English English
Splint kobling

Splint kobling

Karakteristikken til DC-serien trommelkobling for spole er: kan overføre stort dreiemoment, stor radiell lastekapasitet, kan kompensere akseavvik, kan brukes på vanlig akselforlengelsesreduksjon, kompakt struktur, montering og foldingjustering Praktisk, med slitasjeindikator, stabil og pålitelig, spesielt egnet for løftemekanisme for løfteutstyr. Splined-koblingen for trommelen er en fleksibel kobling, som hovedsakelig brukes til forbindelsen mellom utgangsakselen til reduseringsenheten til løftemekanismen i løfteutstyret og wiretrommelen. Den er også egnet for annet lignende transmisjon og rotasjon Mekanisk utstyr som har radiell belastning, men som ikke kan brukes som en transmisjon som trenger å bære aksial belastning.

Splint kobling

Grunnleggende parametere og hoveddimensjoner for koblinger for spoler i DC-serien
Splint kobling
De grunnleggende parametrene og hoveddimensjonene til DC-serie hjulkobling
Modell Tillatt hastighet Nominelt dreiemoment Radiell lastakselhull Eksterne dimensjoner Spolekobling Dimensjoner Slitasjevekt Axial klarering Lastposisjon Inertimoment Mass
Diameter lengde
nmax Tmax Frmax dmax (H7) Lmin D D1 (h6) D2 (h9) L1 L2 L3 L4 L5 L6 S (h9) Ф2 n-d2 bolt a d3 r m1 Xmax e I m
r / min Nm N mm mm mm mm Kg.㎡ Kg
DC01A
DC01B 200 16000 18000 110 185 400 280 180 80 85 15
20 25 26 11 360 360 10-18 M16 30 M16 2.5 1.0 ± 2.5 88 1.0 80
DC02A
DC02B 200 22400 25000 125 200 420 310 212 80 95 15
20 25 26 11 380 380 10-18 M16 30 M16 2.5 1.0 ± 2.5 88 1.5 100
DC03A
DC03B 200 31500 35500 150 225 450 340 230 80 105 20 25 34 11 400 400 10-22 M20 30 M20 2.5 1.0 ± 2.5 88 2.5 120
DC35 *
DC35B 200 45000 50000 160 235 510 400 250 95 115 20
25 30 34 15 460 460 10-22 M20 30 M20 2.5 1.4 ± 2.5 106 3.0 150
DC04A
DC04B 200 63000 71000 200 250 550 420 280 95 130 20
25 30 34 15 500 500 14-22 M20 20 M20 2.5 1.4 ± 2.5 106 4.5 190
DC05 *
DC05B 200 90000 90000 220 265 580 450 215 95 145 20
25 30 34 15 530 530 14-22 M20 20 M20 2.5 1.4 ± 2.5 110 7.25 245
DC55 *
DC55B 200 125000 112000 240 290 620 500 345 101 160 25
30 35 35 19 560 560 20-22 M20 13.3 M20 2.5 1.8 ± 2.5 110 10.3 330
DC06A
DC06B 200 160000 140000 260 300 650 530 375 101 170 25
30 35 35 19 580 600 20-22 M20 13.3 M20 2.5 1.8 ± 2.5 116 15.5 385
DC65 *
DC65B 200 190000 165000 270 300 665 545 387 101 175 25
30 35 35 19 590 615 26-22 M20 10 M20 4 1.8 ± 2.5 116 18.3 435
DC07A
DC07B 200 224000 180000 280 310 680 560 400 101 180 25
30 35 35 19 600 630 26-22 M20 10 M20 4 1.8 ± 2.5 116 21.4 485
DC08A
DC08B 200 315000 224000 300 345 720 600 437 111 185 35 43 35 21 640 660 26-26 M24 10 M24 4 2.2 ± 2.5 118 30.6 550
DC09A
DC09B 200 450000 280000 340 380 780 670 487 111 200 35 43 35 21 700 730 26-26 M24 10 M24 4 2.2 ± 2.5 118 40.2 650
DC10A
DC10B 200 560000 355000 380 420 850 730 545 111 215 35 43 35 21 760 800 26-26 M24 10 M24 4 2.2 ± 2.5 120 65.1 890

