Yantai Bonway Manufacturer

Vanlig peiling

Vanlig lager er et lager som fungerer under glidende friksjon. Glidelageret fungerer jevnt, pålitelig og uten støy. Under flytende smøreforhold skilles skyveflaten av smøreolje uten direkte kontakt, og friksjonstap og overflateslitasje kan reduseres kraftig. Oljefilmen har også en viss vibrasjonsabsorpsjonskapasitet. Men startfriksjonsmotstanden er relativt stor. Den delen av akselen som støttes av lageret kalles journal, og delene som samsvarer med journal kalles lagerbøssing. For å forbedre friksjonsegenskapene til bæreputeoverflaten kalles antifriksjonsmaterialelaget som er støpt på den indre overflaten lagerforingen. Materialene til lagerbøssinger og lagerforinger blir samlet referert til som glidende bærematerialer. Glidelagerapplikasjoner er vanligvis under høyhastighets- og lettbelastningsforhold.

hovedfunksjon:
Vanlig brukte glidelagermaterialer inkluderer lagerlegeringer (også kalt Babbitt eller hvite legeringer), slitesterk støpejern, kobberbaserte og aluminiumbaserte legeringer, pulvermetallurgimaterialer, plast, gummi, hardved og karbon-grafitt, polytetrafluoretylen (spesiell Flon , PTFE), modifisert polyoksymetylen (POM), etc.
Glidelageret absorberer og overfører kraften mellom de relative bevegelige delene, og opprettholder posisjonen og posisjoneringsnøyaktigheten til de to delene. I tillegg må retningsbevegelsen konverteres til roterende bevegelse (for eksempel en stempelmotor med stempel).

Sammensetningsstruktur:
Glidende friksjon oppstår når glidelager fungerer; størrelsen på glidefriksjonen avhenger hovedsakelig av produksjonsnøyaktigheten; og størrelsen på friksjon av glidelagre avhenger hovedsakelig av materialet på lagerets glidende overflate. Vanlige lagre har generelt en selvsmørende funksjon på arbeidsflaten; glidelagre er delt inn i ikke-metalliske glidelagre og metallglidelagre i henhold til materialene.
Ikke-metalliske glidelagre er hovedsakelig laget av plastlager. Plastlager er vanligvis laget av ingeniørplast med bedre ytelse; mer profesjonelle produsenter har generelt engineering plast selvsmørende modifikasjonsteknologi, gjennom fiber, spesielle smøremidler, glassperler Og så videre for å forbedre den selvsmørende modifiseringen av engineering plast for å oppnå viss ytelse, og bruk deretter modifisert plast til å bearbeide til selvsmørende plastlager gjennom sprøytestøping.
Det mest brukte glidelageret i metall tidlig på det 21. århundre er det trelags komposittlageret. Denne typen lager er generelt basert på karbonstålplate. Et lag med sfærisk kobberpulver sintres på stålplaten gjennom sintringsteknologi, og deretter sintres kobberpulverlaget. Det øvre laget er sintret med et lag av PTFE smøremiddel på ca. 0.03 mm; Hovedfunksjonen til det midterste laget av sfærisk kobberpulver er å forbedre bindingsstyrken mellom stålplaten og PTFE, selvfølgelig spiller den også en rolle i lager og smøring under arbeid.

Produksjonsmaterialer:
1) Metallmaterialer, som lagerlegeringer, bronse, aluminiumbaserte legeringer, sinkbaserte legeringer, etc.
Lagerlegeringer: lagerlegeringer kalles også hvite legeringer. De er hovedsakelig legeringer av tinn, bly, antimon eller andre metaller. På grunn av god slitestyrke, høy plastisitet, god innkjøringsytelse, god varmeledningsevne og god motstand mot lim og olje. Den har god adsorpsjon, så den er egnet for tung belastning og høy hastighet. Styrken på lagerlegeringen er liten og prisen er dyrere. Når den brukes, må den støpes på bronse, stålbelte eller støpejernslager for å danne et tynnere belegg.
2) Porøse metallmaterialer (pulvermetallurgimaterialer)
Porøst metallmateriale: Porøst metall er et slags pulvermateriale. Den har en porøs struktur. Hvis den nedsenkes i smøreolje, fylles mikroporene med smøreolje, og det blir et oljeholdig lager med selvsmørende egenskaper. Porøse metallmaterialer har lav seighet og er kun egnet for jevn belastning uten belastning og forhold med middels og lav hastighet.
3) Ikke-metalliske materialer
Lagerplast: Vanlig brukte lagerplast inkluderer fenolplast, nylon, polytetrafluoretylen etc. Plastlager har større trykkfasthet og slitestyrke, og kan smøres med olje og vann. De har også selvsmørende egenskaper, men har dårlig varmeledningsevne.

