English English
Reduseringen er en mekanisk

Reduseringen er en mekanisk nødvendighet som kan endre hastigheten og utgående dreiemoment

Reduseringen er en mekanisk nødvendighet som kan endre hastigheten og utgående dreiemoment

Piv-girets hovedtrekk ved piv-motorreduksjonsdriften er kina-girreduksjon som følger.
1. Evnen til leverandørens girkassemotor til å bevege seg jevnt, motstå støt og vibrasjoner. Fordi det brukes flere piv-motorer med samme struktur, er de jevnt fordelt rundt midthjulet, slik at kreftene til piv-motoren og den roterende armen kan balansere hverandre. Samtidig øker den koaksiale kina-girmotoren også antallet tenner som er involvert i inngrepet, slik at piv-motortransmisjonen har en jevn bevegelse, piv-reservedeler sterk motstand mot støt og vibrasjoner, og pålitelig arbeid.


2, overføringen girmotor Kina er relativt stor, kan oppnå syntese og dekomponering av bevegelse. Så lenge typen piv-motortransmisjon og det matchende girskjemaet er riktig valgt, kan et stort antall gir brukes for å oppnå et stort utvekslingsforhold. I en piv-motorreduksjonsgirkasse som bare fungerer som en overføringsbevegelse, kan girforholdet nå flere tusen. Det skal påpekes at piv-motortransmisjonen fortsatt kan opprettholde mange fordeler som kompakt struktur, liten masse og lite volum når girforholdet er stort. Dessuten kan den også realisere syntesen og dekomponeringen av bevegelse og de komplekse bevegelsene som realiserer ulike skiftende.
3. Piv-motorreduksjonen er liten i størrelse, liten i masse, kompakt i struktur og stor bæreevne. Fordi piv-motortransmisjonen har kraftdeling og det sentrale hjulet utgjør en koaksial transmisjon og det interne girparet er riktig påført, kan strukturen være veldig kompakt. Deretter, på grunn av den jevne fordelingen av flere planethjul rundt midthjulet for å dele belastningen, blir hvert gir utsatt for mindre belastning og lar tannhjulene bruke en mindre modul. For girkassereduksjonen, I tillegg utnytter koaksialreduksjonen den indre bæreevnen og kapasiteten til selve ringgiret, noe som er fordelaktig for å redusere størrelsen på det ytre dekselet, noe som gjør det lite i størrelse, lite i masse, kompakt i struktur og i stand til å bære. Stor. Generelt er størrelsen og massen til piv-motortransmisjonen omtrent 1/2 til 1/5 av den ordinære giroverføringen (det vil si under samme belastningsforhold).
4, piv-motorreduserende overføringseffektivitet er med høykvalitets piv-girkasseprodusenter symmetrien til piv-motortransmisjonsstrukturen, det vil si at den har en rekke jevnt fordelte piv-motorer, slik at reaksjonskreftene som virker på midthjulet og armlageret kan balansere hverandre, noe som er fordelaktig å oppnå Forbedre effektiviteten til overføringen. Når den elektriske girreduksjonstypen for girkassen er riktig valgt og strukturen er rimelig ordnet, kan effektivitetsverdien nå 0.97 ~ 0.99.

Reduseringen er en mekanisk nødvendighet som kan endre hastigheten og utgående dreiemoment

Snekkegirreduksjon er en slags kraftoverføringsmekanisme som bruker girets hastighetsomformer for å redusere rotasjonstallet til motoren (motoren) til det nødvendige rotasjonstallet og oppnå et større dreiemoment. Blant mekanismene som brukes til å overføre kraft og bevegelse, er reduksjonen mye brukt. Det kan sees i overføringssystemene til alle typer maskiner, fra skip, biler, lokomotiver, tunge maskiner brukt i konstruksjon, prosessmaskiner og automatisk produksjonsutstyr brukt i maskinindustrien, til vanlige husholdningsapparater, klokker og klokker i dagliglivet . Bruken kan sees fra overføring av stor kraft til liten belastning og nøyaktig vinkeloverføring. I industrielle applikasjoner har reduksjonen funksjonen til å redusere hastigheten og øke dreiemomentet. Derfor er det mye brukt i hastighets- og dreiemomentkonverteringsutstyr

 

Det inkluderer hovedsakelig:

Worm gear redusering

1. Reduser hastigheten og øk utgangsmomentet samtidig. Dreiemomentutgangsforholdet skal være basert på motoreffektmultiplikerings-/deselerasjonsforholdet, men det skal ikke overstige reduksjonsmomentets nominelle dreiemoment.