Splint kobling
Utvelgelsesmetode og beregning
   1. Valget av trommelformede girkoblinger for spolen er generelt basert på de faktiske arbeidsforholdene til løfteutstyret, akselforlengelsen til reduksjonsenheten og spolens tilkoblingsstørrelse.
   2. Valget av kobling kan beregnes i henhold til beregnet dreiemoment og superradial belastning: Tk≤Tkmax max kmax
I formelen: det beregnede dreiemomentet ved Tk-forbindelsen er gitt av følgende formel:
Tk = 9550NT / nT.ηT.k2.
Tkmax --- tillatt dreiemoment for standardkobling Nm
Fr - Den radiale belastningen faktisk bæres av skjøten N
Fmax-tillatt ekstra stor radiell belastning av standardkobling N
NT - Utgangseffekten til reduksjonsgiret, eller viklingskraften til ståltrommel Kw
nT - hjulhastighet r / min i stabil drift
ηT - kraften til trommelstøttelageret ηT = 0.98 rullelager,
ηT = 0.96 rullelager,
k1 - koeffisient for radial lastkompensasjon (gitt i tabell 3)
k2-arbeidsnivåkoeffisient (gitt i tabell 4)
Φ6 - dynamisk belastningsfaktor er gitt av følgende formel
Φ6 = (1 + Φ2) / 2
Φ2 - løftefaktor, vanligvis mellom 1-2

   Tabell 3 Radial lastkompensasjonskoeffisient k1
Spesifikasjon DC 01
DCL 01 DC 01
DCL 01 DC 01
DCL 01 DC 01
DCL 01 DC 01
DCL 01 DC 01
DCL 01
Koeffisient k1 5.2 4.7 4.1 3.7 3.4 3.0
Spesifikasjon DC 55
DCL 55 DC 06
DCL 06 DC 07
DCL 07 DC 08
DCL 08 DC 09
DCL 09 DC 10
DCL 10
Koeffisient k1 2.8 2.6 2.4 2.2 2.0 1.8

Splint kobling

   Tabell 4 Arbeidsnivåkoeffisient
Arbeidsnivå C M2 M3 M4 M5 M6 + M + 7 M8
Koeffisient k2 1.0 1.12 1.25 1.4 1.6 1.8 2.0

   Tabell 5 Arbeidsnivå C
Utnyttelsesnivå Forkortelse V000 V012 V025 V05 V1 V2 V3 V4 V5
Basert på gjennomsnittlig daglig brukstid (timer) innen et år ≤0.125 > 0.25>0.25 .0.125 0.5-0.5 > 1-1 > 2-2 > 4>4 - 8-8 > 16-16 > XNUMX
Lastspektrum Nr. Nivå Beskrivelse Arbeidsnivå C
1 Lett, bærer sjelden ekstra store laster M0 M0 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7
2 Mellomliggende Frekvensen av bæring av svært små, mellomstore og veldig store laster er omtrent den samme M0 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8
3 tung klasse Bær kontinuerlig ekstra stor last M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M9

Installasjonsmetode og forholdsregler
   1. Før installasjon av denne Splined koblingen. Kontroller tilkoblingens passform, rengjør rustfri fett, fjern knivene og tørk av oljen.
   2. Når du installerer, må du først plassere det ytre dekselet og tetningsringen på reduseringssiden av halvkoblingen, og deretter varme halvkoblingen på reduksjonsakselen. Merk at oppvarmingen skal utføres i et oljebad. Oljetemperaturen bør ikke overstige 130 ° C, og den bør varmes opp sakte og jevnt. Det må ikke varmes opp for fort, noe som kan føre til ujevn oppvarming og oppvarming i lokalområdet.
   3. Når halvkoblingen er avkjølt, må du først plassere det ytre dekselet i henhold til merket, og deretter installere det ytre dekselet, det indre dekselet og tetningsringen.
   4. Hvis splintkoblingen er liten og et integrert oppvarmingssett er nødvendig, bør koblingen ikke varmes opp i oljebadet i mer enn 4 timer, og temperaturen bør ikke være høyere enn 80 ° C, og varmeoverføringsolje som vil ikke skade tetningsringen skal brukes.
   5. Når du installerer, må du forsikre deg om at slitepekeren er riktig. Etter installasjonen er poengene på begge sider av pekeren i flukt med de aksiale posisjoneringspoengene, og poengene på den fremre enden av pekeren er rett mellom klikkene på tennets tilbakeslagsgrense.
   6. Forbindelsen mellom koblingen og trommelen og festingen av endedekselet bruker en boltgruppe med et styrkeytelsesnivå større enn eller lik 8.8. Det anbefales å stramme det i henhold til forstrammingsmomentet gitt i tabell 8, og det bestemmes ved beregning av konstruksjonen når det er nødvendig.
     Tabell 6 Forstrammingsmoment på koblingsbolter
Gjengemål M8 M10 M12 M16 M20 M24
For strammemoment (Nm) 23 46 80 195 385

Splint kobling

   7. Denne splined koblingen tåler ikke aksial belastning. Den ekstra aksiale belastningen som genereres under lastearbeidet, må alltid bæres av det faste støttesetet på spolen, slik at den aksiale plasseringen må være riktig når koblingen er installert. Ellers kan den elastiske horisontale forskyvningen som genereres under spolearbeidet bryte koblingens aksiale grense, føre til at forbindelsen mislykkes og til og med forårsake en alvorlig ulykke.

