English English
NMRV girkassekatalog

NMRV girkassekatalog

 Antall sett med planetgir. Siden et sett med planetgir ikke kan oppfylle et stort transmisjonsforhold, kreves det noen ganger to eller tre sett for å oppfylle brukerens krav til et større girforhold. 1) Akseltetningen til reduksjonsenheten som har utgående aksel som en halv aksel er forbedret: beltetransportør, Utgangsakselen til reduksjonsenheten for de fleste utstyr, for eksempel skrue-lossemaskin og impeller-kullmater, er halv aksel, noe som er praktisk å modifisere. Demonter reduksjonsenheten, fjern koblingen, ta ut akseltetningens endelokk på reduseringsenheten og installer rammens oljetetning på utsiden av det originale endedekselet i samsvar med størrelsen på den tilhørende skjelettoljetetningen. Siden med fjæren vendes innover. Ved endelasting, hvis endelokket er mer enn 35 mm fra koblingsens indre endeoverflate, kan en ekstra oljetetning installeres på akselen utenfor endekapselet. Når oljetetningen svikter, kan den skadede oljetetningen tas ut og reserveoljetetningen skyves inn i endedekselet. Fjern den tidkrevende og arbeidskrevende prosessen med å forstå kroppsreduksjonsmaskinen og demontere skaftet. Det vil si, jo større reduksjonsforhold, jo mer antall trinn / trinn, og desto lavere er effektiviteten.

Sammensetningsstruktur:
Av strukturelle årsaker er entrinns retardasjon et minimum av 3, og maksimum er generelt mindre enn 10. Den vanlige retardasjonen er: 3.4.5.7.10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 50, 70, 80, 100. Mer enn 3 retardasjonsfaser, men noen store reduksjoner har 4 retardasjonsnivåer enn tilpassede reduksjonsmaskiner. Den nominelle inngangshastigheten til servoplanetisk reduksjonsenhet kan nå opp til 18000 o / min (avhengig av størrelsen på selve reduksjonsenheten, jo større reduksjonsenhet, mengden KW - driftssykluskoeffisienten, jo mindre den faste inngangshastigheten), utgangen dreiemomentet til den industrielle servoplanetisk redusatoren er generelt ikke mer enn 2000Nm, den spesielle supermomentet servo planetariske redusatoren kan oppnå mer enn 10000Nm. Arbeidstemperaturen er vanligvis mellom -25 ° C og 100 ° C. Arbeidstemperaturen kan endres ved å skifte fett.

NMRV girkassekatalog

Girkasser er en viktig mekanisk komponent som brukes mye i vindmøller. Dens viktigste funksjon er å overføre kraften som genereres av vindhjulet under påvirkning av vinden til generatoren og få tilsvarende hastighet.
Vanligvis er hastigheten på vindhjulet veldig lav, noe som er langt fra hastigheten som generatoren krever for å generere strøm. Det må realiseres ved den hastighetsøkende handlingen til girkassen. Derfor kalles girkassen også for den hastighetsøkende kassen.

Girkassen utsettes for kraften fra vindhjulet og reaksjonskraften som genereres under giroverføringen. Den må ha tilstrekkelig stivhet til å motstå kraften og dreiemomentet for å forhindre deformasjon og sikre overføringskvaliteten. Utformingen av girkassehuset skal være i samsvar med layout, prosessering og monteringsbetingelser for kraftoverføringen til vindmøllen, og enkel inspeksjon og vedlikehold. Med den raske utviklingen av girkassebransjen har flere og flere bransjer og forskjellige virksomheter brukt girkasser, og flere og flere bedrifter har blitt sterkere i girkassebransjen.

I samsvar med det modulære konstruksjonsprinsippet for enhetsstrukturen, reduserer girkassen kraftig delene og er egnet for storstilt produksjon og fleksibelt og variabelt valg. Spiral skråutstyret og det spiralformede giret til reduksjonsenheten er alle karburisert og slukket med høykvalitets legert stål. Tannoverflatens hardhet er opptil 60 ± 2HRC, og presisjonen for tannoverflatens sliping er opp til 5-6.

