Yantai Bonway Manufacturer

Motormotorer

Ormhjulets girkasse

De girkasse girkasse girkasse er sammensatt av en ormhjul girkasse og et orm hjul girkasse hjul. Tidligere var det innenlandske ormhjulets girkasse i utgangspunktet 1 til 3 hoder. Nå har mange importerte ormhjulsgirkasser 4-hoder og 6-hoder. En transmisjon som overfører bevegelse og kraft mellom to akser som er sammenflettet i rommet. Vinkelen mellom de to aksene kan være en hvilken som helst verdi, og er vanligvis 90 °. Denne typen overføring er mye brukt i maskinverktøy, biler, instrumenter, krantransportmaskiner, metallurgiske maskiner og andre maskiner på grunn av sin kompakte struktur, store transmisjonsforhold, stabile transmisjoner og pålitelige selvlåsing under visse forhold.

WP worm hjul girkasse er utviklet på grunnlag av wd worm hjul girkasse. Ormhjulets girkasse er laget av 45 # høykvalitetsstål ved varmebehandling. Ormhjulets girkasse
hjulet er laget av tinnbronse. Slitestyrken er god, spesielt i bæreevnen. Den brukes hovedsakelig til reduksjonsoverføring
av forskjellige mekaniske utstyr som plast, metallurgi, drikkevarer, gruvedrift, løfting og transport, kjemisk konstruksjon og så videre.
Ormhjulets girkasse er en kraftoverføringsmekanisme som bruker en girhastighetsomformer for å redusere antall omdreininger
motor (motor) til ønsket antall omdreininger og oppnå en mekanisme med stort dreiemoment. I mekanismen for overføring av kraft
og bevegelse, er anvendelsesområdet for ormhjulets girkasse ganske omfattende. Det kan sees i transmisjonssystemet til forskjellige typer maskiner,
fra skip, biler, lokomotiver, tunge maskiner for konstruksjon, prosessutstyr og automatisk produksjonsutstyr brukt i maskineriet
industri, til husholdningsapparater som er vanlige i dagliglivet. , klokker osv. Bruken av den kan sees fra overføring av stor kraft,
for små belastninger kan nøyaktig vinkeloverføring sees ved bruk av ormhjulets girkasse, og i industrielle bruksområder har snekkehjulets girkasse
funksjon av retardasjon og økt dreiemoment. Derfor er det mye brukt i hastighet og dreiemomentkonverteringsutstyr.

Hovedfunksjonene til snekkehjulets girkasse er: 1. Reduser hastigheten og øk utgangsmomentet samtidig. Forholdet mellom dreiemomentet multipliseres med motoreffekten og
reduksjonsforhold, men det skal bemerkes at det nominelle dreiemomentet til ormhjulets girkasse ikke kan overskrides. 2. Bremsing reduserer også tregheten i belastningen, og reduksjonen av treghet er kvadratet til reduksjonsforholdet. Du kan se at
generell motor har en treghetsverdi.
Merknad for snekkehjulets girkasse: Når du installerer snekkehjulets girkasse, må den være ordentlig installert på maskinen, og den skal ikke være løs. I denne prosessen må det være det
bekreftet at styringen av snekkehjulets girkasse er riktig før installasjonsoperasjonen kan utføres av og til. Ormhjulets girkasse kan ikke
plasseres for lenge, mer enn 3 til 6 måneder, og oljetetningen er ikke nedsenket i smøreoljen, anbefales det at girhjulets girkasse
bruker erstatte oljetetningen. Følg koden for hastighet på snekkehjulets girkasse. Standard arbeidsmiljøtemperatur er -5 til 10 grader.
Hvis denne verdien overskrides, kan du kontakte produsenten. Ormhjulets girkasse brukes vanligvis med en giret motor eller motor, så ventilasjon må være
installert for å forbedre varmeavledningen og holde den i gang. Når det er installert, er det nødvendig å kontrollere smøreoljenivået først, og det er det ikke
nødvendig for å øke belastningen umiddelbart. Det anbefales å øke den gradvis. Det anbefales å installere et verneutstyr
rundt tannhjulets girkasse.