Splint kobling

Den er egnet for tilkobling av reduseringsenheten og kranen, løftemekanismen og tilkoblingen av andre lignende mekanismer. Den kan overføre dreiemoment og støtte radiell belastning, og har en kompakt struktur. stabil jobb.

Trommelgirkoblingen har evnen til å kompensere for akseavvik i radial, aksial og vinkelretning. Det har fordelene med kompakt struktur, liten svingradius, stor bæreevne, høy overføringseffektivitet, lite støy og lang vedlikeholdsperiode. Det er spesielt egnet for lavhastighets- og tunge arbeidsforhold, som metallurgi, gruvedrift, løfte- og transportindustri, og er også egnet for akseltransmisjon av forskjellige maskiner som petroleum, kjemisk industri og generelt maskineri.

Splint kobling

Trommelkoblinger er stive og fleksible koblinger. Girkobling består av innvendig girring med samme antall tenner og flenshalvkobling med ytre tenner. De ytre tennene er delt inn i to typer: rette tenner og trommetenner. De såkalte trommetennene betyr at de ytre tennene gjøres til en sfærisk overflate. Senteret til den sfæriske overflaten er på giraksen. Tannsiden er større enn vanlig tannhjul. Tillater større vinkelforskyvning (sammenlignet med rett tannkobling), som kan forbedre kontaktforholdene til tennene, øke dreiemomentoverføringskapasiteten og forlenge levetiden. Kontakttilstanden langs tannbredden når det er vinkelforskyvning. Når girkoblingen fungerer, produserer de to akslene relativ vinkelforskyvning, og tannflatene på de indre og ytre tennene glir periodisk i forhold til hverandre i aksial retning, noe som uunngåelig vil forårsake tannoverflateslitasje og strømforbruk. Derfor må girkoblingen ha en god og fungere i lukket tilstand. Girkoblinger har små radiale dimensjoner og stor bæreevne. De brukes ofte i girkasser under lave hastigheter og tunge forhold. Høy presisjon og dynamisk balanserte girkoblinger kan brukes til høyhastighets girkasser, for eksempel aksling av gasturbiner. overføring. Siden vinkelkompensasjonen til trommelformede girkoblinger er større enn for rettkoblinger, brukes trommelformede girkoblinger mye hjemme og i utlandet. Rettannskoblinger er foreldede produkter, og de som velger, bør prøve å ikke bruke dem. .

Splint kobling
Egenskapene til trommelkoblinger (sammenlignet med rettkoblinger med følgende egenskaper):
1. Den trommelformede girkoblingen har sterk bæreevne. Under den samme ytre diameteren på det indre girhylsen og den maksimale ytre diameteren på koblingen, er bæreevnen til trommelhjulskoblingen i gjennomsnitt 15-20% høyere enn den for rettgirkoblingen.
2. Stor vinkelforskyvningskompensasjon. Når den radiale forskyvningen er lik null, er den tillatte vinkelforskyvningen av tannhjulskoblingen 1o, og den tillatte vinkelforskyvningen av trommelhjulskoblingen er 1o30 ', en økning på 50%. Under samme modul, antall tenner og tannbredde er den tillatte vinkelforskyvningen av trommeltannen større enn den for den rette tannen.
3. Den trommelformede tannoverflaten på den trommelformede girkoblingen forbedrer kontaktforholdene til de indre og ytre tennene, unngår ulempene ved å klemme kanten på den rette tannen og spenningskonsentrasjonen under tilstand av vinkelforskyvning, og forbedrer tannoverflate samtidig Friksjon og slitasjeforhold reduserer støy og har en lang vedlikeholdssyklus.
4. Tannenden av den ytre girhylsen til den trommelformede girkoblingen er i form av et horn, noe som gjør montering og demontering av de indre og ytre tennene veldig praktisk.
5. Overføringseffektiviteten til trommelkoblingen er så høy som 99.7%. Basert på kjedens egenskaper har for tiden trommeformede tenner generelt blitt erstattet med rettannskoblinger hjemme og i utlandet.

Splint kobling

Dato

23 oktober 2020

Tags

Splint kobling

 Produsent av girmotorer og elektriske motorer

Den beste servicen fra vår ekspert på transmisjonsdrevet til innboksen din.

Ta kontakt

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kina(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Alle rettigheter reservert.