Motorsykler
Justerbar hastighet
Den sykloide justerbare hastighetsdriften er en ny overføringsenhet som bruker planetoverføringsprinsippet og bruker sykloide pin-gir. Overføringen av den sykloide justerbare hastighetsdriften kan deles i tre deler: inngangsdelen, retardasjonsdelen og utgangsdelen
1) Høyhastighetsforhold og høyeffektiv enkeltrinnsoverføring kan oppnå et reduksjonsforhold på 1: 87, og effektiviteten er over 90%. Hvis overføring av flerstadig overføring er reduksjonsforholdet større.
2) Kompakt og liten størrelse På grunn av planetoverføringsprinsippet er utgangsakselen til inngangsakselen på samme akse, noe som gjør modellen så liten som mulig.
3) Jevn løpestøy Lavt syklomiske tennetenner har et stort antall nettingstenner, en stor overlappningskoeffisient og en mekanisme for balansering av komponentene, slik at vibrasjon og brum er begrenset til et minimum.
4) Pålitelig bruk og lang levetid Fordi hoveddelene er laget av karbonstål med høyt karbon, oppnås høy styrke ved å slukke behandling (HRC58 ～ 62), og noen transmisjonskontakt vedtar rullende friksjon, så den har lang holdbarhet og lang service liv.
Sykloidalt justerbart hastighetsdrev er en ny transmisjonsmaskin som bruker KHV mindre tann
forskjell en type transmisjonsprinsipp og syklisk pin-giring. Det er mye brukt i
tekstiltrykk og farging, lett industriell mat, metallurgisk gruvedrift, petrokjemisk, løfting og
transport. Driv- og reduksjonshjul innen anleggsmaskiner.
Strukturprinsipp: Alle overføringene til den planetariske cykloidjusterbare hastighetsstasjonen kan deles inn
tre deler: inngangsdelen, retardasjonsdelen og utgangsdelen. En dobbel eksentrisk erme
med 180-grad er feiljustering montert på inngangsakselen, og to rullelager er
montert på den eksentriske hylsen for å danne en H-mekanisme. Sentrumshullet til de to sykloidale
hjul er løpsbanen til det eksentriske ermeringslaget, og sykkelhjulet og
tappegiretapp som er anordnet på tappegearhylsen er festet for å danne en liten tannforskjell
innvendig maskeringshastighetsreduksjonsmekanisme (for å redusere friksjonen, i den justerbare hastighetsturen)
med et lite hastighetsforhold, pinnen girstift Det er nålesett).
Når inngangsakselen roterer ett år med den eksentriske hylsen, bevegelsen av sykloidene
hjulet blir en planbevegelse med revolusjon og rotasjon på grunn av egenskapene til
tannprofilkurve på sykkelhjulet og begrensningen av tappedrevet på tappedrevet
bolig. Når inngangsakselen roterer én omdreining, roterer også den eksentriske hylsen for en
uke, og sykkelhjulet roterer gjennom en tannforskjell i motsatt retning til
oppnå en retardasjon, og deretter brukes W-utgangsmekanismen for å overføre lav hastighet
selvrotasjon av sykkelhjulet gjennom tappeakselen til tappeakselen. Utfør akselen til
oppnå en lavere utgangshastighet.
For det tredje, driftsmerknadene (1) Kontroller alle komponentene i det hydrauliske systemet riktig før bruk, og tilsett olje til den angitte høyden gjennom filteret. (2) Start operasjonen i 10 til 15 minutter uten belastning, og utfør utmattende, skum i drivstofftanken, støy i systemet, og stillstanden for disse justerbare hastighetsdrivesylindrene for å bevise at det er luft i systemet. (3) Etter å ha fjernet luften, må du fylle opp drivstofftanken, og deretter øke belastningen gradvis til denne regulerbare hastigheten til den maksimale belastningen, observer om det er unormale fenomener, som støy, oljestigning og oljelekkasje. (4) Bytt ut oljen ved å gå i 50 timer, og bytt den ut i henhold til vedlikeholdsreglene. (5) Hvis det ikke er en feil med denne justerbare hastigheten, må du ikke demontere den lett.