Lagrene til transmisjonsdelene er alle innenlandsberømte merkelager eller importerte lagre, og selene er laget av skjelettoljetetninger; strukturen på høyttalerlegemet, det større overflatearealet til skapet og den store viften; temperaturstigningen og støyen på hele maskinen reduseres, og driftssikkerheten forbedres. Overføringskraften økes. Parallell akse, ortogonal akse, vertikal og horisontal universalkasse kan realiseres. Inngangsmodus inkluderer motor koblingsflens og inngang inngang; utgangsakselen kan leveres i rett vinkel eller horisontalt nivå, og solid aksel og hul aksel og flensutgangsaksel er tilgjengelig. . Girkassen kan oppfylle installasjonskravene til en liten plass, og kan også leveres i henhold til kundens krav. Volumet er 1 / 2 mindre enn den myke tannreduseren, vekten reduseres med halvparten, levetiden økes med 3 ~ 4 ganger, og bæreevnen økes med 8 ~ 10 ganger. Mye brukt i trykke- og pakkemaskiner, tredimensjonalt garasjeutstyr, miljøvernmaskiner, transportutstyr, kjemisk utstyr, metallurgisk gruveutstyr, stålkraftutstyr, blandingsutstyr, veianleggsmaskiner, sukkerindustri, vindkraftproduksjon, rulletrapp heisstasjon, skipsfelt, lett Høyeffekt, høyhastighetsforhold, applikasjoner med høyt dreiemoment som industrifelt, papirproduksjon, metallurgisk industri, kloakkbehandling, byggevareindustri, løfteutstyr, transportlinjer og samlebånd. Det har en god kostnadsytelse og bidrar til innenlandsk utstyr.

NMRV girkassekatalog

Girkassen er en viktig del av den brede bruken av mekanisk girkasse. Når et par tannhjul griper inn, er det uunngåelig en tannhøyde, tannform og andre feil. Under operasjonen vil det oppstå en maskeringspåvirkning og en støy som tilsvarer girmaskefrekvensen. Friksjonsstøy oppstår mellom tannflatene på grunn av relativ glidning. Siden gir er den grunnleggende delen av girkassedrevet, er det nødvendig å redusere girstøy for å kontrollere girkassestøy. Generelt har årsakene til støysystemstøy hovedsakelig følgende aspekter:

1. Utstyrsdesign. Feil parametervalg, for lite tilfeldigheter, feil eller ingen formmodifisering og urimelig girkassestruktur. Ved girbehandlingen er basisseksjonsfeilen og tannprofilfeilen for stor, flankeavstanden er for stor, og overflatens ruhet er for stor.
2. Girtog og girkasse. Samlingen er eksentrisk, kontaktpresisjonen er lav, parallelliteten til akselen er dårlig, stivheten til akselen, lageret og støtten er utilstrekkelig, rotasjonspresisjonen til lageret er ikke høy, og spalten er ikke passende.
3. Inngangsmoment i andre aspekter. Svinging av lastmoment, torsjonsvibrasjon av akslingen, balanse av motoren og andre girpar, etc.

 

NMRV girkassekatalog

Girkassen har følgende funksjoner:
1. Akselerert retardasjon er girkassen med variabel hastighet som ofte sies.
2. Endre kjøreretningen. For eksempel bruker vi to sektorhjul for å overføre kraften vertikalt til den andre.
3. Endre vendemomentet. Under de samme kraftforholdene, jo raskere giret roterer, jo mindre dreiemoment får akselen, og omvendt.
4. Clutchfunksjon: Vi kan skille motoren fra lasten ved å skille de to opprinnelig nettede tannhjulene. For eksempel bremsekoblinger.
5. Fordel kraft. Vi kan for eksempel bruke en motor til å drive flere slaveaksler gjennom girkassens hovedaksel, og dermed innse funksjonen til en motor for å drive flere belastninger.

Bærer livet:
Statistikk viser at omtrent 50% av feilene i vindturbin girkassefeil er relatert til lagervalg, produksjon, smøring eller bruk. På nåværende tidspunkt er mange av kjernekomponentene i innenlandske megawatt-klassenheter, for eksempel motorer, girkasser, kniver, elektronisk kontrollutstyr og girsystemer, på grunn av de bakoverkomne tekniske forhold osv. Avhengige av importen og brukes i denne store vinden turbiner. Bokslager, girlager, toneleier og spindellager er helt avhengig av import. Derfor er den mer nøyaktige beregningsmetoden for levetid spesielt viktig for utformingen av vindmøller.

