Vektorkontroll av vekselstrømsmotorer India ved hjelp av rimelige MCUer.
Uavhengig styring av to AC-motorer. Omformeren har ni koblingsenheter. Den foreslåtte omformeren er sammensatt av to konvensjonelle omformere med tre felles brytere. En vekselretter med ni brytere kan oppnå uavhengig kontroll av vekselstrømsmotorer india ved å kontrollere MI til vekselretterne. Simuleringsmodellen til omformeren er utviklet i MATLAB/simulink. To forskjellige skyteskjemaer, nemlig PWM og SVM, presenteres. Ytelsen til omformeren analyseres med de forskjellige svitsjeteknikkene og sammenlignes med tanke på THD og svitsjetap. Simuleringsresultatene presenteres for ulike modulasjonsindekser.
En vanlig brukt teknikk for deteksjon av feil i store trefase induksjonsmotorer er å måle forsyningsstrømmen til motoren og analysere signalspekteret. Denne teknikken er godt etablert og har vist seg å være en indikasjon på en defekt tilstand. Imidlertid brukes nåværende signaturanalyse vanligvis av svært dyktige teknikere som bruker dyrt utstyr. En kostnadseffektiv tilstandsovervåkingsteknikk er nødvendig for mindre motorer (de mindre enn 100 HK). En motors varmesignatur forteller mer om dens kvalitet og tilstand. For kraftige motorer er det svært viktig å oppdage overoppheting fordi varme viklinger forringes raskt. Denne artikkelen utforsker mulighetene for å bruke trådløse sensorer inne i motoren.
En omfattende redegjørelse for state-of-the-art på typer konstruksjon av AC-motorer India, lukket sløyfe-kontrollere i posisjon, hastighet og strøm-/momentkontroll og nyere trender i omformere, sensorer etc. er gitt. Teknikker for eliminering av mekaniske sensorer er diskutert i detalj. Spesiell innsats som er gjort for å redusere dreiemomentbølger, støy og vibrasjoner er beskrevet. Virkningen av mikroelektronikk gjennom integrerte brikker som brukes i styringen av PMBLDC-motordrifter er gitt. Den økende bruken av denne stasjonen på grunn av forbedret ytelse og kostnadsreduksjon er også vervet.
Kravet til moderne systemer om å være stillegående og kjøre jevnt øker produksjonskostnadene. Produksjon og innkjøp av høykvalitetsmotorer som oppfyller disse kravene blir stadig dyrere. Ved å bruke den stadig økende datamaskinkraften som er tilgjengelig i mikrokontrollere, til samme pris, er det mulig å bruke strømføling for å utvikle kontrolljusteringer som reduserer strømbølger forårsaket av kommutatorene til AC-motorer india. Disse krusningene, hvis de forblir udempet, forplanter seg til dreiemoment krusninger som deretter øker det tilstedeværende akustiske støynivået.
AC-servomotorer har applikasjoner i presis posisjonering som ROBOT, høyhastighetsytelse og mange flere. For å kontrollere AC-servomotoren er det meste av frekvensomformeren utstyrt med tradisjonell kontroller som kan være av PI- eller PID-type. Derfor er innstillingen av PI-parameteren som brukes i denne frekvensomformeren, svært nødvendig. Under noen driftsforhold kan det imidlertid hende at denne kontrolleren ikke gir tilfredsstillende ytelse og presisjon. Denne artikkelen presenterer en studie for lukket sløyfekontroll av vekselstrømsmotorer i India ved bruk av Fuzzy Logic Controller når motor opererer i feltorientert kontroll. Motor som brukes i vekselstrømsmotorer india her er synkronmotor med permanent magnet. I FOC er d-aksens referansestrøm tatt som null. Hovedfokus er på å kontrollere posisjon og hastighet på synkronmotor med permanent magnet. Ytelsen til denne ordningen er testet med MATLAB/SIMULINK-programvaren.
Økt kraftbehov i India på grunn av den raske industrialiseringen nødvendiggjør design av et system med lave kostnader, reduserte tap og høyere effektivitet. Et stort antall motorer er nødvendig i industrielle applikasjoner. Det finnes to kontrollmetoder for PM-motorer. Disse konvensjonelle metodene har problemet med økte kostnader, kompleksitet av apparatur og mangel på uavhengig kontroll. Her introduseres en ni-svitsj z-kildeomformer for å kontrollere to vekselstrømbelastninger med uavhengig modus. Den brukes til å øke spenningen i et enkelt trinn. Den har fordelen at antallet koblingsenheter reduseres med to sammenlignet med to trefase-omformere. Det er et bredt spekter av bruksområder for slike omformere i elektriske kjøretøy, industriroboter, elektriske tog, flydriftssystem, elektriske skipsfremdriftssystem etc.
