English English
Girkobling

Girkobling

Gearkobling består av intern girring med samme antall tenner og flenshalvkobling med ytre tenner. De ytre tennene er delt inn i to typer: rette tenner og trommetenner. De såkalte trommetennene betyr at de ytre tennene gjøres til en sfærisk overflate. Senteret til den sfæriske overflaten er på giraksen. Tannsiden er større enn vanlig tannhjul. Tillater større vinkelforskyvning (sammenlignet med rett tannkobling), som kan forbedre kontaktforholdene til tennene, øke dreiemomentoverføringskapasiteten og forlenge levetiden. Når girkoblingen fungerer, produserer de to akslene relativ forskyvning, og tannflatene på de indre og ytre tennene glir periodisk i forhold til hverandre i aksial retning, noe som uunngåelig vil forårsake tannoverflateslitasje og kraftavfall. Derfor må girkoblingen være godt smurt og forseglet. Arbeid under stat.

 Girkobling

Girkobling er en slags avtagbar stiv kobling. Den bruker innvendige og utvendige tannmasker for å realisere overføring av dreiemoment og rotasjonsbevegelse mellom de to halvdelene av koblingen. Den er egnet for tilkobling av to konsentriske sjakter og har ytelsen til å kompensere for den relative forskyvningen av de to sjaktene. Strukturen er vist i figur 1. Gearkobling består av hoveddeler som indre girring, girakselhylse og endedeksel. Generelt kan endedeksel i liten størrelse og indre girring integreres.

Gearkoblinger er mye brukt i forskjellige maskinindustrier som metallurgi, gruvedrift, løfting og transport, petroleum og skipsbygging på grunn av deres kompakte struktur, store bæreevne, brede driftshastighetsområde og pålitelige drift.

Girkobling

Egenskaper:
Girkoblinger har små radiale dimensjoner, stor bæreevne og brukes lenge til akseltransmisjon under lave hastigheter og tunge forhold. Girkoblinger med høy presisjon og dynamisk balansering kan brukes til høyhastighetsoverføring, for eksempel akselen til en gassturbin. Fordi vinkelkompensasjonen til trommelkoblinger er større enn for rettgirkoblinger, brukes trommelgirkoblinger mye hjemme og i utlandet. Koblinger med rett gir er foreldede produkter. Valgfri.
De vanligste girkoblingene i markedet inkluderer generelle strukturkoblinger, trommelgirkoblinger, nylonkoblinger og så videre. Blant dem er det mange typer trommelkoblinger, og de er mye brukt.

Girkobling

Klassifisering og egenskaper:
Girkoblinger kan deles inn i tre typer i henhold til de forskjellige aksiale tannprofilene til de ytre girhylsene, nemlig rette girkoblinger, trommelgirkoblinger og spesielle trommelgirkoblinger. Uavhengig av type er ringutstyret og det involverte innvendige tannhjulet det samme, bortsett fra forskjellen i valg av tannhjulets koeffisient.
Det aksiale tannemnet til den eksterne girbøssingen til tannhjulskoblingen kan bearbeides i to typer lineære og sirkulære bueformer, og indeksirkelen og tannrottsirkelen er begge rette linjer. Den sammenkoblede formen til denne koblingen blir gradvis. Den innvendige og ytre tennene i det åpne sylindriske giret er nøyaktig det samme. Ved å øke sideklaringen til de indre og ytre tennene kompenseres den relative forskyvningen mellom de to sjaktene, men kompensasjonsbeløpet er begrenset.
Tannspissen på den ytre girhylsen til trommelhjulskoblingen behandles til en lysbue, det vil si tannemnet behandles til en sfærisk overflate. I seksjonen av tannsenterplanet og tangens til overflaten på tippesylinderen, danner tennene en trommelform, den såkalte trommelformkoblingen.

Girkobling

Girkoblingens egenskaper er:
1. Høy bæreevne, beregnet ved bøyestyrke, under samme forhold, økes dreiemomentet som overføres av tannhjulskoblingen med 15-30%;
2. Strukturen er rimelig og ytelsen er pålitelig. Fordi tannsiden er trommeformet, forbedres aksenes kontakt under en viss vinkeltilstand, hvorved kontaktspenningen reduseres og belastningskonsentrasjonen ved tannenden av sporkoblingen elimineres. Fjern kantekstrudering og forbedre arbeidsytelsen.
3. God kompensasjonsytelse. Tannprofilen til den ytre girhylsen er trommelformet, noe som øker den tillatte relative avviket til de to tilkoblede akslene. Den tillatte hellingsvinkelen kan nå opp til 6 grader, og 1.5 ° ~ 2.5 ° anbefales generelt.