Skader og forebygging:
skader:
Når glidelageret fungerer, vil det oppstå friksjon på grunn av kontakten mellom lageret og lagerbøsningen, noe som resulterer i overflateoppvarming, slitasje og til og med "beslag". Derfor, når du lager lageret, bør det glidende lagermaterialet med gode friksjonsegenskaper brukes til å lage lagerbøssingen, og et passende smøremiddel og vedta en passende tilførselsmetode for å forbedre lagrets struktur for å oppnå tykk filmsmøring.
1. Korrosjon av flisoverflaten: Spektralanalyse fant at konsentrasjonen av ikke-jernholdige metallelementer er unormal; det er mange slitepartikler av under-mikron av ikke-jernholdige metallkomponenter i spekteret; fuktigheten til smøreolje overstiger standarden, og syreverdien overstiger standarden.
2. Korrosjon på journaloverflaten: Spektralanalyse fant at konsentrasjonen av jern er unormal, det er mange submikronpartikler av jern i jernspekteret, og fuktighets- eller syreverdien til smøremidlet overstiger standarden.
3. Sil på journaloverflaten: det er jernbaserte skjærende slipende partikler eller svarte oksidpartikler i jernspekteret, og metalloverflaten har en herdet farge.
4. Fretting slitasje på baksiden av flisen: Spektralanalyse fant at jernkonsentrasjonen er unormal. Det er mange undermikron slitepartikler av jern i jernspekteret, og oljefuktigheten og syreverdien er unormal.
5. Belastningsoverflatespenning: skjærende slipende partikler finnes i jernspekteret, og slipende partikler er sammensatt av ikke-jernholdige metaller.
6. Fliser av fliser på fliser: Det er mange slitepartikler av store utmattelseslegeringslegeringer og lagdelte slipende partikler som finnes i jernspekteret.
7. Bearing burnt bush: Det er flere store legeringsslipende korn og jernholdige metalloksider i jernspekteret.
8. Bæreslitasje: På grunn av skaftets metallegenskaper (høy hardhet, dårlig innrømmelse) og andre årsaker, er det lett å forårsake vedhefteslitasje, slitasje på slitasje, slitasje på slitasje, slitasje og andre forhold.

Forebyggingsmetode:
Forebygging av malingsrust: Malingsrust er preget av en forseglet motor. Motoren høres bra ut først, men etter en periode med lagring blir motoren veldig unormal lyd, og fjerner den sterke rusten på lageret. Mange produsenter vil bli sett på som problemet med frontlageret. Hovedproblemet er at den isolerende malingen flyktige syrer ved en viss temperatur, fuktighet, metallkorrosjon og beskyttelse, dannelsen av etsende stoffer, glidelager kan føre til korrosjonsskader.
Glidelagrets levetid er nært knyttet til produksjon, montering og bruk. Hver kobling må brukes for å lage det beste peilet for landet for å forlenge lagerets levetid.
1. I prosessen med å produsere belegg for lag av belegg, fulgte noen selskaper ikke strengt rengjørings- og rustbeskyttelsesbestemmelsene og krav til oljetetning mot rustemballasje for belegg av maskindelende deler under bearbeiding og belegg av maskin som bærer ferdige produkter etter montering. . Hvis hylsens omsetningstid er for lang under omløpsprosessen, kommer den ytre sirkelen i den ytre ringen i kontakt med etsende væske eller gass.
2. Kvaliteten på rustfri smøreolje, rengjøring av parafin og andre produkter som brukes i produksjon av noen virksomheter, kan ikke oppfylle kravene i prosessteknologiforskrifter.
3. Da prisen på belegg med bærende stål falt igjen og igjen, falt materialet til belegg med bærende stål gradvis ned. For eksempel er innholdet av ikke-metalliske urenheter i stål for høyt (økningen av svovelinnholdet i stål reduserer korrosjonsmotstanden til selve materialet), avviket til metallografisk struktur, etc. Belegningsmaskin som bærer stål som brukes av fremstillingen bedriftene er av blandede kilder, og kvaliteten på stålet er blandet.
4. Noen selskaper har dårlige miljøforhold, høye nivåer av skadelige stoffer i luften og for liten omsetningsplass, noe som gjør det vanskelig å utføre effektiv rustforebyggende behandling. I tillegg eksisterer også det varme været og bruddet på korrosjonsbestemmelser fra produksjonsarbeidere.
5. Noen selskapers rustfrie papir, nylonpapir (pose) og plastrør og andre beleggmaskiner som glir bærende emballasjematerialer som ikke oppfyller kravene til rullende belegg med oljetetning, rustbeskyttende emballasje er også en av faktorene som forårsaker korrosjon.
6. Dreiekvoten og slipetillatelsen til glidende lagerring på beleggmaskiner i noen bedrifter er for liten, og oksydskalaen og avfettingslaget på den ytre sirkelen kan ikke fjernes helt.

