Hvordan gjøre beregning av motorgirreduksjon
Først av alt, før vi beregner hastighetsforholdet til girredusøren, må vi først forstå aspektene relatert til girreduseren. Det første aspektet er hastigheten på girredusermotoren, det vil si nominell hastighet, girreduseren med forskjellige poltall. Motorhastigheten er forskjellig. Den konvensjonelle reguleringen er slik. 4-polet girhastighet er 1450 o / min, 2-polet girhastighet er 2850 o / min og 6-pol giret er 950 o / min. Utgang per minutt, 8-pols motorhastighet er 750 o / min.
I det andre aspektet må alt utstyr som bruker girreduserer og motorer ha krav til transmisjonshastighet etter at utstyret er i drift. Hvordan gjøre beregning av motorgirreduksjon. Derfor beregnes hastighetsforholdet til girreduseren. Det er nødvendig å oppfylle kravene til overføringshastighet for det designet utstyret. Hvis du for eksempel krever at utstyret ditt skal gi en utgangshastighet på 10 omdreininger per minutt, kan du bruke de kjente forholdene: hastigheten på girmotoren og den endelige utgangshastigheten for å beregne hastighetsforholdet til redusatoren. Hvordan gjøre beregning av motorgirreduksjon.
Vi kan bruke formelen til å beregne, hastighetsreduserende forholdet er lik hastigheten på girmotoren delt på den endelige utgangshastigheten. Hvis en motor med 4-polet gir brukes som eksempel, er den endelige utgangshastigheten til enheten 10 o / min, og 1450 / 10 = 145, 145 er det nødvendige girreduserende forholdet. Derfor, for de som ikke vet hvordan du beregner hastighetsforholdet til girreduseren, kan du beregne det på denne måten. Forutsetningen for å beregne hastighetsforholdet til redusatoren er imidlertid å kjenne motorhastigheten og den endelige utgangshastigheten til det designet utstyret. Hvis du ikke er sikker på hva den endelige utgangshastigheten til designen din er, er det vanskelig å beregne hastighetsforholdet til girreduseren. . For eksempel, når det gjelder tall, er X, Y og Z de samme som prinsippet om ukjente tall. Tre forhold må være kjent for to forhold før den tredje tilstanden beregnes.
Hvordan gjøre beregning av motorgirreduksjon
Påminn alle om å ta hensyn til de tre faktorene som er kjent: nominell hastighet på girmotoren (N), den endelige utgangshastigheten til girreduseren (N1), hastighetsforholdet til redusatoren (I), og omvendt, Hvis du allerede vet hastigheten til redusatoren enn, er også den endelige utgangshastigheten nødvendig, og formelen ovenfor kan brukes fleksibelt.
Imidlertid forstår ikke noen mennesker i ferd med disse situasjonene noen av de spesifikke måtene, så la oss nå gi deg ytterligere forklaring, hvordan kan vi gjøre en god jobb med mekaniske og elektriske modeller for girreduksjon, noen spesifikke måter Hva er de andre tingene? Hvordan gjøre beregning av motorgirreduksjon. Det er noen spesifikke ting som er skreddersydd til naturen. Deretter, etter at du har tatt de riktige valgene, kan du få beskyttelsen i prosessen med utnyttelse.
Hvordan gjøre beregning av motorgirreduksjon. I prosessen med å ta valg for elektromekaniske modeller for girreduksjon, må vi være sikre på maskinens hastighet. Basert på hastigheten til dette aspektet, kan du være sikker på reduksjonsgraden i hele utnyttelsesprosessen, som er den mest grunnleggende for vår bruk. Forskjellen er ikke den samme for den samlede forespørsel om reduksjonsforhold, kan forstå disse spesifikke faktorene riktig, se på noen av deres faktiske behov, slik at du kan kombinere de spesifikke parameterne, utstyrsvalget blir et problem Det er mer nøyaktig, og folk må forstå disse praktiske aspektene i valgprosessen.