For det første, oversikt over WP-støpejern, ormhjulsgirkasse: WP-girkasse for ormhjul er utviklet på grunnlag av girkasse for snekkhjul. Snekkhjulkassen er laget av 45 # høykvalitets stål ved varmebehandling. Ormhjulsgirkassen
hjulet er laget av tinnbronse. Slitestyrken er god, spesielt i bæreevnen. Den brukes hovedsakelig til reduksjonsoverføring
av forskjellige mekaniske utstyr som plast, metallurgi, drikkevarer, gruvedrift, løfting og transport, og kjemisk konstruksjon.
For det andre har WP støpejern snekkhjul girkasse: 1. Overføringen er stabil, vibrasjon, støt og støy er liten, reduksjonsforholdet er stort, allsidigheten er bred, og det kan være
brukes med forskjellige mekaniske utstyr. 2. Den kan oppnå et stort overføringsforhold med en-trinns overføring, og har en kompakt struktur. De fleste modeller har bedre selvlåsing
ytelse, og kan spare bremseanordninger for mekanisk utstyr med bremsekrav. 3. Maskingfriksjonstapet på snekkhjulets girkasse og snekkehjulets giroverflate er stort, så overføringseffektiviteten er lavere enn
giret, lett å varme og høy temperatur. 4. Høyere krav til smøring og kjøling. 5, god interoperabilitet, ormhjulsgirkasse er produsert i henhold til nasjonale standarder, lagre, oljetetninger, etc. brukes standard deler. 6, har bokstypen en grunnleggende type (boksen er en vertikal eller horisontal struktur med en fotplate) og en universell type (boksen er en rektangulær
parallellpiped, med flere faste hull, ingen bunnplate eller annen bunn) Ulike typer strukturer som fotbrett) 7. Det er to grunnleggende typer inngangsakselforbindelse (enkel inngangsaksel og dobbel inngangsaksel) og to typer motorflenser. 8. Utgangs- og inngangsakslene har inngangsakselen nederst og øverst; utgangsakselen er opp og ned; inngangsakselen er oppe og
ned. 9. To eller tre snekkhjulsgirkasser kan brukes til å danne en flerstegs girkasse for snekkhjul for å oppnå et stort girforhold.

For det tredje, arbeidsbetingelser for WP-støpejern snekkhjulsgirkasse: 1. Snekkhjulets girkassehastighet for snekkhjulsgirkassen kan ikke overstige 1500r / min. 2. Arbeidsmiljøtemperaturen er -40 ° C - +40 ° C. Når arbeidsmiljøets temperatur er lavere enn 0 ° C, smøres
oljen må varmes opp til over 0 ° C før start. Når arbeidsmiljøets temperatur er høyere enn 40 ° C, må kjølingstiltak være
tatt. 3. Ormhjulsgirkassen kan roteres i positive og negative retninger.

Fjerde, merk: 1. Snekkhjulets girkasse kan aldri brukes som inngangsaksel. 2. Støttemotoren (dvs. kraft) kan ikke overstige verdien som er angitt på etiketten. 3. Hvis brukeren vil endre retningen på inngangsakselen, kan nedre deksel på den nedre akselen fjernes, snekkhjulets giraksel kan
tatt ut og 180 kan justeres. Bare last det. Ikke hard banke når du er installert, kjør sakte de to sjaktene for å få dem til å gå i inngrep. Støyen fra girkassen til turbinormen er hovedsakelig relatert til mangelen på presisjon, mens overopphetingen er relatert til det lille gapet. Vanligvis disse to
problemer kommer tilbake samtidig, noe som indikerer at presisjonen i produksjonen ikke er nok. Løsningen er å justere posisjonen
av tannhjulsgirkaksakselen gjennom de to endene. Ved å legge til eller trekke fra justeringen av pakningen, så er støyen så lenge den ikke er høyere enn 70 desibel
er normal, og løpestøyen vil være mye lavere. God smøring vil også forbedre støy og overoppheting. Generelt smøreolje
vil ikke passere gjennom 1 / 3 av ormhjulets girkasse.
En passende og rimeligere måte å bruke et snekkehjul girkasse på er å bruke en tilpasset motordrift som inkluderer en snekkehjul girkasse og motor.
På den ene siden har snekkehjulets girkasse egenskapene til mekanisk presisjon, kompakt design, holdbarhet, lav vedlikeholdstid
og lang levetid; derimot, i mangel av andre mekaniske innretninger, avhengig av koblinger, aksler og motorer, relativt
enkel stasjonsløsning kan realiseres. Noe lineær eller roterende bevegelse.