Det drevne batteriet blir senere brukt til å drive en BLDC-motor som driver kjøretøyet. For å lade batteriet er veggladeren og solenergi brukt, hvor veggladeren er det vanlige AC-nettet etter passende retting oppnås likestrømutgangen. Og som vi vet er solenergien direkte proporsjonal med solens stråling og solstrålingen er ikke alltid konstant, så vi bestemte oss for å benytte oss av DC-DC buck-boost-omformer ved utgangen av solenergi som kan gi en konstant utgangsspenning. Vi vil også nevne at den elektriske kraften som brukes til å kjøre en tohjuling gjør kjøretøyet til et hybrid tohjulskjøretøy som er integrert fra mer enn én kilde.Vektorkontroll av vekselstrømsmotorer India ved hjelp av rimelige MCUer. Motorkontrolleren for styring av BLDC-motor og andre parametere i det hybride tohjulskjøretøyet benytter seg av regenerativ bremsing intern for lading av batteriet, hvor motoren vil fungere som en generator
Det er en økende interesse for å bruke fornybare energikonverteringssystemer for å levere strøm til landlige husholdninger i India. Slike systemer må utformes med maksimal effektivitet og med minimum mellomtrinn. I denne sammenhengen foreslås modifikasjoner for to vanlig brukte husholdningsapparater på landsbygda; våtkvernen og deigmaskinen for Nett Zero Energy Homes (NZEH). I denne artikkelen erstattes vekselstrømsmotorer som konvensjonelt brukes for de to ovennevnte apparatene med vekselstrømsmotorer i India, og unngår dermed omformere i systemet. De kraftelektroniske grensesnittene for PMDC-motoren er også utviklet. Det er presentert undersøkelser som viser en økning i energieffektivitet og reduksjon i kostnadene for apparatene, som følge av denne utskiftingen. Roof Top Photo–Voltaic (RTPV) array er hovedstrømkilden til den foreslåtte NZEH.
En intelligent AC-spenningskontroller er foreslått for styring av induksjonsmotor. Den kontrollerer motorhastigheten ved å justere avfyringsvinklene til tyristorene. Adaptive Network Fuzzy Inference System (ANFIS) basert kontroller ble designet for åpen sløyfe sensor mindre kontroll. Resultatene som ble oppnådd var tilfredsstillende og lovende. I tillegg til enkelhet, stabilitet og høy nøyaktighet gir en slik kontroller myk start. Den er egnet for å kontrollere induksjonsmotoren som en mykstarter og hastighetsjustering i kompressorer, blåsere, vifter, pumper og mange andre applikasjoner
AC-spenningskontrollere finner viktig anvendelse i hastighetskontroll av induksjonsmotorer, lysdimmere, varmekontrollere og mykstartere. AC Chopper er et arrangement av toveis brytere for å kontrollere utgangsspenningen ved å variere driftssyklusen til de involverte bryterne. I denne artikkelen diskuteres et nytt svitsjskjema for trefaset vekselstrømskutter som krever bare tre variabler for å konvertere den faste vekselstrømspenningen til en kontrollert vekselstrømsspenning. Den ekstra fordelen er at denne ordningen tar hensyn til sikker drift av AC-hakkeren ved å forhindre kortslutningsforhold. Samtidig gir den en vei til vekselstrømsmotorens india-strøm når terminalspenningen faller til null. Implementering av det foreslåtte opplegget fører til mye enklere kontrollkretser enn diskutert i litteraturen. En trefaset 3HK induksjonsmotor matet fra trefaset vekselstrømskutter brukes til arbeidet. Simuleringsresultatene bekrefter forbedringen i effektfaktor, noe som fører til strømbesparelser.