 

2. Samtidig reduserer retardasjon tregheten til lasten, som er kvadratet på retardasjonsforholdet. Du kan se at generelle motorer har en treghetsverdi

Den grunnleggende strukturen til RV-seriens snekkegirreduksjon i aluminiumslegering er hovedsakelig sammensatt av snekkegir, aksel, lager, boks og tilbehør. Den kan deles inn i tre grunnleggende strukturelle deler: boks, snekkegir, lager og akselkombinasjon. Boksen er bunnen av alt tilbehør i snekkegirreduksjonen, og et viktig tilbehør for å støtte og fikse akselkomponentene, sikre riktig relativ posisjon av transmisjonstilbehøret og støtte belastningen som virker på reduksjonen. Snekkegir og snekke brukes hovedsakelig til å overføre bevegelse og kraft mellom de to forskjøvne akslene, mens lagre og aksler hovedsakelig brukes til å overføre kraft, drift og forbedre effektiviteten.

 

Noe tilbehør til snekkegirreduksjon er forklart som følger:

Skall: aluminiumslegering (base: 025-090) støpejern (base: 110-150);

Snekke: 20Cr stål. Karbonitreringsbehandling (etter finsliping, hold hardheten til tannoverflaten HRC60, og hardhetstykkelsen er større enn 0.5 mm);

Snekkeutstyr: slitesterk nikkelbronse med spesiell konfigurasjon;

Oljelokket/luftventilen brukes hovedsakelig til å slippe ut gassen i reduksjonshuset til ormegiret;

Endedekselet er delt inn i stort endedeksel og lite endedeksel. Endedekselet brukes til å fikse den aksiale posisjonen til akselkomponentene og bære den aksiale belastningen. Begge ender av lagersetehullet er lukket av lagerdekselet;

Oljetetningen brukes hovedsakelig for å forhindre at smøreoljen inne i dekselet lekker ut og forbedre servicetiden til smøreoljen;

Oljetappepluggen brukes hovedsakelig til å tømme den skitne oljen og rense oljen når du skifter smøreolje;

Oljepekerdekselet/oljepekeren brukes hovedsakelig til å observere om oljevolumet inne i snekkegirreduksjonshuset er opp til standarden.

Reduseringen er en mekanisk nødvendighet som kan endre hastigheten og utgående dreiemoment

Den girede AC-motoren med høyt dreiemoment er en integrert kropp av girkassen med høyt dreiemoment og AC-motoren med høyt dreiemoment (AC-motor med høyt dreiemoment). Denne typen integrert karosseri blir også ofte referert til som en AC-motor med høyt dreiemoment eller en AC-motor med høyt dreiemoment, og er vanligvis montert og montert av en profesjonell produsent av girkasse med høyt dreiemoment. Den retardasjonsmoment AC-motoren er mye brukt i stålindustrien og maskinindustrien. Fordelen med den mikroreduksjons AC-motoren med høyt dreiemoment, populært i det 21st århundre, er å forenkle designen og spare plass, mens effekt- og reduksjonsforholdet og dreiemomentet ikke reduseres. Den girede AC-motoren med høyt dreiemoment oppnår generelt en effektreduksjonseffekt ved å kombinere en AC-motor med høyt dreiemoment, en forbrenningsmotor eller annet høyhastighets kraftutstyr gjennom gir i forskjellige størrelser inne i den reduserende AC-motoren med høyt dreiemoment.

Egenskaper:
1. Den girkasse høye dreiemoment AC-motoren er produsert i samsvar med internasjonale tekniske krav og har et høyt teknologisk innhold.

2, plassbesparende, pålitelig og holdbar, med høy overbelastningskapasitet, kraft opp til 95KW eller mer.

3, lavt energiforbruk, overlegen ytelse, girkasseeffektivitet på høyt moment opp til 95%.

4, lav vibrasjon, lav støy, høy energi, høykvalitets stålmateriale, stål støpejernskasse, girets overflate etter høyfrekvent varmebehandling.