1. Justerbar posisjoneringsmekanisme er anordnet i begge ender av den hydrauliske sylinderen, noe som enkelt kan justere slaget på
hydraulisk sylinder og bestem heisens svingende amplitude, slik at heisens øvre og nedre grenseposisjon kan være
praktisk justert; 2. Sammenlignet med mekanisk type og snekkehjulgir, er strukturen enkel, driften er praktisk, produksjonssyklusen er kort,
kostnadene er lave, kostnadene er lave, den hydrauliske komponentutskiftningen er enkel og praktisk, og vedlikeholdstiden forkortes kraftig;
3. All vekten er lett og kraften brukes rimelig; 4. Planleggingen er rimelig, den hydrauliske stasjonen er avgjort på plattformen, og oljerøret er koblet til driftsorganisasjonen,
som forbedrer arbeidsmiljøet sterkt og er enkelt å bruke, beskytte og håndtere; 5. Den hydrauliske sylinderen for stativ og tannhjul vedtar sporbufferinnretningen. Arbeidsbordet fungerer jevnt og uten slag,
noe som unngår den høye sviktfrekvensen for den mekaniske løftemekanismen på grunn av støtet og forbedrer produksjonseffektiviteten. 6. Betydelig energisparing og åpenbare økonomiske fordeler er av stor betydning for å redusere produksjonskostnadene og forbedre produktet
konkurranseevne.
Hva er selvlåsfunksjonen? Ethvert objekt har en friksjonsvinkel. Når gjenstanden utsettes for en ytre kraft i friksjonsvinkelen, nei
uansett hvor stor styrken er, vil gjenstanden ikke fortrenges. Dette kalles selvlåsing. Hva er prinsippet om selvlåsing? Selvlåsende behov for å oppfylle noen betingelser. Å legge et reversmoment til girhjulets girormhjul girkasse gir en reverseringseffektivitet η '= 2-1 / η, noe som er betydelig mindre enn fremover
effektivitet η. Hvis fremadeffektiviteten η ≤ 0.5, bremses det herdede girhjulets girkasse. Muligheten er selvlåsende. Den hardtannede ormhjulets girkasse
med bare et lite antall store hastighetsforhold er statisk selvlåsing. Prinsippet er: når ledevinkelen til snekkehjulets girkasse er mindre enn den ekvivalente friksjonsvinkelen mellom maskeringstennene, blir mekanismen
har selvlåsende eiendom, og den omvendte selvlåsen kan realiseres, det vil si at ormhjulets girkasse bare kan drives av snekkehjulets girkasse, og
ormhjulets girkasse kan ikke drives av ormhjulets girkassehjul. For eksempel, i den selvlåsende girkasse-mekanismen som brukes i det tunge maskineriet, er det motsatte
selvlåsende eiendom kan tjene som en sikkerhetsbeskyttelse.

WP støpejerns girhjul girkasse og NMRV aluminiumslegering turbin orm hjul girkasse orm hjul girkasse strukturelle funksjoner: Det kan oppnås et stort girforhold, som er mer kompakt enn den forskjøvede spiralformede girmekanismen. Den tohjulede masketandoverflaten er en linjekontakt, og dens bæreevne er mye høyere enn den med tverrgående akselhjulutstyr
mekanisme. Drivhjulets girkassedrift tilsvarer en skruddrift og er en fler-tann netting, så stasjonen er jevn, støyen er liten og selvlåsende. Når ledevinkelen til ormhjulets girkasse er mindre enn den ekvivalente friksjonsvinkelen mellom maskeringstennene, har mekanismen selvlåsende
egenskap, og den omvendte selvlåsen kan realiseres, det vil si at ormhjulets girkassehjul kun kan drives av snekkehjulets girkasse, og snekkehjulets girkasse kan ikke være
drevet av snekkehjulets girhjul. For eksempel, i den selvlåsende ormhjulets girkassemekanisme som brukes i sin tunge maskin, kan den omvendte selvlåsende egenskapen
spille en sikkerhetsbeskyttelsesrolle. I enheten. De girkasse girkasse girkasse er avledet fra den forskjøvede skaft med spiralformet gir. Pinionens pinion
er såret på den sylindriske overflaten i mer enn en uke. Et slikt tannhjul er formet som en skrue og kalles en snekkhjulgir. Det store giret er
kalt en ormhjul girkasse gir. For å forbedre masketilstanden, blir skinnen på ormhjulets girkassehjulindekserende sylindriske overflate endret til en
sirkulær bueform, slik at snekkehjulets girkasse delvis er pakket, og snekkehjulets girkasse blir behandlet av en komfyr som har samme form og parametere
som tannhjulets girkasse, slik at tannkontakten er i linjekontakt. Kan overføre mer strøm.