For det første må installasjonen (1) Montering av syklomidal hydraulisk denne justerbare hastighetsdrevet ha tilstrekkelig stivhet. Når systemet har et trykkstøt, tillater ikke denne justerbare hastighetsstasjonen å vibrere, noe som er lett å skade denne justerbare hastigheten. (2) Utgangsakselen til denne justerbare hastighetsturen skal være koaksial med senterlinjen til den tilkoblede koblingen. (3) Når denne justerbare hastighetsdriveren kommer inn og returnerer olje som stålrør, bør rørledningens spenning fjernes helt, og rørledningen har ikke lov til å utøve kraft på denne justerbare hastighetsdrevet. Når du kobler til avløpsrøret, skal oljerettsmotstanden være under 0.3MPa, og den skal kobles separat til drivstofftanken. Ikke koble den til andre oljeretur. Hvis oljereturmotstanden (mottrykket) er for høy, vil den tekniske ytelsen til denne justerbare hastigheten bli dårligere. . (4) Før denne justerbare hastighetsstasjonen er installert, må du rense hydraulikkoljen fra de to portene til dette justerbare hastighetsdrevhuset. Drei utgangsakselen for å installere hvis det ikke er noe unormalt. (5) Radialbelastningen på denne utgående akselen for justerbar hastighet skal ikke overstige den spesifiserte verdien, ellers vil det påvirke påliteligheten til denne justerbare hastighetsdrevet og forkorte levetiden. (6) Når denne justerbare hastighetsstasjonen tas i bruk i omtrent 200 timer, er det nødvendig å skifte olje og rengjøre oljefilteret.
For det andre, systemdesign
(1) Det periodiske arbeidstrykket til denne justerbare hastighetsdrevet refererer til det maksimalt tillatte arbeidstrykket til denne innstillingsporten for justerbar hastighet, og det kontinuerlige arbeidstrykket refererer til trykkforskjellen mellom innløpsporten og returporten.
(2) Det er ikke tillatt å bruke dette justerbare hastighetstrekket med maksimal hastighet og maksimalt trykk på samme tid.
(3) Under periodiske arbeidsforhold skal denne justerbare hastighetens kjøretid per minutt ikke overstige 10%.
(4), den maksimale oljetemperaturen er 80 ° C.
(5) Akseltetningsenheten som brukes i syklomidal denne justerbare hastighetsdrevet, tåler generelt høyere arbeidstrykk, men for å oppnå god levetid og omfattende mekanisk ytelse, anbefales det å bruke mottrykket som ikke overstiger 5 MPa. Når det overskrides, anbefales det å koble til det utvendige avløpsrøret. Når du kobler til avløpsrøret, må du forsikre deg om at denne justerbare hastighetsstasjonen alltid er fylt med olje. I tillegg til å opprettholde et lavt mottrykk, kan det ytre avløpsrøret også fjerne slitasjeforurensningene som genereres inne i denne justerbare hastighetsdrevet og generere en viss kjøleeffekt.
(6) Det bør være en innkjøringsperiode før denne justerbare hastighetsstasjonen er fulladet. Det anbefales å kjøre i 1 time under 30% av det maksimale arbeidstrykket.
For det tredje, hydraulikkolje Den ideelle ytelsen og levetiden for en syklomidal hydraulisk denne justerbare hastighetsdrevet avhenger i stor grad av det anvendte hydrauliske fluidet. En av de viktigste ytelsesindikatorene du må ta i betraktning når du velger hydrauliske væsker er viskositet. Valg av viskositet bør alltid vurderes: oljen må være mager nok til å lette flyt. Men samtidig må den være tykk nok til å tette og vedlikeholde en oljefilm mellom lageret og tetningsoverflaten.
(1), viskositet og temperatur Oljens temperatur påvirker dens viskositet. Generelt når temperaturen på oljen er høy, blir den tynnere og dens viskositet senkes; og omvendt, når temperaturen på oljen er lav, øker dens viskositet. Når du velger olje, er det viktig å ta hensyn til temperaturen som det hydrauliske systemet startes og i normal drift. Hydraulikkvæsken er generelt tykkere i begynnelsen av det hydrauliske systemet. Når systemet opererer, stiger oljens temperatur til temperaturen der kjølesystemet begynner å virke. Fra nå av skal oljen holdes ved konstruksjonstemperaturen til det hydrauliske systemet. I praktiske bruksområder er denne situasjonen en annen fordi arbeidsmiljøet til det hydrauliske systemet varierer fra høy temperatur til lav temperatur. Kjølesystemet varierer også fra kompleks til enkelt, og utetemperaturen påvirker også driftstemperaturen til systemet. Vi anbefaler å bruke olje som 46 # hydraulisk olje mot slitasje, viskositeten under arbeidsforhold er ikke mindre enn 13cSt.
