12 watt likestrømsvifte baldor reliance industrimotorhåndbok
28. hva forårsaker enfasedrift av trefase asynkronmotor? Hva er fenomenet med enfasedrift?
Svar: årsak: under drift av trefase asynkronmotor, hvis en fasesikring er utbrent eller har dårlig kontakt, er den ene fasekontakten til skillebryteren, strømbryteren, kabelhodet og lederen løs, og en fase av statorviklingen er frakoblet , vil motoren fungere i enfase.
Fenomen: når motoren er i enfasedrift, stiger eller blir amperemeterindikasjonen null (for eksempel når en fase av amperemeteret er frakoblet, blir gjeldende indikasjon null), hastigheten synker, lyden er unormal, vibrasjonen øker, motortemperaturen stiger, og motoren kan bli utbrent etter lang tid.
29. hva er funksjonene til omfattende beskyttelse for HV-hjelpemotor?
Svar: den integrerte motoren (transformatoren) anleggsbeskyttelsen tar i bruk mikrodatamaskinbeskyttelsesteknologien med én brikke utviklet av avansert programvare- og maskinvareteknologi. Vanligvis bruker den to-fase treelementmodus. Fase B er generert av programvare og har generelt følgende funksjoner: (1) rask pausebeskyttelse; (2) Overstrømsbeskyttelse; (3) Overbelastningsbeskyttelse; (4) Strømbeskyttelse i negativ sekvens; (5) Nullsekvensstrømbeskyttelse; (6) Termisk overbelastningsbeskyttelse.
30. hvilke beskyttelser er generelt installert for HV-hjelpemotorer? Hvordan er beskyttelse konfigurert?
Svar: stasjonsmotorer på 1000V og over skal være utstyrt med interfase kortslutningsbeskyttelsesanordning sammensatt av releer, som vanligvis vedtar ikke-tidsbegrenset hurtigbruddbeskyttelse, og generelt adopterer to-fase type, som virker på utløsning. Når følsomhetskoeffisienten for strømhurtigbrytervern ikke er nok for motorer med kapasitet på 2000kW eller over eller motorer med faseseparasjonsutgående linje ved nøytralpunkt under 2000kW, skal differensialvern installeres.
Overstrømsbeskyttelse: når motoren er utstyrt med differensialbeskyttelse eller hurtigbruddbeskyttelse, bør overstrømsbeskyttelse installeres som reservebeskyttelse for differensialbeskyttelse eller hurtigbruddbeskyttelse.
Overbelastningsbeskyttelse skal installeres for motorer som er utsatt for overbelastning under drift eller motorer med dårlige start- og selvstartforhold og lang start- og selvstartstid.
Lavspenningsbeskyttelse er hovedsakelig for å sikre selvstart av hovedmotorer i gjenopprettingsprosessen etter kortvarig reduksjon eller avbrudd av strømforsyningsspenningen. Vanligvis skal noen uviktige motorer kuttes ved å bruke lavspenningsbeskyttelsesenheter. I tillegg brukes lavspenningsbeskyttelse for å kutte av enkelte motorer som ikke har lov til å starte automatisk i henhold til kravene til produksjonsprosess og teknisk sikkerhet.
12 watt likestrømsvifte baldor reliance industrimotorhåndbok
31. hvilke beskyttelser er generelt installert for lavspente hjelpemotorer?
Svar: for lavspente hjelpemotorer under 1000V og mindre enn 75kW, er sikringer eller utløsninger av lavspente strømbrytere mye brukt som fase til fase kortslutningsbeskyttelse.
Når nøytralpunktet til lavspent hjelpekraftsystem er direkte jordet, når fase til fase kortslutningsbeskyttelse kan møte følsomhetskoeffisienten til enfase jording kortslutning, kan fase til fase kortslutningsbeskyttelse også brukes som jording kortslutningsbeskyttelse. Når det ikke kan oppfylles, skal det installeres ekstra jordingsvern. Beskyttelsesanordningen er vanligvis sammensatt av et strømrelé koblet til nullsekvensstrømtransformatoren, som virker øyeblikkelig for å utløse strømbryteren.