AC-motorer er mye brukt i mange industrielle applikasjoner som bærbare bormaskiner, symaskiner, matmiksere og håndverktøy som krever høyt startmoment. Armaturspenningskontroll er en effektiv og enkel metode for hastighetskontroll i de fleste av disse applikasjonene. Solid state vekselstrømsmotorer india kan brukes til å kontrollere spenningen som påføres motoren. AC-spenningskontrollere med rygg mot rygg tilkoblede SCR-er eller TRIAC-er som bruker fasekontrollstrategi er kommersielt tilgjengelige for dette formålet. Det er imidlertid funnet at kontrollerne skaper problemer som introduksjon av harmoniske i inngangsforsyningen, dårlig forsyningseffektfaktor og inferens til kommunikasjonsutstyr. Disse problemene er alvorlige ved store skytevinkler til kontrolleren. Problemene introdusert med fasekontrollmetoden kan overvinnes hvis pulsbreddemodulasjonsteknikk brukes for hastighetskontroll av vekselstrømsmotorer i India.
Hovedfordelen med flerfasefrekvensstyrte frekvensomformere er at de har flere kontrollressurser enn de 3-fasede. Økningen av vekselrettersystemets fasenummer (dvs. antall fasene) mer enn fem sammen med felles anvendelse av overfasekontrollmetoden og det klassiske prinsippet om vekselstrømsmotorfrekvensstyring i disse systemene gjør det mulig å forbedre en rekke stasjonens tekniske og økonomiske egenskaper (responshastighet, pålitelighet, produksjonskostnad, etc.).
Elektriske motorer utgjør nesten to tredjedeler av elektrisk energiutnyttelse for husholdnings-, kommersielle og industrielle applikasjoner. Livstids energikostnad for å kjøre motorene er mye mer enn den totale kjøpskostnaden for motorene. Svikt i en motor kan koste mer i form av produksjon og svikt i forpliktelse til en kunde og regjering. En enkelt svikt kan påvirke en bedrifts kortsiktige lønnsomhet negativt, flere eller gjentatte svikt kan redusere konkurranseevnen på både lang og mellomlang sikt. Det er velkjent praksis i industrien å reparere/spole tilbake en defekt motor for å unngå en kapitalkostnad ved kjøp av en ny motor.
Den mest brukte kontrolleren i industrifeltet er proporsjonal-pluss-integral (PI) kontrolleren, som krever en matematisk modell av systemet. Fuzzy logic controller (FLC) gir et alternativ til konvensjonell PI-kontroller, spesielt når de tilgjengelige systemmodellene er unøyaktige eller utilgjengelige. Raske fremskritt innen digitale teknologier har også gitt designere muligheten til å implementere kontrollere ved bruk av feltprogrammerbar portarray (FPGA) som er avhengig av parallell programmering. Denne metoden har mange fordeler i forhold til klassiske mikroprosessorer. I dette forskningsarbeidet foreslås en FLC, som er produsert på moderne FPGA-kort (Spartan-3A, Xilinx Company), for å implementere en prototype av en hastighetskontroller for trefase induksjonsmotor (ekornburtype). FLC- og PWM-inverterstrategiene som er bygget i FPGA viste seg rask hastighetsrespons og god stabilitet ved styring av den trefasede induksjonsmotoren.
Ser vi på det bekymrede spørsmålet om den raske økningen i driftskostnadene på grunn av skyhøye drivstoffpriser og strenge utslippsnormer i bilindustrien, er den fremste løsningen HEV-er og EV-er, som fremover viser seg å være oppklarende. For dypere studier av HEV-er og EV-er for å få improviserte løsninger for de ovennevnte problemene, utgjør motoren en uunnværlig del av den, og er drivkraften enten på heltid eller ved å gi fremdrift på deltid til kjøretøyet. Fra uminnelige tider har motorer blitt brukt i HEV-er og EV-er som hovedkraft, og bruken av motor har gjennomgått forskjellige endringer, fra DC-motorer som ble brukt i utgangspunktet til AC-motorer som i dag finner anvendelser med noen spesielle motorer. Motorer er kategorisert i tre: Elementære DC-motorer, AC-motorer og Spesialmotorer.