(2), renslighet Renslighet av væske i det hydrauliske systemet er veldig viktig. Oljen som brukes i den sykloidale hydrauliske denne justerbare hastighetsdriften skal opprettholde ISO Renhetsspesifikasjon 18 / 13 som standard i samsvar med SAE J1165, som tillater mindre enn 2500 partikler med en diameter større enn 5 μm per ml olje og et antall partikler større enn 15 μm i diameter. Det bør være mindre enn 80.
(3) Vedlikehold av hydraulikkolje Det er viktig å opprettholde akseptabel viskositet og renslighet for alle hydrauliske systemer. Den sykloidale hydrauliske denne regulerbare hastigheten er mye brukt, og vi kan ikke gjøre alt. Feltprøving og -overvåking er den eneste måten å oppnå renslighet på.
For det fjerde, merk: (1) Hvis oljen er for tykk, vil den forårsake kavitasjon og skade på oljepumpen når den startes i kaldt vær, men det er ikke noe kavitasjonsproblem for denne justerbare hastighetsturen. (2) Når hydraulikkolje er valgt, bør alle komponentene i systemet vurderes og justeres riktig for å oppnå det beste viskositetsområdet.
(3) Hvis fargen på oljen blir svart, kan det være problemer med overoppheting. (4) Hvis oljen blir emulgert, kan det være vannforurensning. (5) Når systemet er veldig kaldt, må du være oppmerksom på indikasjonen på væskenivået.
Funksjoner: Sykloidalt hjul med justerbar hastighet er en ny type overføringsmaskin designet i henhold til
GB / T2982-94 tar i bruk syklomiddre nettverksnetting og mindre tannforskjell planetarisk
overføringsprinsipp. Det har blitt mye brukt på petroleum, kjemisk industri, konstruksjon,
metallurgi, Gruver, løft og transport, tekstiltrykk og farging, anleggsmaskiner,
matindustrien, elektronisk fjernsyn og andre felt er dypt klarert og berømmet av brukerne.
Den cykloidale hjulets justerbare hastighetsdrev har følgende egenskaper: stort reduksjonsforhold, høyt
overføringseffektivitet, liten størrelse, lett vekt, mindre feil, lang levetid, stabil og pålitelig
betjening, lite støy, praktisk montering og demontering, enkelt vedlikehold, enkelt
struktur og overbelastningsevne. Sterk, slagfast, lite treghetsmoment, og så videre.
Modellspesifikasjoner: 1. Sykloidalt drivhjulsmodeller med justerbar hastighet er delt inn i: Nivå 1, Nivå 2 Det er 10 modeller på første nivå: 12, 15, 18, 22, 27, 33, 39, 45, 55, 65; det er 13 modeller
på andre nivå: 1512, 1812, 1815, 2215, 2218, 2715, 2718, 3318, 3322, 3922, 4527, 5527,
6533; reduksjonsforholdet i første trinn er: 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87 Den andre reduksjonen
forholdet består av reduksjonsforholdet i første trinn. 2. Cycloidal pinwheel justerbar hastighet stasjon struktur type: BW horisontal dobbel aksel type; BL vertikal
dobbel aksel type BWY horisontal type med denne justerbare hastighetstypetypen, BLY vertikal type med denne justerbare hastighetstypen type 3. Eksempel på representasjonsmetode for sykloidhjul med justerbar hastighet: B — Sykloidalt hjulhjul justerbar hastighetsdrift W — Horisontal struktur E - sekundær L — vertikal struktur Y-belte denne justerbare hastighetsdriften
hovedfunksjon:
For det første høyhastighetsforhold og høy effektivitet Med avansert overføring, reduksjonsforholdet på 1: 8
7 kan oppnås, og effektiviteten er over 90%. Hvis overføring av flertrinn blir adoptert, vil
reduksjonsforholdet er større.
For det andre, kompakt struktur og liten størrelse På grunn av planetoverføringsprinsippet, inngangen
akselen og inngangsakselen er på samme akse, så strukturen er kompakt og volumet er
liten.