P-serien ormhjulet girkasse struktur: Grunnstrukturen i WP-serien ormhjulet girkasse er hovedsakelig sammensatt av girkasser gir, gir, aksel, lager, boks
tilbehør. WP-serien snekkehjul girkasse kan deles inn i tre grunnleggende konstruksjonsdeler: boks, tannhjul girkasse gir, lager og aksel
kombinasjon. Skapet er basen for alt tilbehøret i WP-serien. Det er et viktig tilbehør for støtte
de faste akselkomponentene, noe som sikrer riktig relativ plassering av transmisjonskomponentene og støtter belastningen på WP-serien
tannhjul girkasse. Hovedfunksjonen til WP-serien snekkehjul girkasse er å overføre bevegelse og kraft mellom de to forskjøvet
aksler. Lagringens og akselens viktigste funksjon er kraftoverføring, drift og effektivitet.
WP-serien snekkehjul girkasser funksjoner: 1. WP-serien snekkehjul girkasse har kompakt mekanisk struktur, kompakt og kompakt form, liten og effektiv; 2. WP-serien snekkehjul girkasse har god varmevekslingsytelse og rask varmeavledning; 3, enkel å installere, fleksibel og lett, overlegen ytelse, lett å vedlikeholde og reparere; 4. Jevn drift, lav støy og holdbarhet; 5, WP-serien snekkehjulgir er sterk i bruk, sikker og pålitelig.

Vedlikehold og vedlikehold av girkasse i WP-serien: 1. Ikke bruk trykk på utgangsdelene i WP-serien snekkhjulgirkasse under installasjonen. Vennligst oppfyll tilsvarende
krav til koaksialitet og vertikalitet mellom maskinen og WP-serien snekkhjulsgirkasse når du kobler til. 2. WP-serien snekkehjul girkasse skal byttes ut igjen etter første gangs drift i 400 timer, og deretter skal oljebytteintervallet være
ca 4000 timer. 3, WP-serien ormhjul girkasse girreduksjonschassis bør holde nok smøremiddel i karosseriet, og sjekk regelmessig. 4. Vær oppmerksom på å holde utseendet til WP-serien av snekkhjulgir rent, og fjern støv og skitt i tide for å lette varmespredning.

Funksjoner av girkasse girkasse girkasse:

det er en spesiell forskjøvet skrueformet giroverføring, forskyvningsvinkelen er ∑ = 90 °, overføringsforholdet er stort og nøyaktig. Vanligvis er antall spiraler i snekkehjulets girkasse antall skruer, hvis antall snekkehjulets girkassehoder er z1, er snekkehjulets girkasseutstyr Når antall tenner er z2, er transmisjonsforholdet for ormhjulets girkassedrift 2 = n1 / n2 = z2 / z1ω1 / ωi = (3-60), vanligvis er antall hjul girkassehoder lite (z1 = 1 ~ 4), og antallet tenner på wormhjulets girkasse gir er mange ( z2 = 30 ~ 80), slik at drivhjulets girkasse kan få et stort transmisjonsforhold og gjøre mekanismen mer kompakt. Enkelttrinns snekkehjul girkasse gir transmisjonsforhold i ≤ 100 ~ 300; når du overfører strøm, i = 5 ~ 83.

Den har noen kjennetegn ved skruddrevet, snekkehjulets girkasse tilsvarer skruen, snekkehjulets girkasse tilsvarer mutteren, og snekkehjulets girkasse hjelper delvis ormhjulets girkasse. worm hjul girkasse materiale og worm hjul girkasse gir ikke bare trenger å ha tilstrekkelig styrke, men enda viktigere, ha god løpeytelse, slitestyrke og anti-liming ytelse. Ormhjulets girkassedrift bruker ofte bronse eller støpejern som ringgir for ormhjulets girkasseutstyr, og samsvarer med den herdede og bakken stålormhjulet girkasse.

