50 hk motor lav rpm dynamo pris i pakistan
12. forskriften fastsetter at motorens driftsspenning kan avvike fra merkeverdien med - 5 % eller + 10 % uten å endre merkeeffekten. Hvorfor er det tillatte området for høyspenning større?
Svar: Når det gjelder virkningen av spenningsavvik fra nominell verdi på motordrift, fokuserer vi her kun på hvorfor det spesifiserte høyspenningsområdet er forskjellig fra lavspenningsområdet. For å oppsummere er det to grunner.
(1) Drift med høyere spenning er bedre for motoren enn drift med lavere spenning, og forårsaker mindre negative effekter.
Når spenningen er lav, øker stator- og rotorstrømmene, noe som resulterer i økte tap. Samtidig blir kjøleforholdene dårligere når hastigheten synker, noe som vil øke temperaturøkningen på motoren. I tillegg blir start- og selvstartforholdene verre på grunn av reduksjon av dreiemoment.
Det er sant at når spenningen øker, øker jerntapet på grunn av økningen av magnetisk fluks. Litt høyere temperatur har innvirkning på statorviklingstemperaturen. På grunn av reduksjonen i statorstrømmen faller imidlertid statorviklingstemperaturen litt. I følge analysen er påvirkningen av økningen av jernkjernetemperaturen på økningen av statorviklingstemperaturen mindre enn den som er forårsaket av reduksjonen i statorstrømmen. Derfor er den generelle trenden å redusere temperaturen. Når det gjelder temperaturøkningen til selve jernkjernen, spiller det ingen rolle, og det er ingen skade på motoren. Økningen av dreiemoment forårsaket av økningen i spenningen forbedrer start- og selvstartforholdene betraktelig. Når det gjelder isolasjon vil det ikke være noen fare dersom spenningen økes med 10 %, fordi den elektriske styrken til isolasjonen har en viss margin.
(2) Bestemmelsene med stort spenningsavviksområde er lette å oppfylle kravene til drift, så det kan være mulig å unngå bruk av lastspenningsregulerende hjelpetransformator. For øvrig er omfanget spesifisert til å være lite. Selv om den spenningsregulerende hjelpetransformatoren ikke brukes i konstruksjonen, må operatøren ofte justere generatorspenningen eller kranen til hovedtransformatoren.
13. hva bør man være oppmerksom på når man måler isolasjonsmotstand med en megger?
Svar: (1) generelt er det 500, 1000 og 2500 V megohmmetere. Hvilken skal velges i henhold til spenningsnivået til utstyret.
(2) Ved måling av utstyrs isolasjonsmotstand må strømforsyningen først kuttes, og utstyret med stor kapasitans (som kondensatorer, transformatorer, motorer og kabellinjer) må først utlades.
(3) Meggeren skal plasseres i horisontal posisjon. Før du kobler til, rist meggeren for å se om pekeren er på "∞", kortslut deretter "L" og "e" terminalene, rist meggeren sakte for å se om pekeren står på "null". Det er ikke egnet å bruke kortslutningskalibrering for megger av halvledertype.
(4) Flertrådet fleksibel ledning skal brukes som referansetråd til meggeren og skal ha god isolasjon.
(5) For luftledninger og elektrisk utstyr koblet til luftledninger, ved tordenvær, eller dobbeltkretsluftledninger og busser som ikke kan slås helt av, er det forbudt å måle når den induserte spenningen til den målte kretsen overstiger 12V.
50 hk motor lav rpm dynamo pris i pakistan
(6) Ved måling av kondensatorer, kabler, storkapasitets transformatorer og motorer må det være en viss ladetid. Jo større kapasitans, desto lengre skal ladetiden være. Vanligvis skal avlesningen etter at meggeren har rotert i ett minutt gjelde.
(7) Ved telemåling av isolasjonsmotstanden skal meggeren holdes på nominell hastighet, vanligvis 120 rpm. Når kapasitansen til det målte objektet er stor, for å unngå pekersving, kan rotasjonshastigheten økes passende (for eksempel 130 RPM).