Feildiagnose- og kontrollsystemet tillater on-line analyse på en skrivebordsapplikasjon, en webapplikasjon og offline analyse for å bestemme transformatorfeil og rettsmidler basert på visse symptomer observert på utstyret og deres sammenligning med undersøkelsesresultatene av kjølesystemets tilstand , gjennomføringstilstand, isolasjonssystemets tilstand, delvis utladningsutvikling, transformator inn-/utkobling, overskridelse av overvåkede parametergrenser og estimering av gjenværende levetid, hvis data oppdateres kontinuerlig i databasen til det eksisterende systemet.Vektorkontroll av vekselstrømsmotorer India ved hjelp av rimelige MCUer. Slike moduler er utviklet for vekselstrømsmotorer, likestrømsmotorer og gatelykter og er integrert i én pakke, nemlig feildiagnose- og kontrollsystem (FDC). Det foreslåtte FDC-systemet bruker en nettbasert ekspertsystemarkitektur som har blitt bevist som en effektiv plattform for diagnose- og kontrollapplikasjoner av transformatorer.
I praksis er de fleste av disse stasjonene basert på AC-motorer i India fordi slike motorer er robuste, pålitelige og relativt rimelige. Enfase til trefase omformer har et bredt spekter av bruksområder i landlige områder og også i industrier der trefaseutstyr eller motorer skal drives fra lett tilgjengelig enfaseforsyning. Disse omformerne er et utmerket valg for situasjoner der trefase strømforsyning ikke er tilgjengelig. Den ekstra fordelen er at de trefasede motorene er mer effektive og økonomiske enn enfasemotorer. Også startstrømmen i trefasemotorer er mindre alvorlig enn i enfasemotorer. Dette krever en sterk, effektiv kostnads-elektiv og høykvalitets enfase til trefase konvertering. Avanserte PWM-teknikker brukes for å garantere høykvalitets utgangsspenning og sinusformet inngang ved terminalen til enfasekilden.
En stor del av elektrisiteten forbrukes til drivformål. Ac motors india står for en stor andel av den totale bruken av elektrisitet i frekvensomformere. Ikke bare i industrisektoren, strømforbruket av AC-motorer i landbruks- og kommersielle sektorer er også ganske betydelig. De bruker rundt 70 % av elektrisiteten i industrisektoren alene. Derfor er effektiviteten til motoren av største betydning, både for energisparing og energikostnad. Denne artikkelen fremhever metoder for å forbedre effektiviteten til AC-induksjonsmotorer. Motoreffektivitet er definert som forholdet mellom mekanisk utgangseffekt og elektrisk krafttilførsel til motoren, dvs
Prosessen er normalt vellykket hvis frekvensomformere, vekselstrømsmotorer, sensorer, analoge og digitale innganger/utganger og deres grensesnitt er koordinert på en slik måte at deres styrke og polariteter ikke går tapt og forringes. En teknisk innsats er gjort for å forstå mekanismen og fordelingen av krefter og matche egenskapene til motorer og stasjoner sammen med involverte kodere og girkasseforhold.
Energimangel er avgjørende, og for å overleve mangelen finner selskaper opp måter å utvinne energi fra fornybare kilder. Økende sluttbrukseffektivitet og behov for teknologiutvikling for å løse energimangel ligger i økende effektivitet i elektriske motorer og bruk av slike teknologier i applikasjoner. Vitenskapen forteller oss at elektriske motorer fungerer gjennom samspillet mellom magnetiske felt og strømførende ledere for å generere kraft.
AC-til-DC-omformere er mye brukt for AC-til-DC-konvertering, hastighetskontroll av AC-motorer osv. Denne artikkelen presenterer en ny transformatorbasert DC-til-AC multi-level omformertopologi der i stedet for pulsbreddemodulasjon, trykker man på endring gjøres for å forme utgangsspenningen sinusformet. Lasten kobles til på sekundærsiden av skille- og tappskiftende transformator. I løpet av hver halvsyklus brukes en kontrollerkrets for å bytte forskjellige svitsjeenheter koblet til kranskiftetransformatoren, systematisk. Vektorkontroll av vekselstrømsmotorer India ved hjelp av rimelige MCUer.Styrekretsen mottar kommandosignal i form av spenning eller strøm og leverer de nødvendige svitsjesignalene til de relevante svitsjeenhetene og kontrollerer til slutt størrelsen på utgangsspenningen og den generelle ytelsen til flernivåomformeren. En MATLAB-basert modell er utviklet for ni-nivå utgangsspenning. THD av utgangsspenningen reduseres drastisk med den foreslåtte kretsen. På grunn av ni nivåer av inverter, ble kravene til filtre også redusert.