Girkobling

Årsakene til girkoblingsfeil inkluderer hovedsakelig følgende to aspekter: 1. Utilstrekkelig olje eller mangel på olje i koblingen til løfteutstyret. Eller feil bruk av fett kan føre til forkalkning av fettet, noe som resulterer i manglende evne til å smøre mellom tannflatene, eller dårlig smøring, noe som kan føre til alvorlig tannoverflateslitasje. Behandlingsmetode: Så lenge det nye fettet skiftes ut, injiseres kvalifisert fettolje etter planen for å forhindre oljelekkasje, og mengden olje kan unngås.
funksjonsfeil:
1. Tannoverflaten på girkoblingen er alvorlig skadet.
2. Den aksiale forskyvningen av girringen til girkoblingen er stor, og den kan ikke engang inngripe.
3. Girkoblingen har ødelagte tenner.
4. Bolten på girkoblingen er ødelagt

Girkobling

Girkobling

Smøring av girkobling:
Girkoblinger er vanlige mekaniske deler som brukes av girreduksjoner for å overføre dreiemoment. Den består av to deler, drivaksel og drivaksel. Den generelle kraftmaskinen er for det meste koblet til arbeidsmaskinen ved hjelp av den. Når girkoblingen er lastet, genererer overflaten på tannhjulene friksjonsvarme på grunn av den svake frem- og tilbakegående bevegelse, spesielt under høyhastighetsforhold. Hvis girkoblingen ikke er riktig smurt, vil tannoverflaten slites raskt, eller til og med lim, slik at smøreforholdene ikke må ignoreres når du designer.
Det er generelt tre måter å smøre girkoblinger på:
1. Smøring av oljelagring. Smøreoljen injiseres fra dysen, og et bestemt smøreoljelag opprettholdes på den ytre sirkelen av giret på grunn av sentrifugalkraften til smøreoljen under rotasjon. Denne smøremetoden vil la magasinet være i ringutstyret, og oljestrømmen vil ha en dårlig varmespredningseffekt, så det er bare egnet for anledninger med lav effekt og lav hastighet. Det er også en ikke-flytende smøremetode for oljelagring som hører til denne typen, som er å helle fett innvendig og forsegle det og vaske det regelmessig.
2. Selvflytende smøring. Smøreoljen injiseres fra dysen, strømmer gjennom girets tilbakeslag og renner ut fra det lille hullet på hylsen. Denne smøremetoden spiller hovedsakelig en avkjølende rolle, og det er vanskelig å danne en oljefilm. Tannoverflaten slites raskere enn den følgende sterke smøringen.
3. Kraftig smøring. Smøreoljen sprøytes inn i de små hullene på bunnen av tannhjulstennene, og oljen kommer inn i maskeoverflaten under påvirkning av sentrifugalkraft for å spille rollen som smøring og kjøling. Oljen strømmer ut fra begge sider av tannen etter at den har passert gjennom den sammenflettende overflaten. Med denne typen smøring sirkulerer oljen kontinuerlig, og magasinet strømmer ut, og den injiserte smøreoljen får et visst trykk til å trenge inn i tann tannoverflaten under sentrifugalkraft, slik at den har en bedre smøre- og kjøleeffekt, egnet for høyhastighets og kraftig anledning.
Ovennevnte tre smøringmetoder for girkobling har sine egne fordeler og kan velges i henhold til forskjellige girreduksjoner og forskjellige lastegenskaper.