(8) Overflaten på objektet som skal måles skal tørkes ren og fri for smuss, for ikke å lekke og påvirke målenøyaktigheten.
(9) Ikke berør måledelen og terminalen på meggeren med hendene før meggeren slutter å rotere og utstyret er utladet, for å unngå elektrisk støt.
14. hvorfor er det fastsatt at ristetiden er 1 minutt ved måling av isolasjonsmotstanden med megger?
Svar: megger brukes til å måle isolasjon. Generelt kreves det at avlesningen etter risting i ett minutt skal gjelde. For etter at likespenning er påført isolatoren, vil strømmen som flyter gjennom isolatoren (absorpsjonsstrømmen) gradvis avta med tiden. DC-resistiviteten til isolatorer bestemmes i henhold til ledningsstrømmen i jevn tilstand, og dempningstiden for isolasjonsabsorpsjonsstrømmen til isolatorer av forskjellige materialer er forskjellig. Testen viser imidlertid at absorpsjonsstrømmen til de fleste isolasjonsmaterialer har stabilisert seg etter ett minutt, så det er nødvendig å bestemme isolasjonsytelsen ved isolasjonsmotstandsverdien etter ett minutts trykksetting.
15. hva er funksjonen til motorens lavspenningsbeskyttelse?
Svar: når strømforsyningsbussspenningen til motoren synker i kort tid eller avbrytes i kort tid og deretter gjenopprettes, for å forhindre at strømforsyningsspenningen blir alvorlig redusert når motoren startes, er lavspenningsbeskyttelsen er vanligvis installert på sekundærmotoren. Når strømforsyningsbussspenningen faller til en viss verdi, vil lavspenningsbeskyttelsen kutte av sekundærmotoren, slik at bussspenningen raskt kan gjenopprettes, for å sikre selvstart av den viktige motoren.
16. hva er mulige årsaker til at induksjonsmotoren ikke kan starte?
Svar: (1) strømforsyning: A. ingen strøm: driftskretsen er frakoblet, eller strømbryteren er ikke lukket. b. En eller to faser kobles fra. c. Spenningen er for lav.
(2) Selve motoren: A. åpen krets av rotorviklingen. b. Statorviklingen er åpen. c. Stator- og rotorviklinger har kortslutningsfeil. d. Statoren og rotoren gnis mot hverandre.
(3) Last: a. lasten er for tung. b. Den mekaniske delen sitter fast.
50 hk motor lav rpm dynamo pris i pakistan
17. hva er effekten av ødelagte rotorstenger på induksjonsmotorer for ekornbur under drift?
Svar: ødelagte rotorstenger forekommer ofte i ekorn-burmotorer på grunn av dårlig kvalitet på støpt aluminium eller dårlig sveisekvalitet på kobberbur. Etter den ødelagte stangen reduseres det elektromagnetiske dreiemomentet til motoren, noe som resulterer i reduksjon av hastigheten. Statorstrømmen varierer fra stor til liten, fordi den ødelagte stangen ødelegger den strukturelle symmetrien og den elektromagnetiske symmetrien, slik at statormagnetfeltet med relativ bevegelse med rotoren vil ha ulik respons når den penetrerer den magnetiske fluksen fra forskjellige deler av rotoroverflaten. , noe som resulterer i at statorstrømmen varierer fra stor til liten. Samtidig vil den ødelagte stangen også få flykroppen til å vibrere, noe som er forårsaket av den ujevne magnetiske spenningen rundt hele statorboringen, og den periodiske summende lyden genereres også.
18. hvilke forhold bør den løpende motoren slutte å gå umiddelbart?
Svar: i tilfelle noen av følgende forhold under drift av motoren, skal driften stoppes umiddelbart:
(1) personlig ulykke.
⑵ motoren ryker og tar fyr, eller en fase kobles fra for drift.
(3) det er sterk friksjonslyd inne i motoren.
(4) DC-motorkommutator har alvorlig ringbrann.
(5) motoren vibrerer kraftig og lagertemperaturen stiger raskt eller overstiger tillatt verdi.
(6) motoren er oversvømmet.
