English English
Implementering av startmetoder for enfase induksjonsmotor

Implementering av startmetoder for enfase induksjonsmotor

Implementering av startmetoder for enfase induksjonsmotor.

Ny metode for å kontrollere en enfaset induksjonsmotor ved å bruke en 32-bits høyytelses digital signalprosessor. Det implementerte systemet består av en motor, en elektronisk bryter, en løpende kondensator og en 32-bits DSP. Ingen startkondensator eller sentrifugalbryter brukes. Det foreslås kontrollmetoder basert på en DSP. En forbedret ytelse kan oppnås når disse metodene sammenlignes med kondensatorstartende kondensatordriftsmetoden. Den teoretiske analysen, maskinvaredesign, programvaredesign og eksperimentelle resultater presenteres.

For å sikre startytelsen til den enfasede induksjonsmotoren med tre parallellkoblede viklinger, ble disse dynamiske egenskapene og startmetodene studert. Først ble den dynamiske matematiske modellen til den foreslåtte motoren etablert i henhold til det elektromagnetiske forholdet og simuleringsanalysen ble utført. For det andre, for å verifisere riktigheten og effektiviteten til den dynamiske matematiske modellen, ble de eksperimentelle resultatene sammenlignet med simuleringsresultater. For det tredje, basert på simuleringsmodellen, ble påvirkningen fra kondensatorer på startytelsen analysert i detalj, og en enkel krets med kun én startkondensator ble lagt frem. Eksperiment- og simuleringsresultatene viser at valg av passende startkondensatorer og driftskondensatorer kan få den foreslåtte motoren til å ha utmerket startytelse og tilnærmet symmetriske trefasestrømmer under steady-state drift. I faktisk bruk, kretsen med start og driftskondensatorer kan sikre god startytelse.

Fremgangsmåte for start og kontroll for en motor i indu monof c1sico, startsystem og kontroll for en motor i indu monof og eletr anordning start og kontroll påført en motor i indu monof. Foreliggende oppfinnelse vedrører en fremgangsmåte, et system og en elektronisk enhet, spesialdesignet for spillet og styre driften av en enfaset induksjonsmotor. Motoren består av et viklingsutstyr og en startvikling, startviklingen er koblet elektrisk til en elektronisk startenhet, viklingsutstyret og elektronisk utgangsenhet er assosiert med elektrisk En vekselspenningskilde konfigurert for å gi kraft til motoren .Startviklingen holdes strømførende i et første øyeblikk av drift (topi) av motoren.

Startytelsesforskningen på den nye enfasede induksjonsmotoren. For å sikre startytelsen til enfaseinduksjonsmotoren med tre parallellkoblede viklinger, studeres transientytelsene og startmetodene i denne artikkelen. Først etableres den transiente matematiske modellen til motoren i henhold til de elektromagnetiske relasjonene, og simuleringsanalysen utføres. Deretter foreslås og studeres to startmetoder. Den første starter med to ekstra startkondensatorer. Den andre er forbedringen av den første og har bare én ekstra startkondensator. Ved simuleringsanalysen er det bevist at begge har gode startytelser, og startmetoden med én startkondensator kan forenkle startkretsen.

Implementering av startmetoder for enfase induksjonsmotor

Effekten av magnetisk metning skulle inkluderes i ytelsesanalysen av en tidligere oppusset startmetode for enfase induksjonsmotor. Tilnærmingen var å bestemme maskinmetningsfaktoren ved hjelp av en numerisk manuell beregning og å få denne faktoren behørig brukt på maskinreaktansene ved hjelp av hvilke den mettede versjonen av dens reaktanser ble oppnådd. De sistnevnte reaktansene ble deretter brukt til å realisere de nødvendige ytelsesparametrene til motoren med den ikke-lineære påvirkningen av metning inkludert. I denne artikkelen beskriver forfatteren de numeriske beregningene som ga metningsfaktoren som Ksat = 1.18. De mettede maskinreaktansene ble deretter beregnet og ga verdien 2.29 hver for statorviklingsreaktansen og rotorviklingsreaktansen (referert til statoren), og verdien 92.79 for magnetiseringsreaktansen. Således ble ikke mindre enn en generell reduksjon på 15.24 % i motorreaktansene observert.