Produktkategorier:
Det er mange typer glidelager:
Avhengig av retningen som tåler lasten, kan den deles inn i to typer: radial (sentripetal) glidelager og skyvlager (aksial) glidelager.
CcI henhold til typen smøremiddel kan den deles inn i 7 kategorier: oljesmurede lagre, fettsmurte lagre, vannsmurte lagre, gasslagre, faste smurte lagre, magnetiske væskelager og elektromagnetiske lagre.
CcI henhold til tykkelsen på smørefilmen kan den deles i tynnfilmsmurte lagre og tykkfilmsmurte lagre.
I henhold til lagermaterialet kan det deles inn i bronselager, støpejernslager, plastlager, perlelager, pulvermetallurgilager, selvsmørende lagre og oljeimpregnert lagre.
I henhold til lagerstrukturen kan den deles inn i runde lagre, elliptiske lagre, treoljelagre, trinnede overflatelager, vippende skolager og folielager.
Lagrene er delt inn i splittede og integrerte strukturer. For å forbedre lagerbøssingens friksjonsegenskaper blir det ofte støpt ett eller to lag med antifriksjonsmaterialer på lagerets indre diameter, som vanligvis kalles lagerfôr. Derfor er det bimetallager og busker.
Lagerbøssinger eller lagerforinger er viktige deler av glidelager, og materialene til lagerbøsninger og lagerforinger blir samlet referert til som bærematerialer. Siden lagerbøssing eller lagerbøsning er i direkte kontakt med journal, er journal generelt slitesterk, så hovedfeilmodus for lageret er slitasje.
Slitasje på lagerbøssen er direkte relatert til materialet i journalen, materialet i selve lageret, smøremidlet og tilstanden til smøring. Disse faktorene bør vurderes grundig når du velger lagermaterialet for å forbedre glidelagerets levetid og arbeidsytelse.

Produksjonsmetode:
I Kina brukes vanligvis reparasjonssveising, bøssing, groping, etc. for glidende lagerslitasje. Imidlertid, når akselen er laget av 45 # stål (slukket og herdet), hvis bare overflate brukes, vil sveising oppstå. Stress, under tung belastning eller høyhastighetsoperasjon, kan det oppstå sprekker eller til og med brudd på skaftet. Hvis stressavlastning brukes, er det vanskelig å betjene, og prosesseringssyklusen er lang, og vedlikeholdskostnadene er høye; når akselmaterialet er HT200, er ikke bruk av støpejernssveising ideelt. Noen selskaper med høyere vedlikeholdsteknologi vil bruke penselbelegg, lasersveising, mikrobuesveising og til og med kald sveising, etc. Disse vedlikeholdsteknologiene krever ofte høyere krav og høye kostnader.
For ovennevnte reparasjonsteknologi er det ikke vanlig i europeiske, amerikanske, japanske og koreanske selskaper. Utviklede land bruker vanligvis polymerkompositteknologi og nanoteknologi. Polymerteknologi kan brukes på stedet, noe som effektivt forbedrer vedlikeholdseffektiviteten og reduserer vedlikeholdskostnader og reparasjoner. styrke.

Vær oppmerksom på problemet:
Glidelager har overflatekontakt, så en viss oljefilm må opprettholdes mellom kontaktflatene. Derfor bør følgende spørsmål tas hensyn til når du designer:
1. Gjør oljefilmen jevnt inn i friksjonsoverflaten.
2. Olje skal komme inn i lageret fra overflaten som ikke belastes.
3. Ikke gjør oljesporet i full ring åpent midt på lageret.
4. Hvis oljefliser, åpner du oljesporet ved skjøten.
5. Gjør oljeringen helt pålitelig.
6. Ikke blokker drivstoffhullet.
7. Ikke danne en oljestagnasjonssone.
8. Unngå skarpe kanter og hjørner som kutter av oljefilmen.