Overføringen er jevn og støyfri. Fordi maskingen mellom ormhjulets girkasse og girhjulets girkasse er kontinuerlig, er masketennene mer.

Når det gjelder selvlåsingsproblemet, kan ikke alle girhjulets girkasser brukes. Når spiralvinkelen til snekkehjulets girkasse er mindre enn den ekvivalente friksjonsvinkelen til maskeflaten, kan selvlåsing oppnås. = 0.4 til 0.45. η = 0.82 til 0.92. η = 0.75 til 0.82; når z1 = 3 til 4, η = 0.7 til 0.75; når z1 = 2, η

Overføringseffektiviteten er relativt lav. Bare 60%, lavere enn for samme klasse.

På grunn av den store skyvehastigheten i nettingsposisjonen vil det gi mer friksjon og slitasje, forårsake varme og forverre smøreforholdene. Derfor er ormhjulets girkasse generelt laget av edle metaller som bronse.

Støyen fra girkassen til turbinormen er hovedsakelig relatert til mangelen på presisjon, mens overopphetingen er relatert til det lille gapet. Vanligvis disse to
problemer kommer tilbake samtidig, noe som indikerer at presisjonen i produksjonen ikke er nok. Løsningen er å justere posisjonen
av tannhjulsgirkaksakselen gjennom de to endene. Ved å legge til eller trekke fra pakningsjusteringen, er støyen så lenge den ikke er høyere enn 70 desibel
normalt, og løpestøyen vil være mye lavere. God smøring vil også forbedre støy og overoppheting. Generelt vil smøreoljen
ikke passere gjennom 1 / 3 av ormhjulets girkasse.
Den grunnleggende strukturen i RV-serien aluminiumslegering ormhjul girkasse er hovedsakelig sammensatt av tannhjul girkasse gir, aksel, lager, kasse og tilbehør.
Kan deles inn i tre grunnleggende konstruksjonsdeler: kasse, girhjul girkasse, lager og akselkombinasjon. Boksen er basen til alt tilbehøret i
ormhjulets girkasse. Det er en viktig del som støtter de faste akseldelene, sikrer riktig relativ posisjon for transmisjonen
deler og støtter lasten som virker på ormhjulets girkasse. Hovedfunksjonen til ormhjulets girkasse gir er å overføre bevegelse og kraft mellom de to
forskjøvet sjakter. Lagringens og akselens viktigste funksjon er kraftoverføring, drift og effektivitet. Tilbehøret til girkassen til ormen er forklart på følgende måte: Hus: aluminiumslegering (ramme: 025-090) støpejern (ramme: 110-150); snekkehjul girkasse: 20Cr stål. Co-seepage-behandling med karbon og nitrogen (gjenværende tannoverflatens hardhet HRC60 etter avsluttet sliping, hardhet
tykkelse større enn 0.5mm); tannhjul girkasse gir: spesiell konfigurasjon av slitesterkt nikkel bronse; Oljelokk / ventilator, hovedsakelig brukt til å slippe ut gass i wormhjulets girkasse; Endedekselet er delt inn i et stort endetrekk og et lite endedeksel. Endedekselet er en aksial stilling av den faste akslingskomponenten og
utsettes for en aksial belastning, og begge ender av lagerets setehull lukkes av et lagerdeksel; Oljetetningen brukes hovedsakelig for å forhindre lekkasje av smøreolje inne i kabinettet og forbedre brukstiden for smøreoljen; Oljeavtappingsplugg, hovedsakelig brukt til å tømme skitten olje og rengjøre når du erstatter smøreolje; Oljelokk / oljemerke, hovedsakelig brukt til å observere om oljen i ormhjulets girkasse er opp til standard
Ormhjulets girkasse har fordelene med høy transmisjonseffektivitet, stabil drift, ingen vibrasjonssjokk og ingen støy, holdbar og sikker, og
god varmeavledning. Før bruk, vær oppmerksom på å sjekke om typestrukturen til ormhjulets girkasse, midtavstandens spesifikasjon,
tilkoblingsmodus for inngangsakselen, utgående akselstruktur og rotasjonsretning oppfyller kravene for bruk. Det er anbefalt
å prøvekjøring i omtrent 2 timer før de tas i bruk. Se om driften av snekkehjulets girkasse er stabil, om det er støy, om
det er vibrasjoner, enten det er oljelekkasje osv.