Oppfinnelsen vedrører en enfase induksjonsmotor omfattende en hovedvikling, en hjelpevikling som er anordnet slik at en elektrisk vinkel på hjelpeviklingen er forskjellig fra hovedviklingen, et antall drivkondensatorer som er koblet til hjelpeviklingen. vikling, et relé for å kontrollere på/av av drivkondensatoren som respons på drivbelastningen, og en rotor med åpninger på spaltesiden av slissene. Oppfinnelsen vedrører videre et rotormonteringsapparat omfattende en bøssing som en rotorkjernesammenstilling er satt inn for presstøping, hvori en klaring mellom bøssingen og rotorkjernesammenstillingen er smalere i den grad at rotorkjernesammenstillingen kan tas ut etter dø-avstøpning; og et kjernebånd som har en klaring mellom kjernebåndet og bøssingen i omkretsretningen til nevnte bøssing, nevnte kjernebånd er i inngrep i nevnte bøssing slik at bevegelse i akseretningen begrenses.

Fokuserer på metoden for å starte en trefase induksjonsmotor under enfasede forhold. Implementering av startmetoder for enfase induksjonsmotor.Detaljer om nøytral ledningsforbindelse for å starte induksjonsmotoren; Faseforskjell mellom viklingsspenninger og startmoment; Bruk av autotransformatorer.

Induksjonsmotor er den mest brukte for å oppnå drivkraften på industriområdet. Induksjonsmotor genererer høy strøm ved oppstart. De fleste startstrømmene er ofte mer enn fem ganger merkestrømmen. Denne høye startstrømmen kan forårsake problemer som spenningsfallet i systemet. For å løse disse problemene, hvis motorkapasiteten er stor, bruker vi vanligvis reaktorstartmetode i stedet for direkte startmetode. Når en høy oppstartsstrøm passerer gjennom reaktoren, kan reaktoren tjene som et ikke-lineært element. I denne studien analyserte vi at strømmen, dreiemomentet og kraften til induksjonsmotoren er forskjellig fra endringen av lineære og ikke-lineære komponenter i reaktorens magnetiske felt.

Implementering av startmetoder for enfase induksjonsmotor

Kondensatorstart-kjøre enfase induksjonsmotorer er mye brukt for tunge applikasjoner som krever høyt startmoment. I moderne kontrollteori er induksjonsmotoren beskrevet av forskjellige matematiske modeller, i henhold til den anvendte kontrollmetoden. Den mest brukte kontrolleren for hastighets- og dreiemomentkontroll av induksjonsmotorer er proporsjonal pluss integrert (PI) kontroller. Imidlertid har PI-kontrolleren noen ulemper som: den høye startoverskridelsen, følsomhet for kontrollerforsterkninger og treg respons på grunn av plutselige forstyrrelser. En ny intelligent kontroller basert på Fuzzy logic-kontroll er foreslått for å overvinne de ovennevnte ulempene. Ytelsen til den intelligente kontrolleren har blitt undersøkt gjennom MATlab/Simulink-miljøet, for forskjellige driftsforhold. Til slutt sammenlignes resultatene med PI-kontroller og intelligent Fuzzy-kontroller.

Allsidig elektronisk metode for effektiv start, hastighetskontroll, retningsvending og plugging bremsing av enfase induksjonsmotorer. Dette oppnås ved å mate to-statorviklingene til en delt enfase induksjonsmotor via to tvunget kommuterte solid-state omformere. AC hakketeknikk med mulig kantkontroll benyttes. Derved oppnås høye startmomenter og lave startstrømmer. Reversering av rotasjonsretningen og plugging av bremsing oppnås ved å bytte ut sekvensen av spenninger påført på statorviklingene. Hastighetskontroll oppnås også ved høy motoreffektivitet, da ac-hakking resulterer i mindre harmonisk innhold. Papiret beregner dynamiske og steady-state ytelsesegenskaper for motoren ved å bruke den foreslåtte metoden. Så sammenligner den dem med andre metoder. For dette formålet er det utviklet en matematisk modell for tilstandsrom som tar i betraktning diskontinuitetene introdusert av de elektroniske bryterne for å beskrive systemet.