På grunn av den høye påliteligheten som kreves for lagre, er levetiden til lagrene vanligvis ikke mindre enn 130,000 timer. På grunn av for mange faktorer som påvirker den bærende utmattethetslevetiden, trenger imidlertid fortsatt teori for bærende utmattelse forbedres kontinuerlig. Det er ingen ensartet bærende livsteori i inn- og utland, som er en beregningsmetode som er akseptert av alle bransjer.
Lagringens driftstemperatur, smøreoljens viskositet, renslighet og rotasjonshastighet har stor innflytelse på levetiden. Når driftstilstanden blir forverret (temperaturstigning, hastighet reduseres, forurensning øker), kan levetiden reduseres kraftig. En dyptgående analyse av ulike faktorer som påvirker levetiden til vindmøllegearkasselager, og å undersøke en mer nøyaktig beregningsmetode for levetid er hovedprioriteten for den innenlandske bærende industrien og til og med vindkraftindustrien.

bruk:
1. Akselerert retardasjon, som ofte omtales som girkassen med variabel hastighet.
2. Endre kjøreretningen. For eksempel kan vi bruke to sektorutstyr for å overføre kraften vertikalt til den andre.
3. Endre vendemomentet. Under samme strømtilstand, jo raskere hastigheten snur, jo mindre dreiemoment får akselen, og omvendt.
4. Clutchfunksjon: Vi kan skille motoren fra lasten ved å skille de to opprinnelige inngrepene girene, for eksempel bremsekobling.
5. Fordel kraft. Vi kan for eksempel bruke en motor til å drive flere slaveaksler gjennom girkassens hovedaksel, og dermed innse funksjonen til en motor for å drive flere belastninger.

NMRV girkassekatalog

design:
Sammenlignet med andre industrielle girkasser, fordi girkassen til vindmøllen er installert i en liten hytte som er flere titalls meter eller til og med mer enn hundre meter høy fra bakken, er det sitt eget volum og vekt for hytta, tårn, grunnmur, enhetsvind belastning, installasjon og vedlikehold Kostnader og lignende har en viktig innvirkning, så det er viktig å redusere størrelsen og vekten. På grunn av upraktisk vedlikehold og høye vedlikeholdskostnader kreves det vanligvis at designkassen på girkassen er 20 år, og pålitelighetskravene er ekstremt krevende. Fordi størrelse og vekt og pålitelighet ofte er et par uforsonlige motsetninger, faller design og produksjon av vindmøllegirer ofte i et dilemma. Det overordnede designtrinnet skal oppfylle kravene til pålitelighet og arbeidsliv, og sammenligne og optimalisere overføringsplanen med minimumsvolum og minimumsvekt som mål; den strukturelle utformingen skal oppfylle overføringskraften og plassbegrensningene, og vurdere strukturen så enkel som mulig. Pålitelig drift og praktisk vedlikehold; sikre produktkvalitet i alle ledd i produksjonsprosessen; under drift skal girkassens driftsstatus (lagertemperatur, vibrasjon, oljetemperatur og kvalitetsendringer, etc.) overvåkes i sanntid og rutinemessig vedlikeholdes i henhold til spesifikasjonene.

Siden tippelinjehastigheten ikke kan være for høy, reduseres den nominelle inngangshastigheten til girkassen gradvis med økningen av enhetens kapasitet, og nominell hastighet på enheten over MW er vanligvis ikke mer enn 20r / min. På den annen side er generatorens nominelle hastighet generelt 1500 eller 1800r / min, så hastighetsforholdet til den store vindkraftsøkende girkassen er generelt rundt 75 ~ 100. For å redusere volumet på girkassen, vedtar vindkraftoverføringsboksen over 500kw vanligvis kraftdelte planetoverføringen; den vanlige strukturen til 500kw ~ 1000kw har to nivåer av parallellaksen + 1 planet og 1 parallellaksel + 2 planetoverføring. Megawatt-girkassen vedtar en 2-trinns parallellaksel + 1 planetarisk overføringsstruktur. På grunn av den relativt kompliserte planetariske transmisjonsstrukturen og vanskeligheten med å behandle store interne ringgir, er kostnadene høye. Selv med planetarisk overføring 2-trinn, er NW-transmisjonen den vanligste.