Overbelastningsbeskyttelse skal installeres for motorer som er utsatt for overbelastning. Beskyttelsesanordningen kan virke på signalet eller utløse i henhold til egenskapene til lasten. Motordriftsapparatet er strømforsyningskretsen til magnetisk starter eller kontaktor, og dens overbelastningsbeskyttelse består av termisk relé. For kretsen som består av automatisk bryter, når en separat relébeskyttelse er installert, kan det omvendte tidsgrensestrømreléet brukes som overbelastningsbeskyttelse. Imidlertid kan den automatiske bryteren av motortypen også bruke sin egen termiske utløser som overbelastningsbeskyttelse.
Driftsapparatet er strømforsyningskretsen til den magnetiske starteren eller kontaktoren. Siden holdespolen til magnetstarteren eller kontaktoren kan frigjøres automatisk ved lav spenning, er det ikke nødvendig å stille inn en annen lavspenningsbeskyttelse.
32. hva er de vanlige motorfeilene og unormale arbeidsforhold?
Svar: blant hjelpemotorene i kraftverket er fase-til-fase-kortslutningen til statorviklingen den mest alvorlige feilen til motoren. Kortslutningsstrømmen som genereres av denne feilen vil forårsake alvorlig skade på isolasjonen til motoren, redusere spenningen til strømforsyningsnettverket betydelig og skade normal drift av annet elektrisk utstyr. Derfor må fase til fase kortslutningsbeskyttelse installeres for å kutte av den defekte motoren uten tidsbegrensning.
Motorfeil inkluderer enfase jordingsfeil og dreie for å slå kortslutning av en fasevikling. Skadegraden av enfasejording til motoren avhenger av jordingsmodusen til det nøytrale punktet på strømforsyningsnettverket. I 3~6kv høyspent hjelpenettet er ikke nøytralpunktet jordet. Om det skal installeres jordingsbeskyttelse bør avhenge av kapasitansstrømmen. For hjelpemotoren i 380V direkte jordingssystemet, hvis jordingsfeilen oppstår, vil spolen og jernkjernen bli brent, så jordingsbeskyttelsen er installert for å kutte av feilmotoren uten tidsbegrensning.
Den unormale arbeidstilstanden til motoren er hovedsakelig overstrøm. Langsiktig overstrømsdrift vil få motorens temperaturøkning til å overstige den tillatte verdien, akselerere aldring av spoleisolasjon og til og med brenne ut motoren.
33. hva er de vanlige årsakene til motorsvikt?
(1) Kortslutning og andre feil på motoren og dens elektriske krets får beskyttelsen til å virke på sikringssikringen eller på effektbryterens utløsning.
(2) Den mekaniske delen av motoren har en alvorlig feil, og motorbelastningen øker kraftig og overbelastes, noe som får overstrømsbeskyttelsen til å virke og utløse effektbryteren.
(3) Feil i motorvernet, hvis det utelukkende skyldes denne feilen, har systemet ingen innvirkning.
(4) Utstyret som bæres av motoren er kontrollert av forriglingsforholdene og forriglet.
12 watt likestrømsvifte baldor reliance industrimotorhåndbok
34. hva forårsaker ikke fullfase drift av trefase asynkronmotor? Hva er fenomenet under ufullstendig fasedrift?
Svar: årsak: under drift av en trefaset asynkronmotor, hvis en fasesikring er utbrent eller dårlig kontakt, er en fasekontakt til frakobler, strømbryter, kabelhode og leder løs, og en fase av statorviklingen er frakoblet, motoren vil fungere i enfase.
Fenomen: når motoren er i enfasedrift, stiger eller blir amperemeterindikasjonen null (for eksempel når en fase av amperemeteret er frakoblet, blir gjeldende indikasjon null), hastigheten synker, lyden er unormal, vibrasjonen øker, motortemperaturen stiger, og motoren kan bli utbrent etter lang tid.
35. kan sikring brukes som overbelastningsbeskyttelse for asynkronmotor?
Svar: sikringen kan ikke brukes som overbelastningsbeskyttelse for asynkronmotor.