I denne artikkelen introduseres et universelt motorhastighetskontrollsystem med en PWM AC-chopper. Driftsprinsippene til kontrollsystemet, som er realisert med en mikrokontroller, presenteres. Matematisk modell av universalmotoren og PWM AC chopper er utledet og oppførselen til systemet studeres ved simulering. Netteffektfaktor, motorhastighet og strøm analyseres for ulike belastningsforhold. Harmonisk analyse av motorstrøm og spenning er gitt og sammenlignet med fasekontrollteknikk. Det gjøres eksperimenter for å verifisere effektiviteten til systemet. I henhold til de eksperimentelle resultatene kan både enkel maskinvaredesign og god hastighetsrespons oppnås.
Fremskritt innen automatisering av metallvalseprosesser og skjerpede kvalitetsstandarder resulterer i et økende krav til feildeteksjon og diagnostikk av elektriske motorer. Feiljustering av motor eller koblet belastning på motoraksel er en av de vanlige årsakene, som skaper de fleste mekaniske feilene og fører til motorvibrasjoner. Selv om forskjellige algoritmer er tilgjengelige for overvåking av motorens tilstand, mangler fortsatt en online identifikasjon av motorfeiljustering og omfattende feilrapportering til vedlikeholdspersonellet. Motorstrømspektrumanalysen for feiljustert motor er ikke godt dokumentert. Denne artikkelen skildrer en ny online feildiagnostisk algoritme relatert til feiljustering av induksjonsmotorer matet av variabel hastighet. Den innovative tilnærmingen har spektralanalyse og klyngebasert, feildeteksjonsmetode. Et nytt sett med funksjonskoeffisienter for de mekaniske feilene trekkes ut fra statorstrømmen ved dens spektrale dekomponering. Teknikken er validert eksperimentelt for en 7.5-hk induksjonsmotor.
Ac motors india er den mest etablerte elektriske omformeren som brukes for myk eller jevn start av induksjonsmotorer. Men når den brukes med induksjonsgenerator (kjører med supersynkron hastighet) svikter den. Årsaken til denne oppførselen er presentert her i detalj. Ytterligere noen energispareaspekter ved bruk av en polskiftende induksjonsmaskin er beskrevet. Både simulerings- og testresultatene presenteres. Bølgeturbiner kan være av selvstartende eller ikke-selvstartende type. For å oppnå en kontrollert kraft, brukes en induksjonsmaskin med vekselstrømsmotorer. Eksiteringen og energisparingen til dette elektriske generasjonssystemet analyseres med både selvstartende og ikke-selvstartende turbiner.
Prinsippet om vektorstyring av en vekselstrømsmotor india den dynamiske styringen av vekselstrømsmotorer, og induksjonsmotorer spesielt til et ytelsesnivå som kan sammenlignes med det til en likestrømsmaskin. De grunnleggende ligningene som beskriver den dynamiske oppførselen til en induksjonsmaskin i en roterende referanseramme er detaljert. Basert på disse ligningene utledes strukturen til den vektorstyrte induksjonsmotordriften. Det er utviklet en designprosedyre for systematisk design av forsterkningen og tidskonstanten til ulike kontrollere. Prosedyren evalueres gjennom omfattende datasimulering. Den komplekse naturen til det vektorstyrte opplegget legger en stor beregningsmessig belastning på kontrolleren. En digital signalprosessor (DSP) basert kontroller er utviklet for dette formålet. Strømkretsen er utviklet ved hjelp av isolerte gate bipolare transistorer (IGBT). Ytelsen til det vektorstyrte skjemaet er testet på en 40 HK prototypestasjon.
For lavhastighetsapplikasjoner med høyt dreiemoment i tremasse- og papir- og sementindustrien er det brukt en likestrømsmotor eller en motor med reduksjonsgir. I denne artikkelen presenteres bruken av en dobbeltmatet induksjonsmotor som en drivenhet med høyt dreiemoment og svært lav hastighet. Det er vist at en slik motor fungerer som konstant hastighetsmotor uten problemer med stabilitet.