19. hva er de mulige årsakene til den plutselige endringen i lyden til den kjørende motoren og gjeldende verdi som indikeres ved at amperemeteret stiger eller synker til null?
A: de mulige årsakene er som følger:
⑴ en fase av statorkretsen er frakoblet.
⑵ systemspenningen faller.
(3) svingete sving for å slå kortslutning.
(4) enderingen på rotorviklingen for ekornbur har sprekker eller dårlig kontakt med kobber (aluminium) stripe.
(5) rotorkjernen til motoren er skadet eller løs, og den roterende akselen er bøyd eller sprukket.
(6) noen deler av motoren (som lagerendedeksel osv.) er løse eller forbindelsen mellom motorbasen og fundamentet er ikke festet.
(7) ujevn luftspalte mellom stator og rotor på motoren overskrider den angitte verdien.
50 hk motor lav rpm dynamo pris i pakistan
20. når motoren startes, hva skjer når den må stoppes etter stenging?
Svar: ⑴ når den maksimale retningen til motoramperemeteret overskrider returtiden og ikke kommer tilbake;
(2) motoren går ikke over i summing eller klarer ikke å nå normal hastighet;
⑶ maskineriet til motoren er alvorlig skadet;
(4) kraftig vibrasjon av motoren overskrider den tillatte verdien.
(5) motorstartanordningen brenner og røyker;
(6) personlig ulykke oppstår i motorkretsen.
(7) ved start oppstår røyk eller gnister inne i motoren.
21. inspeksjonspunkter under normal drift av motor?
Svar: ⑴ lyden er normal uten brennende lukt.
⑵ motorspenningen og strømmen er innenfor det tillatte området, vibrasjonsverdien er mindre enn den tillatte verdien, og temperaturen til hver del er normal.
(3) kabelhode og jordingsledning skal være i god stand.
(4) børsten og kommutatoren til den viklede motoren og likestrømsmotoren skal ikke overopphetes, for kort eller brent, og motstandens overflatetemperatur skal ikke overstige 60 ℃.
(5) oljefargen og oljenivået er normalt.
(6) kjøleanordningen skal fungere godt, og temperaturforskjellen mellom innløps- og utløpsluft skal ikke være større enn 25 ℃, og maksimumstemperaturen skal ikke overstige 30 ℃.
22. hvordan endre rotasjonsretningen til trefasemotoren?
Svar: rotasjonsretningen til motorrotoren bestemmes av rotasjonsretningen til det roterende magnetfeltet etablert av statoren, og retningen til det roterende magnetfeltet er relatert til fasesekvensen til trefasestrømmen. Dette endrer den nåværende fasesekvensen, det vil si endrer retningen til det roterende magnetfeltet, det vil si endrer rotasjonsretningen til motoren.
23. hva er reglene for motorlagertemperatur?
Svar: når omgivelsestemperaturen er +35 ℃, skal glideakselen ikke overstige 80 ℃, og strømningsakselen skal ikke overstige 100 ℃. (i tilfelle av dårlig fettkvalitet skal den ikke overstige 5 ℃).
24. hvordan spesifiseres motorens isolasjonsmotstand?
Svar: (1) 1000v--2500v megger skal brukes til å måle isolasjonsmotstanden til 6kV motor, og verdien skal ikke være mindre enn 6m Ω.
(2) Isolasjonsmotstanden til 380V motor skal måles med en 500V megger, og verdien skal ikke være mindre enn 0.5m Ω.
(3) Absorpsjonsforholdet R60 "/r15" til motoren med en kapasitet på mer enn 500kW skal ikke være mindre enn 1.3, og skal ikke være mindre enn 1/2 av forrige målte verdi sammenlignet med forrige gang under samme tid. forhold. Hvis den er lavere enn denne verdien, skal den rapporteres til de aktuelle lederne.
(4) Når motoren er ute av drift i mer enn 7 dager, skal isolasjonen måles før start, og isolasjonen til standbymotoren skal måles en gang i måneden.
(5) Ved unormale forhold som vannsprut og damptilførsel av motoren, må isolasjonen måles før start.