5. Etter presisjonsbearbeiding for å sikre posisjoneringsnøyaktighet, er alle girreduksjonsmotorer med høyt dreiemoment som utgjør giroverføringsenheten utstyrt med forskjellige typer AC-motorer med høyt dreiemoment, og danner en elektromekanisk integrasjon, som fullt ut garanterer produktens kvalitet.

6. Produktet vedtar serialiserte og modulære designideer og har bred tilpasningsevne. Denne serien har mange AC-motorkombinasjoner med høyt dreiemoment, installasjonsposisjoner og konstruksjonsordninger. Den kan velge hvilken som helst hastighet og forskjellige strukturelle former i samsvar med faktiske behov.

For å bestemme modellnummeret på en AC-motor med høyt dreiemoment, må du bestemme følgende parametere:
1. Bestem maskinens kjørehastighet, og beregn reduksjonsforholdet for girreduksjonens høye dreiemoment AC-motor basert på denne hastigheten (reduksjonsforhold = inngangshastighet / utgående akselhastighet = høyt dreiemoment AC-motorhastighet / mekanisk nødvendig hastighet);

2. Beregn belastningens dreiemoment, velg utgangen til girreduksjonens høye dreiemoment AC-motor i henhold til dette dreiemomentet (se "utgangsmomentmåler" levert av girreduksjonsmotoren med høyt dreiemoment AC-motor) og bestem modellen for giret reduksjon AC-motor med høyt dreiemoment;

3. Bestem tilleggsfunksjonene til den girede AC-motoren med høyt dreiemoment, for eksempel avstengingsbrems, aktivert brems, frekvensomforming, krympramme, skallmateriale, etc. Noen tilleggsfunksjoner kan bare leveres av spesifikke fabrikker, så når du velger, skal kommunikasjonen med leverandøren er veldig viktig.

Bruken av den girede AC-motoren med høyt dreiemoment er veldig omfattende, og den er et uunnværlig kraftutstyr for mekanisk utstyr, spesielt i pakkemaskiner, utskriftsmaskiner, korrugerte maskiner, fargeboks-maskiner, transportmaskiner, matmaskiner, tredimensjonalt parkeringsutstyr , automatisk lagring, tredimensjonalt lager, kjemisk, tekstil-, fargestoffer- og etterbehandlingsutstyr.

Reduseringen er en mekanisk nødvendighet som kan endre hastigheten og utgående dreiemoment

Reduseringen er en mekanisk nødvendighet som kan endre hastigheten og utgående dreiemoment. Som en viktig del av det mekaniske overføringssystemet, kan reduksjonen nå sees i alle slags maskineri, transport, konstruksjon, maskinering og andre felt. Så, hva er fordelene med å bruke reduksjonen

1. Bruken av reduksjonen kan effektivt opprettholde motorens funksjon. Under drift mottar reduksjonsmotoren stort dreiemoment. Når den er overbelastet, overføres den til motoren så lenge overbelastningen deles på reduksjonsforholdet!

2. Spar brukskostnaden. Hvis motoren er direkte ansvarlig, kan det forårsake skade på motoren. Når overbelastningen er veldig stor, skades retardasjonstiden først, og reduksjonen kan gjenopprettes til bruk bare ved å bytte reservedeler. Kostnaden er relativt lav. Hvis motoren er direkte skadet, er vedlikeholdet relativt tregt, og kostnadene er også høye.

3. Reduser treghetsmomentet effektivt, og reduseringen kan i tide kontrollere startstopp og hastighetsendring. Å øke dreiemomentet gjennom reduksjonen tilsvarer å øke inngangseffekten, noe som kan redusere kraften som kreves av inngangsmotoren (på stedet der hastighetsregulering er nødvendig). Vanligvis er motoren dyrere enn reduseringen, så det anses å bruke reduseringen.

4. Det kan effektivt spare energi og redusere utgangsmomentstrømmen til motoren ved å bruke redusering.

5. Bruk av reduksjonsanordningen kan effektivt redusere motorhastigheten og øke dreiemomentet, og gi ut tilsvarende multiplikasjons-/decelerasjonsforhold i henhold til motoren.