Hvordan gjøre beregning av motorgirreduksjon. Blant de forskjellige modellene tar folk valg, må forstå de spesifikke parametrene, det er en beregning av belastningskraftsavstanden mellom parametrene, som er dataene vi må ta hensyn til når du velger elektromekanisk girreduksjon. Basert på dataene i dette aspektet, må vi også se noen spesifikke situasjoner i kraftprosessen når vi velger elektromekanisk girreduksjon, og deretter bekrefte den samlede elektromekaniske modellen, som vil ha en viss innvirkning på den påfølgende bruken. Derfor bør alle ha en viss forståelse av de spesifikke parameterne.Hvordan gjøre beregning av motorgirreduksjon.
Etter å ha forstått de to aspektene ved girreduksjon og elektromekanikk, ønsker vi å velge modeller. Vi må ta hensyn til de generelle tilleggsfunksjonene, inkludert avstengingsbremser, påslag, bremser og frekvensomforming. Hvordan gjøre beregning av motorgirreduksjon. Ulike faktorer er en veldig viktig del for oss alle. Når du virkelig kan gjøre noe relevant forståelse og deretter ta visse valg, vil det være sikrere for hele prosessen, så du må ta en god beslutning i denne forbindelse.
Folk kan kombinere forskjellige faktorer med valg av elektromekaniske modeller for girreduksjon, og vurdere deres faktiske behov, slik at de kan være sikrere i valg av prosess. Enhver valg må kombineres med alle aspekter av faktiske faktorer, slik at resultatene av valgene dine blir bedre, og også sikrer neste bruk.
Hastighetsforhold = motorens omdreininger ÷ reduksjonsutganger ("hastighetsforhold" kalles også "girforhold")
1. Kjenne motoreffekt og hastighetsforhold og bruksfaktor, og finn dreiemomentet til redusatoren som følger:
Reduseringsmoment = 9550 × motoreffekt ÷ motoreffekt inngangsrevolusjon × hastighetsforhold × brukskoeffisient
Hvordan gjøre beregning av motorgirreduksjon
2. Kjenne til dreiemomentet og reduksjonsutgangens antall og bruksfaktoren. Finn motoreffekten som kreves for reduksjonsenheten som følger:
Motoreffekt = dreiemoment ÷ 9550 × motoreffekt inngangshastighet tomgangsforhold ÷ bruk koeffisient
Beregning av motorens dreiemoment
Motoren "dreiemoment" i N • m (Nm) beregnes som T = 9549 * P / n.
P er den nominelle kraftenheten til motoren er kilowatt (KW)
Nevneren er nominell hastighet n enheten er revolusjonen per minutt (r / min)
P og n finner du direkte på motorskiltet.
Innstilt: Motorens nominelle effekt er P (kw), hastigheten er n1 (r / min), reduksjonsforholdets totale gearforhold er i, og transmisjonseffektiviteten er u.
Deretter: utgangsmoment = 9550 * P * u * i / n1 (Nm)
Hvordan gjøre beregning av motorgirreduksjon
1. Definer beregningsmetoden: reduksjonsforhold = inngangshastighet ÷ utgangshastighet.
2, den generelle beregningsmetoden: reduksjonsforhold = bruk dreiemoment ÷ 9550 ÷ motoreffekt motoreffekt inngangsrotasjonsnummer ÷ bruksfaktor, MB trinnløs hastighetsskifter bruk forholdsregler.
3. Beregningsmetode for girtog: reduksjonsforhold = antall kjørte gir ÷ antall drevne gir (hvis reduksjon i fletrinns gir er antall drevne tannhjul for alle par tannhjul som griper inn i hverandre ÷ antallet aktive girtenner, og da blir resultatet Multiply, NRV reducer.
4, beregningsmetode for reduksjonsforhold for belte, kjede og friksjonshjul: reduksjonsforhold = drevet hjuldiameter ÷ drivhjuldiameter, spiralformet girreduksjonsanordning, cykloidal reduksjonshjulreduksjon hvordan du legger smøremiddel.
http://www.bonwaygroup.com/
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
E-post:
