Yantai Bonway Manufacturer

Kulelager

Rullelager er et slags rullelager, og det er en av delene mye brukt i moderne maskiner. Den er avhengig av rullekontakten mellom hovedkomponentene for å støtte de roterende delene. Rullelager er nå stort sett standardisert. Rullelager har fordelene med lite startmoment, høy rotasjonsnøyaktighet og praktisk valg.

definisjon:
Rullelager er delt inn i kulelager og rullelager i henhold til rullekraften.
Rullelager er avhengige av rullende kontakt mellom hoveddelene for å støtte de roterende delene. Ulike rullelager tåler forskjellige radiale og aksiale krefter. Når du velger rullelager, bør valget tas i henhold til spesifikke arbeidsforhold.
Rullelager inkluderer hovedsakelig sfæriske rullelager, skyvekulelager, skyvekuler og sylindriske rullelager og andre strukturelle typer.

Type valg:
Når du velger lagre, er hovedhensynene som følger:
Lagerbelastning
Belastningens størrelse, retning og beskaffenhet er de viktigste faktorene for valg av lager.
Når du velger lageret i henhold til lastens størrelse, sammenlignet med kulelagerets punktkontakt, er hovedkomponentene i rullelageret i linjekontakt, som er lett å bære lasten og deformasjonen etter at lasten er liten.
Når du velger lagre i henhold til lastretningen, velges trykklager generelt for rene aksiale belastninger. Velg større rullelager for større aksialkraft. Velg skyvekulelager for mindre aksiale krefter. For rene radiale belastninger brukes vanligvis sporkulelagre, sylindriske rullelager eller nålelager. Når du bærer en radiell belastning mens du fremdeles bærer en liten aksial belastning, kan du velge dype sporkullager eller koniske rullelager; når den aksiale belastningen er stor, kan vinkelkontaktkuler med større kontaktvinkler velges Lager eller konisk rullelager.
Lagerhastighet:
Under normale omstendigheter vil ikke hastigheten ha noen innvirkning på valg av lagertype, men når hastigheten er stor, bør hastigheten inngå i standarden for lagervalg.
(1) Sammenlignet med rullelager har kulelager en høyere grensehastighet, så når det gjelder høy hastighet, blir kulelager prioritert.
(2) Når det gjelder den samme indre diameteren, jo mindre den ytre diameteren er, desto mindre er rullende elementer, slik at sentrifugalkraften som legges til den ytre ringen av de rullende elementene, er mindre, så den er mer egnet for arbeid med høye hastigheter . I henhold til de gitte egenskapene er nålelager mer egnet for arbeid i høye hastigheter.

Den selvjusterende ytelsen til lageret:
Når akselens senterlinje ikke sammenfaller med bæresetets midtlinje og det er en vinkelfeil, eller når akselen er bøyd eller skrå på grunn av kraft, vil aksen til lagerets indre og ytre ring være avbøyd. På dette tidspunktet bør det brukes et selvjusterende lager med en viss grad av selvjusterende ytelse eller et ytre sfærisk kulelager med et sete.
Rullelager er mest følsomme for avbøyning av lageret, og lastekapasiteten til denne typen lager under avbøyning kan være lavere enn for kulelager. Derfor, når akselstivheten og støttestivheten til lagerets setehull er lav, eller når det er et stort avbøyningsmoment, bør bruk av denne typen lager unngås så mye som mulig.
Lagerinstallasjon og fjerning
Når bæresetet ikke har noen delt overflate og komponenter må installeres og fjernes i aksial retning, bør lagre med skillbare indre og ytre ringer (som N0000, NA0000, 30000, etc.) foretrekkes.

Smøremetode:
Smøring har stor betydning for lageret. Smøremidlet i lageret kan ikke bare redusere friksjonsmotstanden, men spiller også en rolle i varmespredning, reduserer kontaktspenning, absorberer vibrasjoner og forhindrer korrosjon.
Vanlige smøremetoder for lagre er oljesmøring og smøring av fett. Det smøres også med faste smøremidler. Hvilken smøremetode som er valgt, avhenger av lagerets hastighet. Generelt viser dn-verdien til lageret (d er den indre diameteren på lageret, mm; n er lagringens hastighet, r / min), indikerer lagerets hastighet.

Sylindriske valser og løpebaner er lineære kontaktlager. Lastekapasitet, hovedsakelig bære radiell belastning. Friksjonen mellom rulleelementet og ringens holdekant er liten, noe som er egnet for høyhastighetsrotasjon. Avhengig av om ringen har ribber, kan den deles inn i enradede sylindriske rullelager som NU, NJ, NUP, N, NF og dobbeltrad sylindriske rullelager som NNU og NN. Lageret har en separerbar struktur med indre ring og ytre ring.
Sylindriske rullelager uten ribber på den indre ringen eller ytre ringen, den indre ringen og ytre ringen kan bevege seg i forhold til den aksiale retningen, slik at den kan brukes som et fritt endelager. Sylindriske rullelager med doble ribber på den ene siden av indre ring og ytre ring og en enkelt ribbe på den andre siden av ringen kan bære en viss grad av aksial belastning i en retning. Bruk generelt stålstempel bur eller kobberlegering bil solid bur. Men det er også en del av bruken av polyamiddannende bur.
Peiling funksjoner:
1. Rulle og kjørebane er i linjekontakt eller reparert offline-kontakt, med stor radiell lastekapasitet, egnet for å bære tung belastning og støtbelastning.
2. Friksjonskoeffisienten er liten, egnet for høy hastighet, og grensehastigheten er nær det dype sporkulelageret.
3. N-typen og NU-typen kan bevege seg aksialt, kan tilpasse seg endringen i akselens relative posisjon og huset forårsaket av termisk utvidelse eller installasjonsfeil, og kan brukes som en fri endestøtte.
4. Behandlingskravene til akselen eller setehullet er høye, og den relative avviket til den ytre ringaksen etter at lageret er installert, må kontrolleres strengt for å unngå kontaktstresskonsentrasjon.
5. Den indre ringen eller den ytre ringen kan skilles fra hverandre for enkel installasjon og demontering.
Produktfunksjoner:
Den sylindriske rullen er i linjekontakt med kjørebanen, og den radiale lastekapasiteten er stor. Det er ikke bare egnet for å bære tung belastning og støtbelastning, men også egnet for høyhastighetsrotasjon.
Raceways og rullende elementer i sylindriske rullelager er geometrisk formet. Etter den forbedrede designen har den høyere bæreevne. Den nye strukturelle utformingen av ribber og rulleendeflater forbedrer ikke bare lagerets aksiale lastekapasitet, men forbedrer også smøreforholdene i kontaktområdet mellom rulleendeflatene og ribbene. Lagerets ytelse.
Brukes hovedsakelig til store og mellomstore motorer, lokomotiver, maskinverktøyspindler, forbrenningsmotorer, generatorer, gassturbiner, reduksjonsgirkasser, valsverk, vibrerende skjermer og løfte- og transportmaskiner.

Sfæriske rullelager har to rader med ruller, som hovedsakelig har radiell belastning, men kan også bære aksial belastning i alle retninger. Med høy radiell lastekapasitet er den spesielt egnet for arbeid under tung belastning eller vibrasjonsbelastning, men den tåler ikke ren aksial belastning. Den ytre ringbanen til denne typen lager er sfærisk, slik at justeringsytelsen er god, og det kan kompensere koaksialitetsfeilen.
Det er to rader med symmetriske sfæriske ruller, den ytre ringen har en felles sfærisk løpebane, og den indre ringen har to løpebaner skrått i en vinkel mot lageraksen. Den har god justeringsytelse. Når akselen er bøyd eller montert utenfor sentrum Lageret kan fortsatt brukes normalt samtidig. Justeringen varierer med lagerstørrelsesserien. Generelt er den tillatte justeringsvinkelen 1 ~ 2.5 grader. Denne typen lager har stor lastekapasitet, og lageret tåler radial belastning. Den dobbeltvirkende aksiale belastningen har bedre slagfasthet. Generelt sett er den tillatte arbeidshastigheten til sfæriske rullelager lavere.