 

6. Reduser effektivt motorens belastningstreghet. I numeriske termer er tregheten kvadratverdien av reduksjonsforholdet. Ulike treghetsverdier for motoren er forskjellige.

 

Installasjonsordning

Reduksjonsmotoren er preget av høy effektivitet og pålitelighet, lang levetid, enkelt vedlikehold, bred applikasjon, etc. Dens stadier kan deles inn i ett-trinns, totrinns og tre-trinns girreduksjonsmotorer, og installasjonsoppsettet inkluderer hovedsakelig deployerbar, koaksial og shunttype.

1. I den utplasserbare typen to-trinns sylindrisk reduksjonsmotor er giret asymmetrisk i forhold til støtteposisjonen. Når akselen gir bøyning og torsjonsdeformasjon, fordeles lasten ujevnt i tannbredden. Derfor bør akselen utformes med større stivhet, og giret bør være langt unna inngangsenden eller utgangsenden.

2. Egenskapene til den delte strømningstypen til den to-trinns sylindriske reduksjonsmotoren: den utvidede akselposisjonen til reduksjonsmotoren av delt strømningstype kan forlenges fra begge sider, noe som er praktisk for den generelle konfigurasjonen av maskinen. Tannhjulene til delt strømningstrinnet blir alle bearbeidet til spiralformede tenner, som roterer til høyre og venstre samtidig for å forskyve den aksiale kraften. En av akslingene skal kunne bevege seg litt aksialt for å unngå å sette fast giret.

Reduseringen er en mekanisk nødvendighet som kan endre hastigheten og utgående dreiemoment

3. Funksjoner ved koaksial reduksjonsmotor: den radielle dimensjonen er kompakt, men den aksiale dimensjonen er stor. Siden mellomskaftet er stort, vil akselen forvrenges kraftig under belastning, så belastningskonsentrasjonen langs tannbredden er alvorlig. Samtidig, fordi sentrene til de to girene må være konsekvente, er det vanskelig å utnytte bæreevnen til høyhastighetsgiret fullt ut, og det er også vanskelig å smøre lageret som er plassert i den midtre delen av giret. reduksjonsmotor. Inngangsenden og utgangsenden av reduksjonsmotoren er plassert i begge ender av samme akse, noe som begrenser den generelle konfigurasjonen av transmisjonsanordningen.

trojan solitude 410 tredemølle til salgs i edgemead nordlige forsteder vestlige kapp sør-afrika for sport og treningsutstyr
fotballdrakter og fotballdrakter til salgs i pietermaritzburg midlands kwazulu Natal Sør-Afrika for sport og treningsutstyr
inline og rettvinklede industrielle girkasser til salgs i Benoni East Rand Gauteng Sør-Afrika for industrimaskiner
fiskesnelle okuma induron id150 til salgs i tongaat nord forsteder kwazulu natal sør-afrika for sport og treningsutstyr
adidas fotballsett fra kun r2499 klaringssalg i sandton johannesburg gauteng sør-afrika for sport og treningsutstyr
2012 kobolt 242 wss med mercruiser 8.2 l v8 bravo 3 i randburg johannesburg gauteng sør-afrika for båter og vannscootere
siemens 3rw4026 1bb14 3rw40261bb14 mykstartmotoreffekt ved 400 v 11 kw motoreffekt ved 230 v 5.5 kw 400 v ac nominell
siemens 3rw4026 1bb14 3rw40261bb14 mykstartmotoreffekt ved 400 v 11 kw motoreffekt ved 230 v 5.5 kw 400 v ac nominell
siemens 3rw4026 1bb14 3rw40261bb14 mykstartmotoreffekt ved 400 v 11 kw motoreffekt ved 230 v 5.5 kw 400 v ac nominell
jack jk 805d 5 tråder 2 nåler direktedrevet overlockmaskin i cape town western cape sør-afrika for symaskiner

2003 105 land cruiser gx 1hz 4.2 dieselmotor og girkasse i port alfred eastern cape sør-afrika for biler og bakkies
technogym treningsutstyr til salgs i mount edgecombe nord forsteder kwazulu Natal Sør-Afrika for sport og treningsutstyr

 

 Produsent av girmotorer og elektriske motorer

Den beste servicen fra vår ekspert på transmisjonsdrevet til innboksen din.

Ta kontakt

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kina(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Alle rettigheter reservert.