For det tredje er operasjonen stabil og lite støy. Sykloidal pin-tennene har et stort antall
meshing tenner, en stor overlappingskoeffisient og en mekanisme for å jevne ut maskinen, slik at
vibrasjoner og støy er i liten grad begrenset.
Fjerde, pålitelig bruk, lang levetid Fordi hoveddelene er laget av bærende stål, er høy styrke
oppnådd ved bråkjøling av behandling (HRC58-62), og den rullende kontaktfriksjonen blir brukt for
avdelingskontakt, så holdbarheten er lang. Designet er rimelig, vedlikeholdet
er praktisk, monteringen er enkel å demontere, antall mindre deler og enkel
smøring gjør at syklusen justerbar hastighet kjører dypt klarert av brukerne.
Sykloidjusterbar hastighetstrekk Sykloidjusterbar hastighetsdrift Det er en ny transmisjonsenhet som bruker planetoverføringsprinsippet og bruker syklisk pin-girmasking. Overføringen av det regulerbare hastighetsdrevet for cykloidalt hjul kan deles inn i tre deler: inngangsdelen, retardasjonsdelen og utgangsdelen. En dobbel eksentrisk hylse med en 180 ° feiljustering er montert på inngangsakselen, og to rullelager som kalles jibs er montert på den eksentriske hylsen for å danne H Sentrumshullet til mekanismen og de to syklomiske hjulene er banebanen til den eksentriske ermetarm peiling, og sykkelhjulet og nålehjulet er i inngrep med et sett ringformet anordnede tenner for å danne en tannforskjell til en tann. Inngrepsreduksjon Hastighetsmekanisme, (for å redusere friksjonen, i det justerbare hastighetsdrevet med et lite hastighetsforhold, har pinnehjulet en pinnehylse).
Når inngangsakselen roterer ett år med den eksentriske hylsen, blir syklusens hjulets bevegelse en plan bevegelse med både omdreining og rotasjon på grunn av egenskapene til tannprofilkurven på sykkelhjulet og begrensningen på pinnegiret på nålen utstyr. Når inngangsakselen roterer en omdreining, roterer også den eksentriske hylsen i en uke, og sykkelhjulet roterer en tann i motsatt retning for å oppnå retardasjonen. Deretter, med W-utgangsmekanismen, overføres lavhastighets rotasjonsbevegelse av sykkelhjulet til utgangsakselen gjennom tappeakselen. Dermed oppnå en lavere utgangshastighet
Den sykloidale pinwheel planetariske overføringen og den involverte mindre tannforskjellen planetarisk
girgir er de samme som KH en planetarisk girkasse, og deres funksjon
prinsipp og struktur er i utgangspunktet de samme. Forskjellen er at tannprofilen til
planetgir av den cykloidale pinion planetoverføringen er ikke en involvert, men en indre
ekvivalenskurve for den variabel amplitudeepikykloid (der ekvidistikskurven med a
kort ytre cycloid er mer vanlig)); soltannens tannprofil er konjugert med det ovennevnte
kurve er en sirkel.
fordeler:
1) Overføringsforholdsområdet er stort. Enkelttrinnsoverføringen er 6 til 119, den
totrinns overføringsforhold er 121 til 7569, og overføringsforholdet i tredje trinn er opp til
658503. 2) Liten størrelse og lett vekt. Det kan erstatte den to-trinns vanlige sylindriske justerbare hastighetsdriften
med en volumreduksjon på 1/2 ~ 2/3; vekten reduseres med 1/3 ~ 1/2. 3) Høy effektivitet. Generelt er effektiviteten i ett trinn 0.9-0.95. 4) Jevn drift og lite brummen. 5) Pålitelig arbeid og lang levetid
Den svake lenken til den sykloidale pinion-planetoverføringen er jibbæreren. Fordi kjipen
lager fungerer under betingelse av høy kraft og høy rotasjonshastighet (relativ rotasjon
hastigheten på inner- og ytre ringer er lik inngangsakselen og utgangsakselen. Summen av
de absolutte verdiene for hastighetene, så i den nye serien for å sikre liv i armlagrene, det
er ofte nødvendig for å bruke forsterkede rullelager.