Produksjonsteknologi:
Det ytre giret til vindkraftgirboksen vedtar generelt en karburerende og slukkende slipeprosess. Innføringen av høye effektivitet og høye presisjon CNC-formende girslipemaskiner har gjort vårt etterbehandlingsnivå på utenlandsk utstyr ikke mye forskjellig fra det i utlandet. Det er ingen vanskeligheter med å oppnå 5-nivå presisjonsteknologi spesifisert av 19073-standarden og 6006-standarden. Imidlertid er det fortsatt gap mellom Kinas avanserte teknologi innen varmebehandling deformasjonskontroll, effektiv lagdybdekontroll, tannoverflateslipingskontroll, og girtannformingsteknologi.

På grunn av den store størrelsen på ringhjulet til vindturbin-girkassen og den høye prosesseringspresisjonen, er produksjonsteknologien til det indre ringgiret i Kina ganske forskjellig fra det internasjonale avanserte nivået, noe som hovedsakelig gjenspeiles i girbehandlingen og varmebehandlingen. deformasjonsstyring av det spiralformede indre giret.

Maskineringsnøyaktigheten til konstruksjonsdelene som kassekroppen, planetbæreren og inngangsakselen har en veldig viktig innflytelse på maskingkvaliteten på giroverføringen og levetiden. Kvaliteten på monteringen bestemmer også lengden på vindmøllegirkassen og påliteligheten. . Kina har innsett av viktigheten av prosessering og montering av presisjon av strukturelle deler at det er et visst gap mellom utstyrsnivået og det avanserte nivået i utlandet. Anskaffelsen av høykvalitets, høy pålitelige girkasser for vindmøller, i tillegg til avanserte designteknikker og nødvendig produksjonsutstyrsstøtte, kan skilles fra den strenge kvalitetskontrollen for hvert trinn i produksjonsprosessen. 6006-standarden gir strenge og detaljerte regler for kvalitetssikring av girkassen.

NMRV girkassekatalog

Smøring 
Vanlige brukte girkassesmøremetoder inkluderer oljesmøring, halvfluidsmøring og fast smøremiddel. For bedre tetting, høy hastighet, høy belastning, god tetningsytelse kan smøres med girolje; for dårlig tetting kan lav hastighet smøres med semi-fluid fett; for oljefri eller høy temperatur applikasjoner Molybden sulfide superfint pulversmøring.
Smøresystemet til girkassen er veldig viktig for normal drift av girkassen. Den store vindturbin-girkassen må være utstyrt med et pålitelig tvungen smøresystem for å injisere oljen på girets netting og lager. I årsaken til at girkassen sviktet, utgjorde mangelen på smøring mer enn halvparten. Smøreoljestemperatur er relatert til komponenttretthet og generell levetid på systemet. Generelt sett skal maksimal oljetemperatur på girkassen ikke overstige 80 ° C under normal drift, og temperaturforskjellen mellom forskjellige lagre bør ikke overstige 15 ° C. Når oljetemperaturen er høyere enn 65 ° C, begynner kjølesystemet å fungere; når oljetemperaturen er lavere enn 10 ° C, bør oljen varmes opp til den forutbestemte temperaturen og deretter slås på.

På sommeren, på grunn av den langsiktige fulle tilstanden til vindturbinen, pluss direkte sollys, stiger driftstemperaturen til oljen over den innstilte verdien; mens den kalde vinteren i nordøst når minimumstemperaturen ofte under 30 ° C, smøring. Smøreolje i rørledningen er ikke glatt, tannhjul og lagre er ikke fullstendig smurt, noe som får girkassen til å stoppe ved høy temperatur, tannoverflaten og lageret er utslitt, og den lave temperaturen vil også øke viskositeten til girkasseoljen. Når oljepumpen starter, er belastningen tung og pumpemotoren er overbelastet. .

Girkassesmøremidler har et optimalt temperaturområde for drift. Det anbefales å designe et termisk styringssystem for smøremiddel for girkassens smøresystem: når temperaturen overstiger en viss verdi, begynner kjølesystemet å fungere. Når temperaturen er lavere enn en viss verdi, begynner varmesystemet å fungere. Hold alltid temperaturen innenfor det optimale området. I tillegg er forbedring av kvaliteten på smøreolje også et viktig aspekt som må vurderes i smøresystemet. Smøremiddelprodukter må ha utmerket fluiditet ved lav temperatur og stabilitet ved høy temperatur, og forskning på høyytelses smøreolje bør styrkes.