Girkobling

Girkobling

årsaken:
En avtagbar stiv kobling bestående av en ytre hylse med innvendige tenner og flenser og en indre hylse med ytre tenner. Navet til den indre hylsen er henholdsvis forbundet med drivaksel og drivaksel; de to ytre hylsene er festet sammen med bolter utenfor flensen. Når du arbeider, gir de innvendige tennene og de ytre tennene inngrep i bevegelse. De indre og ytre tennene bruker stort sett involverte tannprofiler med en trykkvinkel på 20 °, og tannsiden er større enn for vanlige girpar. Den ytre tannspiss-sirkelgenerasjonen er laget til en sfærisk overflate, og midten av den sfæriske overflaten er på giraksen, så den har egenskapene til å kompensere for den relative radiale, aksiale og vinkelforskyvningen til de to akselaksene. For å forbedre kontakttilstanden til tennene og øke bæreevnen til koblingen, kan den tillatte relative vinkelforskyvningen av de to akslene være trommelformede tenner, det vil si stigningsirkelen og rotsirkelen i bredderetningen til ytre tann skiftes fra rett til lysbue for å lage Tennens tverrsnitt er trommelformet for å redusere eller unngå forstyrrelser av den sammenflettende overflaten og dårlig kontakt på grunn av aksens avbøyning. Buen til trommeltannen kan også være sammensatt av buer med forskjellige krumningsradier for å oppnå en tannprofil som er egnet for aksebøyning av forskjellige størrelser. Girkoblingen har flere tenner til å fungere samtidig, liten størrelse, stor bæreevne og pålitelig arbeid med høy hastighet. Den tynnskallede sylindriske tannhjulskoblingen kan tilpasses en hastighet på opptil 20,000 o / min. Trommelkoblinger er mye brukt i høyhastighets- og tunge maskiner. De har egenskapene til ingen aksial bevegelse, balansert overføring, lite støt og vibrasjon og lite støy. Imidlertid er behandlingsteknologien mer komplisert og kostnadene er høyere. For å forbedre ytelsen og levetiden til girkoblingen, må den ha god smøring under arbeidsforhold. Om nødvendig bør kontinuerlig oljeinjeksjon og tvungen smøring brukes.

Girkobling

Girkobling
Horisontalitets- og koaksialitetsfeilene til de to sjaktene er for store, noe som overskrider området som koblingen kan kompensere, noe som gjør at akseltannen og den innvendige tannen griper feil, og forårsaker lokal kontakt og ekstra dreiemoment. Og dette ekstra øyeblikket kan spaltes til aksial kraft. Påvirker den indre girringen, avhenger størrelsen på denne kraften av avvikets størrelse, og er proporsjonal med avviket. Jo større avvik, jo større kraft og den indre girringen til løftebeslagskoblingen gir aksial forskyvning. Hvis forskyvningen er for stor, vil den være ukontrollerbar, og føre til alvorlig girslitasje og til og med ødelagte tenner. De indre og ytre tennene kan ikke kobles sammen før de ikke kan overføres. Det er vanskelig å takle denne typen feil, og den må stoppe produksjonen. Det vil si å justere siden, eller justere siden på reduseringsenheten, eller justere siden på spolen. Finn først ut delen med større offsetfeil, må deretter først sideforskyvningen til koblingen, det vil si måle nivået og koaksialiteten til hovedakselen og nivået og koaksialiteten til reduksjons hovedaksel, og trykk deretter på kvaliteten igjen. Standard kopiutjevning kan eliminere feilen. Hvis forfatteren har funnet slike feil på stedet, er heisen JK-25 /. 5Enkeltsnorvikling, koblingens konsentrisitetsavvik ble målt på den tiden 2n, siden på reduksjonsenheten var lav, noe som førte til at koblingen av løfteutstyret ikke fungerte, og den aksiale forskyvningen av den indre girringen overskredet tannbredden. Juster reduksjonen i henhold til kvalitetsstandarden. Etter justering går den normalt, og feilen elimineres. I tillegg har horisontaliteten og konsentrisiteten til de to sjaktene en stor feil, noe som får koblingen til å rotere på en annen måte. Årsakene til slitasje på koblingsgirene til løfteutstyret er i utgangspunktet like. I tillegg til den normale kraften blir forbindelsesboltene også utsatt for ekstra bøyemomenter, noe som får dem til å bryte. Dette er hovedårsaken. Denne typen grunn oppstår for det meste når nivåforskjellen mellom venstre og høyre side av reduseringsakselen er stor. Videre kan bolter med liten diameter, utilstrekkelig styrke eller dårlige boltmaterialer også føre til at boltene knekker.

 

Dato

21 oktober 2020

Tags

Girkobling

 Produsent av girmotorer og elektriske motorer

Den beste servicen fra vår ekspert på transmisjonsdrevet til innboksen din.

Ta kontakt

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kina(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Alle rettigheter reservert.