De sykloidale pinnetennene har et stort antall nettingstenner, en stor overlappskoeffisient og en
mekanisme for utjevning av mekanismen, slik at vibrasjonsstøyen er begrenset til en liten
utstrekning.
Det første trinns transmisjonsreduksjonsforhold er 9 ~ 87, dobbeltrinns transmisjonsreduksjon
forholdet er 121 ~ 5133, flerstegskombinasjonen kan nå titusenvis og pin-tannen
meshing-rullende friksjon, har nettoverflaten ingen relativ glidning, så første trinn
retardasjonseffektiviteten er opptil 94%. Kompakt størrelse og liten størrelse På grunn av planetarisk
overføringsprinsipp, er inngangsakselen utgangsakselen på samme akse, noe som gjør modellen som
liten som mulig. Jevn løpestøy Lavt tannhjul har et stort antall tenner,
stor overlappingsfaktor og mekanisme for maskinbalanse, noe som minimerer vibrasjoner og brum.
I operasjonen er antall par par tenner som er i kontakt samtidig, the
grad av tilfeldigheter er stor, operasjonen er stabil, overbelastningsevnen er sterk, den
vibrasjoner og støy er lav, og støyen i forskjellige spesifikasjoner av modellen er liten.
Pålitelig bruk og lang levetid Fordi hoveddelene er laget av bærende stålmaterialer,
høy styrke oppnås ved å slukke behandlingen (HRC58 ~ 62), og noe overføring
kontakter bruker rullende friksjon, så holdbarheten er lang. Fordi hoveddelene er laget av
peilingbehandling av stål (HRC58-62), og deretter raffinert, og sykloidale tenner og
tannhylsen er sammensveiset og overført til tennene for å danne et rullende friksjonspar,
friksjonskoeffisienten er liten, slik at maskeområdet ikke har noen relativt glidning. Ekstremt slitesterkt,
så holdbar. Utformingen er rimelig, vedlikeholdet er praktisk, monteringen er enkel å gjøre
Demontering, minimum antall deler og enkel smøring gjør det syklomiske kvisehjulet
justerbar hastighet kjører dypt klarert av brukerne. Sammenlignet med andre justerbare hastighetsdrev med samme effekt, vektvolumet
er mindre enn 1 / 3. Fordi det er en planetarisk overføring, er inngangsakselen og utgangsakselen på
samme akse for å oppnå minst mulig størrelse.
Bruksområder: Sykloidalt pinwheel justerbar hastighetsdrift vedtar sykloidal pin gearing og planetoverføring
prinsipp, så det kalles også planetens sykloidale justerbare hastighetsdrev. Den planetariske cykloidjusterbare hastighetsturen kan være mye
brukt i petroleum, miljøvern, kjemisk industri, sement, transport, tekstil,
farmasøytisk, mat, trykking, løft, gruvedrift, metallurgi, konstruksjon, kraftproduksjon og annet
bransjer, som en frekvensomformer eller justerbar hastighet, er maskinen delt inn i horisontal, vertikal, dobbel akse og
direkte koblet montering. Den unike glatte strukturen kan erstatte vanlig sylindrisk justerbar hastighet og
ormen justerbar hastighet kjøretur i mange tilfeller. Derfor er planetarisk cykloidal justerbar hastighetsdrev mye brukt i forskjellige
bransjer og felt, og er godt ønsket velkommen av brukere.
Når inngangsakselen roterer ett år med den eksentriske hylsen, vil bevegelsen til sykkelhjulet være
kommer en plan bevegelse med revolusjon og rotasjon på grunn av egenskapene til tannprofilkurven på
sykkelhjulet og begrensningen av tappegiretappen på tappet girhuset. Når inngangsakselen
roterer én omdreining, den eksentriske hylsen roterer også i en uke, og sykkelhjulet roterer
gjennom en tannforskjell i motsatt retning for å oppnå en retardasjon, og deretter W-utgangen
mekanisme brukes til å overføre lavrotts selvrotasjon av sykkelhjulet gjennom tappeakselen til
tappeskaftet. Utfør akselen for å oppnå lavere utgangshastighet.
Den beste servicen fra vår ekspert på transmisjonsdrevet til innboksen din.
Vår service
Ta kontakt
Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd
ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kina(264006)
T + 86 535 6330966
W + 86 185 63806647