25. hva er forskriftene og forholdsreglene for den kjørende motoren?
Svar: (1) under den nominelle kjøletilstanden kan motoren fungere i henhold til de nominelle dataene som er spesifisert på merkeskiltet til produsenten. Det er ikke tillatt å operere blindt dersom grensen ikke er klar.
(2) Maksimal overvåkingstemperatur for motorspole og jernkjerne skal implementeres i henhold til produsentens forskrifter. Hvis produsenten ikke spesifiserer det, skal det implementeres i henhold til følgende tabell. Motoren skal ikke overstige denne temperaturstigningen under noen driftsforhold.
Isolasjonsklasse a klasse B klasse E klasse F
Målemetode termometer motstand termometer motstand termometer motstand.
50 hk motor lav rpm dynamo pris i pakistan
Statorviklingens temperaturøkning 506060757080
Temperaturøkning 8595100110105115
Statorkjernetemperaturøkning 607580
Temperaturøkning 95100115
Verdiene i tabellen ovenfor er spesifisert når omgivelsestemperaturen er 35 ℃
(3) Den tillatte temperaturen på motorlageret skal være i samsvar med produsentens forskrifter. Hvis det ikke er noen produksjonsforskrift, skal følgende forskrifter følges:
en. For glidelagre, ikke overskrid 80 ℃.
b. For rullelager skal den ikke overstige 100 ℃ (i tilfelle av dårlig fettkvalitet skal den ikke overstige 85 ℃)
(4) Generelt kan motoren fungere innenfor området - 5 % til + 10 % av merkespenningsendringen, og dens nominelle utgang forblir uendret.
(5) Når motoren opererer med nominell utgang, skal ubalansehastigheten for fase til fasespenning ikke være større enn 5 %, og trefasestrømforskjellen skal ikke være større enn 10 %.
(6) Når motoren går, skal vibrasjonen målt ved hvert lager ikke overstige bestemmelsene i følgende tabell:
Motorhastighet vibrasjonsverdi (dobbel amplitude) mm
3000rpm 0.05
1500rpm 0.085
1000rpm 0.10
0.12 ved eller under 750 rpm
I tillegg til å strengt implementere forskjellige forskrifter under driften av motoren, skal følgende problemer tas hensyn til:
(1) Strømmen til motoren skal ikke overstige den tillatte verdien under normale forhold, og forskjellen mellom trefasestrøm skal ikke være større enn 10 %.
(2) Lyd og lukt: lyden fra motoren skal være normal og jevn uten støy under normal drift; Det er ingen brent lukt eller røyklukt i nærheten av motoren. Ved unormal lyd, brent lukt eller røyk skal det iverksettes tiltak for å håndtere dette.
(3) Lagerets arbeidstilstand: refererer hovedsakelig til smøring, om smøreoljen er normal, om temperaturen er høy og om det er diverse.
(4) Andre forhold: for eksempel om kjølevannssystemet er normalt, om børsten på skliringen til den sårede motoren fungerer normalt, etc.
26. hva skjer når motoren går og bør den slutte å gå umiddelbart?
Svar: (1) personlig ulykke.
(2) Motoren ryker og tar fyr, eller en fase kobles fra for drift.
(3) Det er sterk friksjonslyd inne i motoren.
(4) DC-motorkommutator har alvorlig ringbrann.
(5) Motoren vibrerer kraftig og lagertemperaturen stiger raskt eller overstiger tillatt verdi.
(6) Motoren er oversvømmet.
27. under hvilke omstendigheter kan standby-motoren startes først og deretter den defekte motoren stoppes?
Svar: i tilfelle av følgende forhold, kan standby-motorsettet startes på forhånd for den viktige hjelpemotoren, og deretter kan den defekte motoren stoppes:
(1) Unormal lyd eller brent lukt i motoren.
(2) Det oppstår gnister eller røyk i motoren eller i startreguleringsanordningen.
(3) Statorstrømmen overstiger driftsverdien.
(4) Sterke vibrasjoner forekommer.
(5) Det oppstår en uakseptabel økning i lagertemperatur.