For ikke å sprenge sikringen når motoren startes, skal merkestrømmen til den valgte sikringen være 1.5~2.5 ganger større enn motorens merkestrøm, slik at sikringen ikke går selv om motoren er overbelastet med 50 %, men motoren vil ikke brenne ut innen 1 time. Derfor kan sikringen bare brukes som kortslutningsbeskyttelse av motor, leder og bryterutstyr, men kan ikke spille rollen som overbelastningsbeskyttelse. Kun å legge til termisk relé og annet utstyr kan brukes som overbelastningsbeskyttelse av motoren.
36. hva er kravene til tillatte starttider for motoren?
Svar: når motoren startes, er startstrømmen stor og det er mye oppvarming. De tillatte starttidene bestemmes ut fra prinsippet om at oppvarmingen ikke vil påvirke isolasjonstiden og levetiden til motoren. Kontinuerlig multippel stenging og start vil ofte overopphete motoren, eller til og med brenne motoren. Det må være forbudt. De generelle kravene til starttider er som følger:
(1) Under normale forhold kan motoren startes to ganger i kald tilstand med et intervall på 5 minutter, og den er tillatt å starte en gang i varm tilstand.
(2) I tilfelle ulykke (eller nødsituasjon) og hvis starttiden ikke overstiger 2 ~ 3S, kan motoren startes en gang mer enn normalt.
(3) Balansetesten skal utføres mekanisk, og startintervallet til motoren er:
Motorer under 200kW skal ikke være mindre enn 0.5t;
200 ~ 500kW motor skal ikke være mindre enn 1 time;
For motorer over 500kW skal det ikke være mindre enn 2 timer.
12 watt likestrømsvifte baldor reliance industrimotorhåndbok
37. hvordan håndtere utløsning av effektbryter når motoren startes?
Svar: (1) sjekk om beskyttelsen fungerer og om innstillingsverdien er riktig.
(2) Kontroller den elektriske kretsen. Hvis det ikke blir funnet noe åpenbart feilpunkt eller unormal utstyr, må du slå av strømmen og måle isolasjonsmotstanden.
(3) Sjekk om den mekaniske delen sitter fast eller startet med last.
(4) Sjekk om ulykkesknappen er manuelt tilkoblet (fast lenge)
(5) Om strømforsyningsspenningen er for lav.
Etter at årsaken er funnet gjennom inspeksjon, slå på og start opp etter at feilen er eliminert.
38. hvordan håndtere sikringssikring når motoren startes?
Svar: (1) sjekk den elektriske kretsen. Hvis det ikke blir funnet noe åpenbart feilpunkt eller unormal utstyr, må du slå av strømmen og måle isolasjonsmotstanden.
(2) Sjekk om den mekaniske delen sitter fast eller startet med last.
(3) Sjekk om strømforsyningsspenningen er for lav.
(4) Sjekk sikringstilstanden til sikringen for å finne ut om det er noen feil eller om kapasiteten til kondensatoren oppfyller kravene.
39. hvordan håndtere snubling under motordrift?
Svar: når motoren utløses under drift, enten utstyret eller strømforsyningen har problemer, og beskyttelse og personellfeil ikke er utelukket, bør følgende behandling utføres:
(1) Start standby-utstyret umiddelbart og sett det i drift. Viktige motorer uten standby-utstyr kan tvinges til å sende én gang. Minimer tap og innvirkning på produksjonen forårsaket av motorutløsning.
(2) Mål isolasjonsmotstanden til motoren og dens krets.
(3) Sjekk om motorvernet fungerer. For lavspentmotorer, sjekk om effektbryter, sikring og termisk relé er normale.
(4) Sjekk motoren og dens krets for tegn på fyrverkeri, kortslutning og skade.
(5) Sjekk om strømforsyningen er normal.
(6) Sjekk om den mekaniske delen er normal og om motorlageret er skadet for å holde hovedakselen.
(7) Om det er noen funksjonsfeil på beskyttelses- eller ulykkesknappen.
40. hvilke elementer bør kontrolleres før motoren slås på?
