Design og analyse av en totrinns reduksjonsgir
Girkasser er en viktig mekanisk komponent som brukes mye i vindmøller.Design og analyse av en totrinns reduksjonsgir. Dets viktigste funksjon er å overføre kraften som genereres av vindhjulet under påvirkning av vinden til generatoren og få tilsvarende hastighet.
Vanligvis er hastigheten på vindhjulet veldig lav, noe som er langt fra hastigheten som generatoren krever for å generere strøm. Design og analyse av en totrinns reduksjonsgir. Det må realiseres ved den hastighetsøkende handlingen til girkassen. Derfor kalles girkassen også for den hastighetsøkende kassen.
1. Innledning
Girkassen utsettes for kraften fra vindhjulet og reaksjonskraften som genereres under giroverføringen. Den må ha tilstrekkelig stivhet til å motstå kraften og dreiemomentet for å forhindre deformasjon og sikre overføringskvaliteten. Utformingen av girkassehuset skal være i samsvar med layout, prosessering og monteringsbetingelser for kraftoverføringen til vindmøllen, og enkel inspeksjon og vedlikehold.Design og analyse av en totrinns reduksjonsgir. Med den raske utviklingen av girkassebransjen har flere og flere bransjer og forskjellige virksomheter brukt girkasser, og flere og flere bedrifter har vokst seg sterkere i girkassebransjen.
I samsvar med det modulære designprinsippet for enhetsstrukturen, reduserer girkassen kraftig delene og er egnet for storstilt produksjon og fleksibelt og variabelt valg. Design og analyse av en totrinns reduksjonsgir. Spiral skråutstyret og det spiralformede giret til reduksjonsenheten er alle karburisert og slukket med høykvalitets legert stål. Tannoverflatens hardhet er opptil 60 ± 2HRC, og presisjonen for tannoverflatens sliping er opp til 5-6.
Design og analyse av en totrinns reduksjonsgir. Lagrene til transmisjonsdelene er alle innenlandske berømte merkelager eller importerte lagre, og selene er laget av skjelettoljetetninger; strukturen på høyttalerlegemet, det større overflatearealet til skapet og den store viften; temperaturstigningen og støyen på hele maskinen reduseres, og driftssikkerheten forbedres. Overføringskraften økes. Parallell akse, ortogonal akse, vertikal og horisontal universalkasse kan realiseres. Inngangsmodus inkluderer motor koblingsflens og inngang inngang; utgangsakselen kan leveres i rett vinkel eller horisontalt, og solid aksel og hul aksel og flens er tilgjengelig.
Utgående aksel.
Girkassen kan oppfylle installasjonskravene til en liten plass, og kan også leveres i henhold til kundens krav.Design og analyse av en totrinns reduksjonsgir. Volumet er 1 / 2 mindre enn myktannreduserende middel, vekten reduseres med halvparten, levetiden økes med 3 ~ 4 ganger, og bæreevnen økes med 8 ~ 10 ganger. Mye brukt i trykke- og pakkemaskiner, tredimensjonalt garasjeutstyr, miljøvernmaskiner, transportutstyr, kjemisk utstyr, metallurgisk gruveutstyr, stålkraftutstyr, blandingsutstyr, veianleggsmaskiner, sukkerindustri, vindkraftproduksjon, rulletrapp heisstasjon, skipsfelt, lett Høyeffekt, høyhastighetsforhold, applikasjoner med høyt dreiemoment som industrifelt, papirproduksjon, metallurgisk industri, kloakkbehandling, byggevareindustri, løfteutstyr, transportlinjer og samlebånd. Design og analyse av en totrinns reduksjonsgir. Det har en god kostnadsytelse og bidrar til innenlandsk utstyr.
2. Funksjon
Girkassen har følgende funksjoner:
1. Akselerert retardasjon er girkassen med variabel hastighet som ofte sies.
2. Endre kjøreretningen. For eksempel bruker vi to sektorhjul for å overføre kraften vertikalt til den andre.
3. Endre vendemomentet. Under de samme kraftforholdene, jo raskere giret roterer, jo mindre dreiemoment får akselen, og omvendt.Design og analyse av en totrinns reduksjonsgir.