Målet med denne artikkelen er å gjennomgå opprinnelsen og utviklingen av Direct Torque Control (DTC), en avansert kontrollteknikk for induksjonsmotordrifter som gir overlegen ytelse. Den direkte dreiemomentkontrollen er en av de utmerkede kontrollstrategiene som er tilgjengelige for momentkontroll av induksjonsmaskin. Det anses som et alternativ til Field Oriented Control (FOC) teknikk. DTC er preget av fraværet av PI-regulatorer, koordinattransformasjoner, strømregulatorer og pulsbreddemodulerte signalgeneratorer. DTC tillater også en god dreiemomentkontroll i stabil tilstand og forbigående driftsforhold. Hensikten med denne studien er å kontrollere hastigheten til 3-fase induksjonsmotor med fuzzy logic controller. Fuzzy logic-kontrolleren vil bli designet og må stilles inn. Dette handler om å introdusere den nye evnen til å estimere hastighet og kontrollere 3-fase induksjonsmotoren. I denne artikkelen brukes en studie av fuzzy logic-kontroller for å kontrollere hastigheten til en 3-fase induksjonsmotor. Direct Torque Control (DTC) er en av de nyeste teknikkene for å kontrollere motorhastigheten.

En tilnærming for direkte kobling av transiente magnetiske felt og elektriske kretser er presentert. Kretsen kan inneholde vilkårlig tilkoblede solide ledere plassert i magnetfeltområdet. Formuleringer knyttet til både nodalmetode og sløyfemetode for kobling av felt og kretsløp utledes og sammenlignes. Det er funnet at strukturene til systemligningene til de to metodene er analoge. De foreslåtte formuleringene gjør at ligningene i trådede viklinger og faste ledere kan forenes og koeffisientmatrisen til systemligningene er symmetrisk. For å redusere løsningsdomenet er de periodiske grensebetingelsene fortsatt gjeldende når de faste lederne er involvert. Den utviklede modelleringsteknikken har blitt brukt til simulering av elektriske maskiner. Det første eksemplet er å beregne inngangsfasestrømmen og utgangsmomentet når en enfaset induksjonsmotor med skyggelagte ringer er i drift med låst rotor. Det andre eksemplet er å simulere den plutselige kortslutningen til en synkrongenerator med startbur.

En enfaset induksjonsmotor med en vikling utvikler startmoment dersom statorjernet ikke er symmetrisk om viklingsaksen. Fire metoder for å produsere dissymmetri er beskrevet. De viktigste designvariablene er rotormotstanden, plasseringen av dissymmetrien og forskjellen mellom magnetiseringsreaktansene vinkelrett på og langs dissymmetrien. Test og beregnede data vises. Motoren kan brukes der det kreves lavt startmoment, og under visse forhold er den overlegen andre motorer.

Implementering av startmetoder for enfase induksjonsmotor

Startanordning og startmetode for en enfaset induksjonsmotor, omfattende: en stator som har en løpende spole og en startspole; en kjørebryter og en startbryter som føres til åpen tilstand ved fullført motorstart. Startanordningen omfatter: en startkrets som inkluderer en kontrollenhet som mottar, fra en strømsensor, signaler som er representativt for strømnivået som tilføres statoren, hvilken kontrollenhet er koblet til kjøre- og startbryterne, for å instruere den åpne og lukkede tilstander derav, den åpne tilstanden til startbryteren er definert når forholdet mellom det nåværende strømnivået tilført til statoren og startstrømnivået, ved lukking av start- og kjørebryterne, når en forhåndsbestemt verdi.

Enfasede induksjonsmotorer med justerbar hastighet er mye brukt i innenlandske applikasjoner og industrier. Det er vanskelig å få til en slik enfase induksjonsmotor praktisk talt. Dette arbeidet omhandler analyse og design av en hastighetskontroll for en enfaset induksjonsmotor. Det er flere metoder som kan brukes for å kontrollere hastigheten på en slik motor: spenningskontroll, frekvenskontroll og en spenning til frekvenskontroll, som er mye brukt i denne applikasjonen.Implementering av startmetoder for enfase induksjonsmotor. De fleste av de tidligere metodene lider av visse problemer, f.eks. smalt hastighetsområde, startproblemer, motorens lave effektivitet. Her er en ny metode foreslått å bruke for kontrollerdesign. den foreslåtte metoden beregnet de beste verdiene for frekvensen og spenningen for enhver ønsket referansehastighet. Det simulerte åpne sløyfesystemet så vel som det lukkede sløyfesystemet analyseres og resultatet viser at den faktiske hastigheten følger ønsket hastighet og forskjellen mellom referansehastigheten og faktisk er akseptabel.