NMRV girkassekatalog

Etter at aluminiumslegeringen NMRV snekkreduksjonsjustering er justert etter behov, kan den oppnå bedre transmisjonseffekt og lengre levetid. Det er mange typer koblinger som skal brukes, men Zui bruker ikke faste faste koblinger. Installasjonen av slike koblinger er vanskelig. Hvis installasjonen er feil, vil belastningen økes, noe som lett vil føre til lagrene. Skader eller til og med brudd på utgangsakselen. Feste av NMRV-reduksjonsenhet er veldig viktig. For å sikre glatthet og fasthet, bør vi generelt installere det på et horisontalt fundament eller underlag. Samtidig bør oljen i oljeavløpet fjernes og kjølevælsirkulasjonen skal være jevn. Testkjøringstiden til ormegearreduseren skal ikke være mindre enn to timer. Normal driftsstandard er stabil drift, ingen vibrasjoner, ingen støy, ingen lekkasje, ingen påvirkning. Hvis det oppstår unormale forhold, bør det fjernes i tide. Når du installerer RV-gearet motor, må du være spesielt oppmerksom på innretningen av transmisjonens midtakse. Feil ved justering skal ikke overstige kompensasjonsbeløpet for koblingen som brukes av reduseringsenheten. Hvis reduksjonsredskapen til ormen ikke er godt festet og fundamentet er upålitelig, vil det forårsake vibrasjoner osv., Og lagrene og tannhjulene vil bli skadet. Overføringskoblingen bør utstyres med beskyttelse når det er nødvendig. For eksempel er det fremspring på koblingen eller tannhjul, girkasseoverføring, osv. Hvis den radiale belastningen til utgangslagret er stor, bør også armeringstypen brukes.

Etter at aluminiumslegeringen NMRV snekkreduksjonsreduksjon er installert, bør nøyaktigheten av installasjonsposisjonen kontrolleres grundig i rekkefølge, og påliteligheten til hvert feste bør dreies fleksibelt etter installasjonen. Hvis ormen girreduserende sprutet med oljepool sprut, bør brukeren fjerne skruepluggen på luftehullet og erstatte det med luftepluggen før du kjører. I henhold til forskjellige installasjonsposisjoner, åpne oljenivåpluggen og skruen, sjekk høyden på oljenivålinjen og tilsett olje fra oljenivåpluggen til oljen renner over fra oljenivåpluggens skruehull. Etter at oljenivåpluggen er skrudd opp, kan testløpet uten belastning utføres i ikke mindre enn 2 timer. Operasjonen skal være stabil uten påvirkning, vibrasjoner, støy og oljelekkasje. Hvis det blir funnet unormalt, bør de fjernes i tide. Når du installerer transmisjonselementet på utgangsakselen, er det ikke lov å slå med en hammer. Vanligvis brukes den indre friksjonen til monteringsjiggen og skaftenden, og overføringselementet blir presset av bolten, ellers kan de indre delene av ormens reduksjonsskader bli skadet.

NMRV girkassekatalog Last ned

Inline spiralreduksjonsredskap

Helical gear, Helical Gear Motors

Gearmotor til salgs

Vinkelgir, vinkelgirmotor, vinkelgir, vinkelgirmotorer, Spiral vinkelgir , Spiral vinkelgirmotorer

Offset girmotor

Helical gear, Helical Gear Motors

Helisk orm girmotor sy

Helical gear, Helical Gear Motors, Worm gear, Worm gear motor

Girkasser av flender-type

Vinkelgir, spiralgir

Sykloidal drive

Sykloidal utstyr, Cycloidal Gear Motor

Typer av elektrisk motor

AC-motor, induksjonsmotor

Mekanisk frekvensomformer

Cycloidal gear , Cycloidal Gear Motor, Helical gear, Planetary Gear, Planetary Gear Motor, Spiral Bevel Gear Motor, Worm Gear, Worm Gear Motors

Typer girkasse med bilder

Vinkelgir, Helical gear, Spiral vinkelgir

Elektrisk motor og girkassekombinasjon

Sykloidal utstyr, Cycloidal Gear Motor

Sumitomo type cyclo

Sykloidal utstyr, Cycloidal Gear Motor

Skew Bevel Gear Box

Vinkelgir, Spiral vinkelgir

 Produsent av girmotorer og elektriske motorer

Den beste servicen fra vår ekspert på transmisjonsdrevet til innboksen din.

Ta kontakt

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kina(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Alle rettigheter reservert.