4. Clutchfunksjon: Vi kan skille motoren fra lasten ved å skille de to opprinnelig nettede tannhjulene. For eksempel bremsekoblinger.
5. Fordel kraft. Vi kan for eksempel bruke en motor til å drive flere slaveaksler gjennom girkassens hovedaksel, og dermed innse funksjonen til en motor for å drive flere belastninger.
3. utforming
Sammenlignet med andre industrielle girkasser, fordi girkassen til vindmøllen er installert i en liten hytte som er flere titalls meter eller til og med mer enn hundre meter høy fra bakken, er det sitt eget volum og vekt for hytta, tårn, grunnmur, enhetsvind belastning, installasjon og vedlikehold Kostnader og lignende har en viktig innvirkning, så det er viktig å redusere størrelsen og vekten.Design og analyse av en totrinns reduksjonsgir. På grunn av upraktisk vedlikehold og høye vedlikeholdskostnader kreves det vanligvis at designkassen på girkassen er 20 år, og pålitelighetskravene er ekstremt krevende. Fordi størrelse og vekt og pålitelighet ofte er et par uforsonlige motsetninger, faller design og produksjon av vindmøllegirer ofte i et dilemma. Det overordnede designtrinnet skal oppfylle kravene til pålitelighet og arbeidsliv, og sammenligne og optimalisere overføringsplanen med minimumsvolum og minimumsvekt som mål; den strukturelle utformingen skal oppfylle overføringskraften og plassbegrensningene, og vurdere strukturen så enkel som mulig. Design og analyse av en totrinns reduksjonsgir. Pålitelig drift og praktisk vedlikehold; sikre produktkvalitet i alle ledd i produksjonsprosessen; under drift skal girkassens driftsstatus (lagertemperatur, vibrasjon, oljetemperatur og kvalitetsendringer, etc.) overvåkes i sanntid og rutinemessig vedlikeholdes i henhold til spesifikasjonene.
Siden tippelinjehastigheten ikke kan være for høy, reduseres den nominelle inngangshastigheten til girkassen gradvis med økningen av enhetens kapasitet, og nominell hastighet på enheten over MW er vanligvis ikke mer enn 20r / min. På den annen side er den nominelle hastigheten til generatoren generelt 1500 eller 1800r / min, så hastighetsforholdet til den store vindkraftsøkende girkassen er generelt rundt 75 ~ 100. For å redusere volumet på girkassen, vedtar vindkraftoverføringsboksen over 500kw vanligvis kraftdelte planetoverføringen; den vanlige strukturen til 500kw ~ 1000kw har to nivåer av parallellaksen + 1 planet og 1 parallellaksel + 2 planetoverføring. Megawatt girkassen vedtar en 2-trinns parallellaksel + 1 planetarisk overføringsstruktur. På grunn av den relativt kompliserte planetariske transmisjonsstrukturen og vanskeligheten med å behandle store interne ringgir, er kostnadene relativt høye. Selv med planetarisk overføring 2-trinn, er NW-transmisjonen den vanligste.
4. Produksjonsteknologi
Det ytre giret til vindkraftgirboksen vedtar generelt en karburerende og slukkende slipeprosess. Innføringen av høye effektivitet og høye presisjon CNC-formende girslipemaskiner har gjort vårt etterbehandlingsnivå på utenlandsk utstyr ikke mye forskjellig fra det i utlandet. Det er ingen vanskeligheter med å oppnå 5-nivå presisjonsteknologi spesifisert av 19073-standarden og 6006-standarden. Imidlertid er det fortsatt gap mellom Kinas avanserte teknologi innen varmebehandling deformasjonskontroll, effektiv lagdybdekontroll, tannoverflateslipingskontroll, og girtannformingsteknologi.