For å overvinne ulempen med større dreiemomentrippel som eksisterte i direkte dreiemomentkontrollsystem for enfasede induksjonsmotorer, foreslo denne artikkelen en kontrollmetodebasert linearisering av input-output feedback. Med utgangspunkt i den dynamiske matematiske modellen av enfase induksjonsmotorer, ble verktøymetodene for input-output feedback linearisering utviklet ved å introdusere nye virtuelle inngangsvariabler, og deretter ble kontrollsystemdiagrammet for direkte dreiemomentkontroll for enfase induksjonsmotorer gitt. Til slutt ble modellering og simulering utført av MATLAB/Simulink. Simuleringsresultatene viser at den foreslåtte kontrollmetoden har en bedre fluks-astringens og lavere dreiemoment-rippel.

Siden enfase induksjonsmotor (SPIM) ikke er en selvstartende motor, har det vært vanlig praksis å legge til en hjelpekomponent til motorkretsen for å etablere et startmoment. Tradisjonelt brukes to kondensatorer i SPIM for å etablere og forbedre startmomentet og forbedre kjøreytelsen. Ettersom Thyristor-Controlled Series Compensator (TCSC) er en kontrollenhet som betydelig endrer impedansen til kretsen den settes inn i til å være kapasitiv eller induktiv, kan den brukes til start- og kjøreformål i SPIM. Denne artikkelen utforsker representasjonen av TCSC som en variabel impedans og undersøker dens verdifulle innvirkning, når den drives i sin kapasitive modus, på den forbigående oppførselen til SPIM. Den presenterer en state-space modell av TCSC-innsatt SPIM og viser at å sette inn TCSC i hjelpeviklingen til SPIM introduserer flere fordeler sammenlignet med de tradisjonelt brukte metodene for å starte og kjøre SPIM.

Implementering av startmetoder for enfase induksjonsmotor

Uten trefasetilførsel kan trefase induksjonsmotor operere fra enfasetilførsel. I denne artikkelen ble en ny tilkoblingsmetode foreslått på grunnlag av SEMIHEX-tilkobling, og metoden for å syntetisere strøm ble brukt til å utføre analysen. Det ble utført tester på de to typene metoder. Det er bevist at den nye metoden har høyt startmoment, høy effektfaktor og høy effektivitet.

Prinsippet om direkte dreiemomentkontroll når det brukes på enfase induksjonsmotordrift. Den presenterte direkte dreiemomentkontrollen er basert på hysteresebåndstrategi. Det foreslåtte kontrollskjemaet benytter spenningskildeomformeren består av en enfase likeretter kaskadet med en firebryteromformer som gir ni spenningsvektorer og delt dq-planet inn i åtte sektorer. Et modifisert byttemønster vil bli diskutert for å forbedre ytelsen til stasjonen. Simuleringsresultater er gitt for å illustrere systemdriften. En sammenligning mellom det presenterte opplegget og et annet drivsystem for direkte dreiemomentkontroll vil bli holdt.

Direkte dreiemomentkontroll når den brukes på enfase induksjonsmotordrift. Den presenterte direkte dreiemomentkontrollen er basert på hysteresebåndstrategi. Det foreslåtte kontrollskjemaet bruker en spenningskildevekselretter som består av en enfaset likeretter i kaskade med en omformer med fire brytere som gir ni spenningsvektorer og deler dq-planet inn i åtte sektorer. Et modifisert koblingsmønster har blitt diskutert for å forbedre ytelsen til stasjonen. Simuleringsresultater er gitt for å illustrere systemoperasjonen. En sammenligning mellom det presenterte opplegget og et annet drivsystem for direkte dreiemomentkontroll har blitt holdt.