Sfæriske rullelager er delt inn i to forskjellige strukturer: symmetriske sfæriske ruller og asymmetriske sfæriske ruller i henhold til rullens tverrsnittsform. Asymmetriske sfæriske rullelager er tidlige produkter, hovedsakelig for vedlikeholdstjenester for hovedmotoren, og den nye utformingen av hovedmotoren Symmetriske sfæriske rullelager brukes sjelden. Den interne strukturen har gjennomgått en omfattende forbedringsdesign og parameteroptimalisering. Sammenlignet med de tidligere produserte sfæriske rullelagrene, tåler den større aksial belastning. Driftstemperaturen til dette lageret er lavere, slik at det kan oppfylle kravene til høyere hastighet. I henhold til den indre ringen med eller uten ribber og buret som brukes, kan den deles inn i to typer: C-type og CA-type. C-type lagre er preget av ingen indre ringribber og stålplate Stempelbur, CA type Teruien-lager er preget av ribber på begge sider av den indre ringen og bruk av bilprodusert solid bur.
Sfæriske rullelager er delt inn i: sylindrisk boring og konisk boring. Avsmalningen av den koniske boringen er 1:12, den bakre koden er K for sfæriske rullelager, og 1:30, den bakre koden er for sfæriske rullelager K30. Når denne typen lager blir matchet med en konisk aksel, beveger den indre ringen seg langs den aksiale retningen for å justere lagerets radiale klaring.

Egenskaper:
1. Rullen og kjørebanen er i linjekontakt eller reparert offline-kontakt, med stor radiell bæreevne, egnet for å bære tunge belastninger og støtbelastninger.
2. Friksjonskoeffisienten er liten, egnet for høy hastighet, og grensehastigheten er nær det dype sporkulelageret.
3. N-typen og NU-typen kan bevege seg aksialt, kan tilpasse seg endringen i akselens relative posisjon og huset forårsaket av termisk utvidelse eller installasjonsfeil, og kan brukes som en fri endestøtte.
4. Behandlingskravene til akselen eller setehullet er høye, og den relative avviket til den ytre ringaksen etter at lageret er installert, må kontrolleres strengt for å unngå kontaktstresskonsentrasjon.
5. Den indre ringen eller den ytre ringen kan skilles fra hverandre for enkel installasjon og demontering.

Hva er forskjellen mellom kulelager og rullelager
1. Ulike i naturen
1. Rullelager: en av de mye brukte delene i moderne maskiner.
2. Kulelager: En type rullelager. Kulen er installert i midten av den indre ringen og den ytre ringen og kan bære stor belastning.
To, prinsippet er annerledes
1. Kulelager: Bestem den relative posisjonen til de to komponentene (vanligvis akselen og bæresetet) for å sikre at de roterer fritt mens lasten overføres. Ved høye hastigheter (for eksempel i gyro-kulelagre), kan denne applikasjonen utvides til å omfatte fri rotasjon, mens lageret nesten ikke har slitasje.
2. Rullelager: støtter roterende deler ved rullende kontakt. Ulike rullende lagre tåler forskjellige radiale og aksiale krefter. Når du velger rullelager, bør de velges i henhold til spesifikke arbeidsforhold.

Nålelager er utstyrt med tynne og lange ruller (rullediameter D≤5mm, L / D≥2.5, L er rullelengden), slik at den radiale strukturen er kompakt, og dens indre diameter og lastekapasitet er den samme som andre typer av lagre, Den ytre diameteren er den minste, noe som er spesielt egnet for lagerresultatene der den radiale installasjonsstørrelsen er begrenset. I henhold til forskjellige applikasjoner kan lagre uten indre ring eller nålerulle- og burkomponenter velges. På dette tidspunktet fungerer journaloverflaten og skallhulloverflaten som matcher lageret direkte som de indre og ytre rullende overflatene på lageret for å sikre lastekapasitet og løpeevne Samme som lageret med ring, hardhet, bearbeidingsnøyaktighet og overflatekvalitet på baneoverflaten på skaftet eller hushullet skal være lik lagerringen på lagerringen. Denne typen lager kan bare bære radiell belastning.