I denne artikkelen presenteres den tekniske levedyktigheten til Fuel Cell som et alternativt drivstoff til diesel brukt i Diesel Electric Multiple Units (DEMUS) for forstads-/kortdistanse passasjertransport i India. Fuel Cell er åpenbart forurensningsfri, fornybar og ganske energikilde. Det er utarbeidet et system som bruker brenselcelle, litiumionbatterier og kveldskondensator for å møte transient- og basisenergibehovet til transportdrift. Den overvinner begrensningene til brenselcellesystemet (FCS) for å levere transient strøm og strømbehov. Energigjenvinning ved å bruke regenerativ bremsing og nødvendigheten av elektriske energilagringssystemer er også planlagt for å gjøre driften effektiv. Elektriske stasjoner, brenselceller, topologier til omformer er også kort diskutert. Ytelsen til FCS-basert DEMU har blitt simulert over standardrute, som viser at rundt 35 % energi kan gjenvinnes under regenerativ bremsing.
Generator er det viktigste og mest kostbare utstyret i kraftsystemet. For påliteligheten til kraftsystemet er beskyttelse av generatoren svært viktig. Det finnes forskjellige typer generatorbeskyttelse som eksisterer i det aktuelle feltet, som reverseffektbeskyttelse, jordfeilbeskyttelse for stator og rotor, beskyttelse mot negativ fasesekvens, overstrømbeskyttelse, overspenningsbeskyttelse osv. For å demonstrere konseptene og komplikasjonene til generatorbeskyttelse i laboratoriemiljøet, er et beskyttelsespanel som bruker forskjellige reléer designet og utviklet. Beskyttelsespanelet er praktisk talt bygget ved Fluid Dynamics and Machinery Laboratory ved avdeling for kraftteknikk ved Jadavpur University, Kolkata. Generatoren, under beskyttelse, drives gjennom en pico Francis-turbin med horisontal akse på 100 mm størrelse; 1.5m arbeidshode med et utløp på 2000 lpm.
I denne artikkelen brukes den adaptive kontrollmetoden på en synkronmotor med permanent magnet (PMSM). En adaptiv kontroll som avhenger av input-output feedback linearisering for dreiemoment og hastighetskontroll av PMSM er utviklet. Gjennom tilbakekoblingslineariseringen oppnås like- og kvadratisk strømavkobling og kontroller. Dreiemomentet blir kun proporsjonalt med den kvadratiske strømmen og likestrømmen styres til null. Vektorkontroll av vekselstrømsmotorer India ved hjelp av rimelige MCUer.Den adaptive kontrollen brukes til å estimere den usikre planteparametervariasjonen, og den trenger heller ikke noen forutgående informasjon om reell parameter. Ved hjelp av simuleringsresultat utføres det adaptive kontrollskjemaet. Fra disse resultatene er det klart at den foreslåtte metoden oppnår høy dynamisk ytelse som vektorkontroll.
I India øker etterspørselen etter vann kontinuerlig på grunn av den økende befolkningen. Omtrent 16.5 % av all landets elektrisitet som brukes til å pumpe dette vannet er fra fossilt brensel, noe som fører til økte pumpelivssykluskostnader (LCC) og utslipp av drivhusgasser (GHG). Med den nylige fremgangen innen kraftelektronikk og stasjoner, blir fornybare energikilder som solcelle- og vindenergi lett tilgjengelig for vannpumpeapplikasjoner, noe som resulterer i reduksjon av klimagassutslipp. Nylig har forskning mot AC-motorbaserte vannpumpesystemer (WPS) fått stor vekt på grunn av sine mange fordeler. Videre, med tanke på den enorme aksepten av fornybare kilder, spesielt sol og vind, gir denne artikkelen en detaljert gjennomgang av enkelt- og flertrinns WPS som består av fornybare kilder drevne AC-motorer. Den kritiske gjennomgangen utføres basert på følgende verdifigur, inkludert motortype, kraftelektronikkgrensesnitt og tilhørende kontrollstrategier.
Ved hybridisering av energikilder kan man faktisk oppnå fordeler med forskjellige fornybare kilder. I denne omformeren kan kraften fordeles fleksibelt uten forvrengning mellom inngangskildene. Denne omformeren har flere utganger med ulike spenningsnivåer som gjør den egnet for grensesnitt mellom ulike omformere. Bruk av forskjellige omformere fører til reduksjon av spenningsharmoniske. Omformeren har to induktorer og to kondensatorer. Avhengig av lade- og utladingstilstander til energilagringssystemet, er to forskjellige strømdriftsmoduser definert for omformeren. Gyldigheten til den foreslåtte omformeren og dens kontrollytelse verifiseres ved stimulering og eksperimentelle resultater for forskjellige driftsforhold