Tilbakespolingen av en utbrent induksjonsmotorstator er en møysommelig øvelse som hovedsakelig involverer feilaktig kopiering av den eksisterende viklingen. For å oppnå dette må dataene til den opprinnelige viklingen tas nøye. Dette inkluderer: forskjellige typer spoler som kan være tilstede; disponeringen av spolene; antall vindinger i hver spole, og lederstørrelsen som brukes i hver spoletype. Trofast registrering av det ovennevnte krever* dyktighet og dedikasjon fra personen som er engasjert i gjenopptakelsen. Ferdighetene tilegnes av riktig kunnskap fra erfarent personell ved å bruke passende utstyr som mikrometerskrue og teknikker. Denne situasjonen er vanligvis ikke lett tilgjengelig i Nigeria, da amatøropprulleren vanligvis plukker opp teknikken halvveis og med bruk av provisoriske metoder fra lærling på lavt nivå. Det skal bemerkes at enhver feil i noen av de fire informasjonselementene ovenfor vil resultere i feil tilbakespoling med påfølgende funksjonsfeil på motoren.

Dette kapittelet presenterer arbeidsprinsippet og modelleringen av den enfasede induksjonsmotoren (SPIM), så vel som kontrollstrategiene til SPIM med flere forskjellige kraftelektronikkenhetsbaserte frekvensomformere med variabel frekvens. SPIM har blitt mye brukt for vannpumper, kompressorer og vifter uten tøffe krav til høy ytelse, og de er spesielt brukt ved lav nominell effekt under 1kW. I tillegg til den konvensjonelle enfasede hovedstrømforsyningen, kan SPIM også forsynes av en enfaset eller trefaset spenningskildeomformer. Dette kapittelet vil først introdusere arbeidsprinsippet til SPIM, og deretter etablere modelleringen av motoren. Deretter vil dette kapitlet presentere en teoretisk analyse av hvordan SPIM-ytelsen påvirkes av ulike forsyningsmetoder, dvs. inkludert forsyningsmetodene ved bruk av en enfaset vekselretter med en løpende kondensator, eller bruk av en XNUMX-fase vekselretter med/uten en løpende kondensator. .

Drift av en trefase induksjonsmaskin på enfase forsyning har vært en tilnærming brukt for elektromekanisk energikonvertering i landlige samfunn med begrenset eller ingen tilgang til trefasenett. Slik enfase til trefase konvertering kan oppnås ved passive og aktive midler. I passive metoder brukes faste kondensatorer for å starte og kjøre motoren. Enfase til trefase konvertering med redusert antall brytere er ønskelig, da dette fører til lavere kostnad. Det er imidlertid en utfordring å starte en induksjonsmotor med en slik kraftomformer og å opprettholde balansert trefasespenning under alle belastningsforhold. I dette arbeidet blir ubalanse i motorklemmespenningen med variabel kondensatoremuleringsmetode analysert kvantitativt. Dette brukes for å vise at perfekt balanse ikke kan oppnås under alle belastningsforhold. En aktiv faseomformerkonfigurasjon og dens kontroll er foreslått som sikrer balansert trefase strømforsyning ved motorterminalene under alle driftsforhold.

En motorkontroller for en enfaset induksjonsmotor, hvor SPIM drives av en firkantbølge over eller under nominelle frekvenser. Firkantbølgen kan formes ved å introdusere ett eller flere hakk for å eliminere eller undertrykke uønskede harmoniske, for å redusere amplituden til grunntonen, for å tilveiebringe ønskelig spenningskontroll eller for å gi ønskelig spenning til frekvensstyring. Kontrolltopologien kan inkludere brytere, hovedviklingsuttak og koblingsbare kondensatorer for å imøtekomme valg mellom linje- og firkantbølgedrift, midlertidige kapasitansøkninger eller andre fordeler.

Til tross for bred tilgjengelighet og mange attraktive funksjoner, er enfasede induksjonsmotorer fortsatt ikke i bruk i kjøretøyapplikasjoner på grunn av deres vanskelige start, kompleksiteten til lavhastighetsdriften og noen andre kontrollulemper. Dette arbeidet fokuserer på utformingen av den kondensatordrevne SPIM-stasjonen med variabel hastighet. Motoroppførselen etter reguleringen av det brede hastighetsområdet ble undersøkt, og noen metoder ble foreslått for å forbedre kjørehastighets-dreiemoment og hastighet-strømkarakteristikk. For å overvinne de fremtredende manglene og oppfylle kjøretøykravene, ble noen nyheter foreslått i SPIM-driftskontrollarrangementene.