På grunn av den store størrelsen på ringhjulet til vindturbin-girkassen og den høye prosesseringspresisjonen, er produksjonsteknologien til det indre ringgiret i Kina ganske forskjellig fra det internasjonale avanserte nivået, noe som hovedsakelig gjenspeiles i girbehandlingen og varmebehandlingen. deformasjonsstyring av det spiralformede indre giret.
Design og analyse av en totrinns reduksjonsgir. Maskineringsnøyaktigheten til konstruksjonsdelene som kassekroppen, planetbæreren og inngangsakselen har en veldig viktig innflytelse på maskingkvaliteten på giroverføringen og levetiden. Kvaliteten på monteringen bestemmer også lengden på vindmøllegirkassen og påliteligheten. . Kina har innsett av viktigheten av prosessering og montering av presisjon av strukturelle deler at det er et visst gap mellom utstyrsnivået og det avanserte nivået i utlandet. Anskaffelsen av høykvalitets, høy pålitelige girkasser for vindmøller, i tillegg til avanserte designteknikker og nødvendig produksjonsutstyrsstøtte, kan skilles fra den strenge kvalitetskontrollen for hvert trinn i produksjonsprosessen. 6006-standarden gir strenge og detaljerte regler for kvalitetssikring av girkassen.
5. smøring
Vanlige brukte girkassesmøremetoder inkluderer oljesmøring, halvfluidsmøring og fast smøremiddel. For bedre tetting, høy hastighet, høy belastning, god tetningsytelse kan smøres med girolje; for dårlig tetting kan lav hastighet smøres med semi-fluid fett; for oljefri eller høy temperatur applikasjoner Molybden sulfide superfint pulversmøring.
Smøresystemet til girkassen er veldig viktig for normal drift av girkassen. Den store vindturbin-girkassen må være utstyrt med et pålitelig tvungen smøresystem for å injisere oljen på girets netting og lager. I årsaken til at girkassen sviktet, utgjorde mangelen på smøring mer enn halvparten. Smøreoljestemperatur er relatert til komponenttretthet og generell levetid på systemet.Design og analyse av en totrinns reduksjonsgir. Generelt sett skal maksimal oljetemperatur på girkassen ikke overstige 80 ° C under normal drift, og temperaturforskjellen mellom forskjellige lagre bør ikke overstige 15 ° C. Når oljetemperaturen er høyere enn 65 ° C, begynner kjølesystemet å fungere; når oljetemperaturen er lavere enn 10 ° C, bør oljen varmes opp til den forutbestemte temperaturen og deretter slås på.
På sommeren, på grunn av den langsiktige fulle tilstanden til vindturbinen, pluss direkte sollys, stiger driftstemperaturen til oljen over den innstilte verdien; mens den kalde vinteren i nordøst når minimumstemperaturen ofte under 30 ° C, smøring. Smøreolje i rørledningen er ikke glatt, tannhjul og lagre er ikke fullstendig smurt, noe som får girkassen til å stoppe ved høy temperatur, tannoverflaten og lageret er utslitt, og den lave temperaturen vil også øke viskositeten til girkasseoljen. Når oljepumpen starter, er belastningen tung og pumpemotoren er overbelastet. .
Girkassesmøremidler har et optimalt temperaturområde for drift. Det anbefales å designe et termisk styringssystem for smøremiddel for girkassens smøresystem: når temperaturen overstiger en viss verdi, begynner kjølesystemet å fungere. Når temperaturen er lavere enn en viss verdi, begynner varmesystemet å fungere. Hold alltid temperaturen innenfor det optimale området. I tillegg er forbedring av kvaliteten på smøreolje også et viktig aspekt som må vurderes i smøresystemet. Smøremiddelprodukter må ha utmerket fluiditet med lav temperatur og stabilitet ved høy temperatur, og forskning på høye ytelser smøreolje bør styrkes.
https://twitter.com/gearboxmotor
Whatsapp / Wechat: + 8618563806647
E-post:
No.5 Wanshoushan Road, Yantai, Shandong, Kina (264006)