Svar: (1) motoren og dens omgivelser skal være ren og fri for gjenstander som kan hindre driften.
(2) Oljemengden på oljeringen er tilstrekkelig, oljefargen er gjennomsiktig, og oljenivået og oljesirkulasjonen er normale.
(3) Fundamentet og skruene til hver del skal være fast, og jordingsledningen skal være i god kontakt.
(4) Kjøleenheten er i god stand og fungerer normalt.
(5) For viklet motor skal det kontrolleres at kommutator, slepering og børste er i god kontakt, startanordningen er i startposisjon og at justeringsmotstanden ikke sitter fast. For viklet motor startet med frekvensfølsom motstand, skal det kontrolleres at den frekvensfølsomme motstanden og kortslutningsbryteren er normale, og at kortslutningsbryteren er i av-posisjon.
(6) Prøv å snu rotoren så mye som mulig, sjekk om det er friksjon mellom statoren og rotoren, og om den mekaniske delen er blokkert.
(7) Sjekk at sperrebryterens posisjon er riktig, og at de elektriske og termiske instrumentene er komplette og korrekte.
12 watt likestrømsvifte baldor reliance industrimotorhåndbok
41. når motoren startes, etter at bryteren er lukket, kan ikke motoren rotere og lage en lyd, eller den kan ikke nå normal hastighet. Hva kan være årsaken?
Svar: (1) en fase av statorkretsen er frakoblet.
(2) Brudd linje eller dårlig kontakt med rotorkretsen.
(3) Brudd linje eller dårlig kontakt med rotorkretsen.
(4) Motoren eller det drevne maskineriet sitter fast.
(5) Statorviklings ledningsfeil.
42. hva er mulige årsaker til gnister eller røyk fra motoren under oppstart eller drift?
Svar: midten er ikke riktig eller lagerbøssingen er slitt, noe som får rotoren og statoren til å kollidere; Kobberstrimmelen (aluminium) til ekornburrotoren er ødelagt eller i dårlig kontakt.
43. hva er de mulige årsakene til den periodiske oscillasjonen av statorstrømmen til den løpende motoren?
Svar: (1) kobber (aluminium) stripen på ekornburrotoren er skadet.
(2) Den viklede rotorviklingen er skadet.
(3) Kortslutningsanordningen for sleperingen eller reostaten til den viklede motoren har dårlig kontakt og andre feil.
(4) Den mekaniske belastningen endres ujevnt.
44. hva er mulige årsaker til den voldsomme vibrasjonen av motoren?
Svar: (1) midten mellom motoren og dens maskineri er ikke riktig.
(2) Enheten er ute av balanse.
(3) Den roterende delen gnis mot den stasjonære delen.
(4) Koblingen og dens koblingsanordning er skadet.
(5) Mekanisk skade forårsaket av.
45. hva er mulige årsaker til den høye motorlagertemperaturen?
Svar: (1) utilstrekkelig oljetilførsel, utilstrekkelig eller for mye fett i rullelagre.
(2) Oljen er ikke ren, oljen er for tykk, det er vann i oljen, og oljemodellen er brukt feil.
(3) Drivremmen er for stram, lagerdekselet er for stramt, lagerbussoverflaten er ikke godt ripet opp, og lagerklaringen er for liten.
(4) Lageret og akselen til motoren er skråstilt.
(5) Sentrum er ikke justert eller de konvekse tennene til den elastiske koblingen fungerer ujevnt.
(6) Innvendig slitasje på rullelager.
(7) Det går strøm gjennom lageret, tappen er ikke godt slitt, lagerbusslegeringen er oppløst, etc.
(8) Rotoren er ikke i midten av magnetfeltet, noe som forårsaker aksial bevegelse, lagerbanking eller lagerekstrudering.
46. inspeksjonspunkter før oppstart av kjelevannsirkulasjonspumpe?
Svar: (1) bekreft at luften i motoren er tømt ut.
(2) Vannet til motoren skal mates sakte fra bunnen og strømmen skal holdes på 1.607m3 / H ~ 1.118m3 / h.