Implementering av startmetoder for enfase induksjonsmotor

Foreliggende oppfinnelse refererer til fremgangsmåter for styring av en dobbelsugkompressor for bruk i kjølesystemer, i stand til å møte de forskjellige kravene til kostnader, effektivitet og temperaturkontroll ved hjelp av teknikker for kompleksitetsnivåer og forskjellige konfigurasjoner av elementene fra kontrollsløyfen ( temperatursensorer, aktuatorer, kontrollere. Implementering av startmetoder for enfase induksjonsmotor.De foreslåtte løsningene inkluderer beskrivelsen av en metode for å kontrollere og justere kjølekapasiteten til et kjølesystem utstyrt med en dobbel sugekompressor, hvor kjølesystemet omfatter rom som skal kjøles og omfatter minst to fordampere plassert i rommene som skal kjøles. dobbel sugekompressor kan kontrolleres for å alternere dens kompresjonskapasitet, fremgangsmåten omfatter trinnene med kontinuerlig måling av minst en temperatur som kommer fra en temperatursensor tilknyttet minst en av fordamperne og virker i kompressorens kompresjonskapasitet, fra måling av trinn .

Et system og en fremgangsmåte for å kontrollere en kompressor med variabel kapasitet drevet av en motor. Fortrinnsvis brukes nevnte system og fremgangsmåte med en reversibel, totrinns kompressormotor. I en utførelse inkluderer fremgangsmåten, for eksempel, drift av kompressoren med variabel kapasitet ved en første kapasitet for å tilfredsstille et behov for oppvarming eller kjøling; oppdage en endring i behovet for oppvarming eller kjøling; drift av kompressoren med variabel kapasitet ved en annen, forskjellig kapasitet basert på den oppdagede endringen i etterspørselen; detektere en driftsparameter som kan indikere en mulighet til å øke kompressoreffektiviteten når kompressoren opererer ved en gitt kapasitet; og å variere dreiemomentet påført av motoren når den detekterte driftsparameteren indikerer en mulighet til å øke effektiviteten til kompressoren ved å variere dreiemomentet.

Et kraftleveringssystem, og en fremgangsmåte for å betjene det, inkluderer et flertall kraftceller som er elektrisk koblet til en flerviklingsmaskin som omfatter en eller flere primærviklinger og et flertall sekundærviklinger slik at hver celle er elektrisk koblet til en av sekundærviklinger og et flertall av sekundærviklingene faseforskyves i forhold til primærviklingene. Fremgangsmåten inkluderer å bestemme, for hver celle i et sett av kraftcellene, en bærebølgeforskyvningsvinkel, og synkronisering, av hver celle i settet, et bærebølgesignal til sekundærspenningen for cellen basert på bærebølgeforskyvningsvinkelen bestemt for cellen. Bæresignalet for hver celle styrer driftstidspunktet for svitsjeenheter i cellen.

Den foreliggende oppfinnelse er rettet mot å tilveiebringe en induksjonsmotor som har en ideell effektivitet ved normal driftstid, samtidig som den oppnår et høyt låst rotormoment uten å måtte bruke en spesiell drivkrets. I henhold til induksjonsmotoren relatert til den foreliggende oppfinnelsen har induksjonsmotoren en rotor 11 som har en dobbel ekorn-bur sekundærleder, hvor rotorene 11 inkluderer en rotorkjerne 11a dannet ved å laminere et flertall elektromagnetiske stålplater, ytre lagslisser 40a fylt med ledende materiale, installert langs en ytre perifer kant av rotorkjernen 11a, indre lagspalter 40b fylt med ledende materiale, anbrakt inne i ytre lagspalte 40a i radiell retning, og indre perifere tynne broer 82 laget av elektromagnetisk stålplate , installert mellom de ytre lagslissene 40a og de indre lagslissene 40b.

 Produsent av girmotorer og elektriske motorer

Den beste servicen fra vår ekspert på transmisjonsdrevet til innboksen din.

Ta kontakt

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kina(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Alle rettigheter reservert.